盤點沒有同步引進的BBA車型，其中原因令人唏噓，懂車的都明白
眾所周知，合資品牌的許多車型引入國內(nèi)的時間都晚于國外，但隨著我國汽車市場的發(fā)展壯大，已經(jīng)有許多品牌把換代產(chǎn)品在中國進行首發(fā)或亮相，上市的時間也早于國外。但是，受限于許多原因，德國三駕馬車BBA在一般情況下，都會把最新產(chǎn)品在國外上市，有些車型已經(jīng)在國外上市許久都并沒有進入中國市場，今天就盤點一下BBA這兩年當中讓國內(nèi)消費者“眼饞”的車型。
全新奔馳CLA
對于這樣一款被許多年輕人喜愛的轎跑風(fēng)格車型，在常人看來并不屬于主流車型，并由于進口車身份，性價比并不是太高，也很少人提及。其實在2018年的銷量成績中，奔馳CLA在進口車中排名還是比較出色的。2018年30萬-50萬進口緊湊型轎車銷量排行中，奔馳CLA成為最大贏家，共售出35376輛，奔馳B級以12192輛暫居第二，第三名寶馬1系（進口）售出4942輛。
?
?
（現(xiàn)款奔馳CLA）
老款奔馳CLA共有1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率三個版本，與奔馳A級共用底盤。而恰恰是全新奔馳A級的推出，CLA的轉(zhuǎn)折點也由此到來。海外版本采用了1.3T高低功率、2.0T高低功率的四種動力調(diào)校，匹配7速雙離合變速箱。1.3T最大功率分別為136馬力和163馬力，2.0T最大功率分別為190馬力和224馬力，動力參數(shù)上相比老款都有所上漲。
?
?
全新的奔馳CLA采用了家族最新的設(shè)計語言，整體的設(shè)計風(fēng)格更加大膽，與現(xiàn)款CLS有相似之處卻有著不同的差別，車頭俯沖的視覺感受更強烈，車尾尾燈的設(shè)計更加簡潔凌厲，毫無疑問，它是奔馳現(xiàn)款車型中最個性且又最特別的。
?
?
?
?
?
?
內(nèi)飾方面，時尚與豪華感融入的非常恰到好處，如果你喜歡奔馳A級的內(nèi)飾氛圍，它你也不能錯過。當然，這些都不是重點，相比于C級、E級等還未出現(xiàn)新的設(shè)計語言，CLA作為與A級初嘗甜頭的新產(chǎn)品，它們的出現(xiàn)也加快了其衍生版本的出現(xiàn)。后續(xù)A35 AMG、CLA獵裝版、CLA 35 AMG、CLA 45 S AMG、CLA插電混動等車型都相繼曝光，總有一款符合你的口味。另一個重要的意義，在CLA 35 AMG曝光前，國產(chǎn)版AMG A35L才剛剛在國內(nèi)亮相，而CLA 35 AMG為當時最便宜的AMG車型。
?
?
?
?
（奔馳CLA獵裝版）
?
?
（奔馳CLA 35 AMG）
?
?
（奔馳CLA 45 S AMG）
?
?
（奔馳CLA插電混動版本路試諜照）
全新CLA在國外上市快有一年的時間，關(guān)于是否會引進逐漸成為了人們最關(guān)心的問題，但這個問題的答案卻不容樂觀。一定程度上，全新的A級在產(chǎn)品布局上就是在取代CLA的市場，國產(chǎn)AMG車型的出現(xiàn)，更加夯實了CLA 35 AMG車型不會引入國內(nèi)的消息，讓無數(shù)粉絲唏噓。但關(guān)于CLA獵裝版車型的引進，貌似會有好消息發(fā)生……
寶馬M340i
在本次廣州車展，國產(chǎn)三系的高功率版本也就是330i隆重上市。新車和現(xiàn)在銷售的三系在外觀上并沒有差別，最大功率提升到了258馬力，讓許多人覺得這才是寶馬應(yīng)該的樣子。但是，有一款最好的寶馬三系依然在國外上市，那就是寶馬M340i。
?
?
寶馬M340i在外觀上已經(jīng)和普通版三系做出了區(qū)別，在中網(wǎng)的設(shè)計上，采用熏黑且?guī)в辛庑吸c陣裝飾的格柵，更加的兇狠，充滿了戰(zhàn)斗氣息。M的運動卡鉗十分彰顯身份，較小的扁平比也在告訴你運動氣息這東西它天生存在。
?
?
?
?
?
?
動力方面，全新寶馬M340i xDrive將搭載一款3.0T發(fā)動機，最大功率為374馬力，最大扭矩為500?！っ?，這是新一代3系車系里功率最大的發(fā)動機，匹配8AT變速箱。
?
?
?
?
這樣一輛介于普通三系和未來M3之間的車型，其實更加適合那些鐘愛寶馬三系運動魅力且資金有限的年輕用戶，但恰恰不幸的是國外已經(jīng)上市許久，國內(nèi)明年依舊沒有引進消息，同時傳來的噩耗為可能不引進。更加嚴苛的環(huán)保法規(guī)，更加成熟的M系列，這么看來M340i是有多么不倫不類，隨著GT車型的逐漸停產(chǎn)，M340i引進中國顯然是讓廠商費力不討好的類型，國內(nèi)的性能粉只能望洋興嘆……
奧迪A1
提起奧迪A1，你可能很熟悉，但你又可能會很陌生。2010年，奧迪A1在日內(nèi)瓦車展亮相，2011年，奧迪A1以進口的方式引入中國。作為一輛小型轎車，它的出現(xiàn)彌補了這塊市場的空白，但是由于許多現(xiàn)實的原因，讓我們很難在街上看到它。
?
?
（國外2011款奧迪A1）
而在去年和今年，全新奧迪A1推出了Sportback以及Citycarver版本。全新的奧迪A1率先的采用了家族最新的設(shè)計語言，新的前臉采用了八邊形的設(shè)計，連同logo一塊做了熏黑處理，在大燈與前臉的設(shè)計語言上，與改款的奧迪的A4十分相似，前包圍兩側(cè)碩大的進氣口十分的戰(zhàn)斗，造型更加犀利。
?
?
?
?
內(nèi)飾方面，基本與奧迪Q3等車型相似，傾斜于駕駛員一側(cè)的中控布局，傳統(tǒng)的換擋機構(gòu)，長條式的空調(diào)出風(fēng)口，都讓大家感覺到那么熟悉。動力方面，奧迪A1搭載了1.0T高低功率、1.5T三種發(fā)動機，全系為三缸發(fā)動機，高功率版本1.0T發(fā)動機擁有116馬力，最大扭矩為200?！っ祝?.5T車型最大功率可達150馬力，最大扭矩為250牛·米。
?
?
?
?
對于這樣一款個性十足的小型轎車，對于許多年輕人還是有誘惑力的，但考慮到其空間的表現(xiàn)，以及在引入中國后不是太理想的市場表現(xiàn)，這款顏值非常高的小型三廂轎車注定與我們無緣，所以看到這里，希望中國的汽車產(chǎn)品更加豐富，也希望這些車型有朝一日能夠與國外同步引進。
