毫無疑問，Z世代用戶已成為現(xiàn)階段汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的一大主力。其中特別是對(duì)智能時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)style傾心的年輕人，對(duì)日常出行也提出了更高的要求。而為了滿足Z世代用戶，各車企在近兩年則針對(duì)性推出了不少SUV產(chǎn)品來滿足他們的需求。?

但對(duì)于追求更多操控以及駕駛樂趣的Z世代用戶來說，即便擁有光鮮亮麗的外在造型以及各具特點(diǎn)的智能化配置外，內(nèi)在的動(dòng)力系統(tǒng)真正能夠滿足這一追隨新潮與技術(shù)流的SUV卻屈指可數(shù)。而長(zhǎng)安汽車高端產(chǎn)品序列UNI的首款車型UNI-T，便是“少數(shù)派”的代表之一。?

不久前，2022款UNI-T正式上市，除了11.59-13.89萬元這一頗具誠意的售價(jià)外，通過進(jìn)階的設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的智能車機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)階的藍(lán)鯨動(dòng)力等突出的產(chǎn)品力，為年輕消費(fèi)者提供了全新的選擇和難忘的體驗(yàn)。

科技品質(zhì)雙加成讓年輕不妥協(xié)

精于細(xì)節(jié)，彰顯自我的2022款UNI-T在設(shè)計(jì)、科技智能化配置的突出表現(xiàn)，再一次為Z世代用戶所鐘愛的SUV產(chǎn)品樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。?

對(duì)于Z世代用戶來說，一個(gè)“能打”的顏值肯定在選車時(shí)被排在首位。2022款UNI-T在繼承了家族化無邊界設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，參數(shù)化設(shè)計(jì)的前格柵通過150顆菱形元素，由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，打破格柵設(shè)計(jì)傳統(tǒng)格局的同時(shí)，也創(chuàng)造出一種無限延伸的既視感。而新加入的“四葉草”隱藏式格柵燈，在突出辨識(shí)度的基礎(chǔ)上，更帶來了夢(mèng)幻般的視覺體驗(yàn)。

之所以能在視覺上帶來更富有“戰(zhàn)斗氣息”的效果，除了2022款UNI-T參數(shù)化設(shè)計(jì)的前臉造型外，在整車“純粹曲面”的車身設(shè)計(jì)上。其中，前后門把手均采用隱藏式設(shè)計(jì)，在最大程度上保證了車身側(cè)面線條的流暢度。同時(shí)，車身還配備了超感精致化運(yùn)動(dòng)包圍，進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)感視覺的沖擊力。

全新機(jī)甲綠的車身配色，配合20英寸靈動(dòng)雙五幅輪轂和時(shí)下流行的懸浮式車頂以及源自航空動(dòng)力學(xué)靈感的V型擾流板，為2022款UNI-T帶來了能量進(jìn)化既視感的同時(shí)，更激發(fā)出強(qiáng)大戰(zhàn)力。?

與充滿“戰(zhàn)斗氣息”的外觀相呼應(yīng)，2022款UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更突出了高品質(zhì)科技駕艙的氛圍。其中，交叉拉絲面板強(qiáng)化了紋理層次與金屬質(zhì)感。帶橙色縫線的黑色與淺灰色兩種內(nèi)飾風(fēng)格，更為Z世代用戶提供了多元化的選擇空間。

而中控臺(tái)下鏤空式的設(shè)計(jì)更加巧妙，為前排乘客創(chuàng)造了不少可觀的儲(chǔ)物空間，除了能夠放置隨身小物件外，通過視覺的聯(lián)通還消除了由傳統(tǒng)設(shè)計(jì)給主副駕帶來的隔閡感，讓前排空間也更有層次和趣味。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，在頭枕與腿托部位都采用了環(huán)保麂皮材質(zhì)，帶來更加柔順觸感體驗(yàn)。而在功能方面除了具有上乘的包裹性和支撐性外，還支持前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能。同時(shí)，座椅的每一處絎縫，都是由設(shè)計(jì)師精雕細(xì)琢而成，配合科技化打孔圖案，進(jìn)一步增強(qiáng)都市化運(yùn)動(dòng)感。?

全新升級(jí)的雙12.3英寸智慧聯(lián)屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，在有效兼顧副駕視野的同時(shí)，也為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗(yàn)。此外，內(nèi)嵌的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)還整合了"騰訊車聯(lián) TAI"的核心能力，可支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，隨時(shí)通過多場(chǎng)景語音交互實(shí)現(xiàn)車控功能，隨心喚起想要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正了智能化的人機(jī)溝通體驗(yàn)。

現(xiàn)如今，電子擋桿已成為了突出科技性的“必選項(xiàng)”之一。2022款UNI-T的太空戰(zhàn)艦擋桿更加名副其實(shí)。科技化的造型除了充滿出征的儀式感外，在周邊區(qū)域還設(shè)有多種功能按鍵，提升便利性的同時(shí)，整體布局與設(shè)計(jì)更加值得稱贊。

在2022款UNI-T上，全新升級(jí)的"SuperFast" 高能芯片，5秒以內(nèi)極速啟動(dòng)，操作流暢度和反應(yīng)靈敏度都得到了優(yōu)化，整個(gè)人機(jī)交互體驗(yàn)十分輕松愉悅。

值得一提的是，UNI-T搭載的FACE ID×超級(jí)賬號(hào)功能，開啟了人車互聯(lián)的全新模式，可實(shí)現(xiàn)上車自動(dòng)刷臉，無感登錄車機(jī)賬號(hào)功能。新增加的座椅+后視鏡記憶，更帶來了車主對(duì)于車輛設(shè)置的個(gè)性化專屬體驗(yàn)。2022款UNI-T的AI主動(dòng)服務(wù)還延伸到了更多智能化層面。例如當(dāng)每天首次啟動(dòng)車輛時(shí)，長(zhǎng)安UNI-T會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶表情和情緒，當(dāng)識(shí)別到用戶微笑，可能會(huì)用王者榮耀妲己語音問候。而在晚間駕駛時(shí)，用戶可熄滅屏幕，只顯示日期時(shí)間，避免強(qiáng)光耀眼。當(dāng)希望查看其他信息時(shí)，只需要看著屏幕一秒，即可喚醒屏幕。?

此外，2022款UNI-T還搭載了APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，當(dāng)車輛進(jìn)入有清晰“引導(dǎo)線”的停車區(qū)域后，即可開啟遙控代客泊車功能，這時(shí)的車輛會(huì)自動(dòng)尋找20m范圍內(nèi)的車位進(jìn)行泊車操作。用戶還能使用手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，讓用戶面對(duì)狹小車位能夠從容應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，在日常用車駕駛過程中，無論是車輛行駛，還是倒車入庫都會(huì)遇到視線盲區(qū)。為了從根本上解決這個(gè)問題，2022款UNI-T搭載了同級(jí)車型中少有的540°高清全景影像，通過全車4個(gè)高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、半透明化全景3D車模投屏和行車記錄儀功能，真正做到了規(guī)避視線盲區(qū)，預(yù)防擦碰的實(shí)際體驗(yàn)。

藍(lán)鯨動(dòng)力賦能“人車合一”體驗(yàn)

2019年6月，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了藍(lán)鯨動(dòng)力品牌，經(jīng)過兩年的發(fā)展，目前搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的各款車型已經(jīng)在終端市場(chǎng)，收獲了眾多消費(fèi)者的青睞。而2022款UNI-T所搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T+藍(lán)鯨7DCT高效動(dòng)力總成，則將UNI-T原本已經(jīng)表現(xiàn)出眾的駕控感受再次升級(jí)。?

藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安本部、長(zhǎng)安英國中心聯(lián)合開發(fā)，最大功率額定功率138kW，峰值扭矩300N·m。在滿足國6b排放的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性互補(bǔ)。

在技術(shù)層面，這臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有包括雙出口集成排氣歧管、高級(jí)智能可變氣門(VVT)控制系統(tǒng)、“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。?

尤其是采用電磁控制式渦輪增壓后，一改傳統(tǒng)氣動(dòng)控制渦輪響應(yīng)慢的弱點(diǎn)，渦輪可在0.05秒內(nèi)對(duì)油門做出響應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min即可達(dá)到300N.m的峰值扭。要知道，正常人一次眨眼的速度為0.2至0.4秒，也就是說這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度僅為一次眨眼的1/4。?

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器除了擁有可靠的品質(zhì)外，無感切換擋位和智能預(yù)降擋功能更讓2022款UNI-T在起步時(shí)動(dòng)力輸出線性平順，加速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。

能實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”的運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)向調(diào)校，和對(duì)車身強(qiáng)有力支持的獨(dú)立懸架也是確保車輛操控不可或缺的要素。2022款UNI-T就采用了擁有國產(chǎn)最小轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過進(jìn)一步優(yōu)化整車的俯仰梯度，在EPS電子助力轉(zhuǎn)向經(jīng)過精細(xì)化匹配后，保證了彎道和極限工況的車身姿態(tài)和穩(wěn)定性。?

此外，2022款UNI-T還搭載了頻率響應(yīng)減震器，阻尼會(huì)隨著路面激勵(lì)發(fā)生變化，帶來顛簸時(shí)溫和舒適，過彎中默默支撐的行駛特點(diǎn)。而前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，也具有極強(qiáng)的路面適應(yīng)能力。

據(jù)了解，2022款UNI-T在構(gòu)架上采用了低質(zhì)心設(shè)計(jì)理念，相對(duì)于傳統(tǒng)SUV，質(zhì)心降低至640mm，另外在車身的關(guān)鍵傳力部位和懸架擺臂都進(jìn)行了強(qiáng)化，提升了在彎道中的整體剛性和穩(wěn)定性。配合馬牌MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的強(qiáng)大抓地力，能夠?yàn)?022款UNI-T帶來了“人車合一”，行如流水般的操控體驗(yàn)。

此外，2022款UNI-T在主被動(dòng)安全方面也“武裝到牙齒”。新車搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速過彎、智能限速等功能，真正做到了“解放雙腳”。而智能健康管理系統(tǒng)則通過PM0.1高效除菌過濾網(wǎng)、等離子發(fā)生器等裝置，為車內(nèi)營造出清潔舒適的環(huán)境。

總結(jié)：

作為長(zhǎng)安UNI產(chǎn)品序列的首款車型，UNI-T上市不足一年但累計(jì)銷量已突破10萬+。今年5月，UNI-T運(yùn)動(dòng)版還開創(chuàng)了潮改文化，更為銷量與口碑的積淀不斷加力。

可以說，從誕生起就自帶“引力”的UNI-T已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中證明了自己的實(shí)力，而顏值爆表，智能化豐富，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)燃油性的2022款UNI-T，也必將在未來的競(jìng)爭(zhēng)中闖出一片新天地。