不知不覺(jué)，8月份已經(jīng)過(guò)去了。隨著“金九銀十”的到來(lái)，在這個(gè)傳統(tǒng)的銷售旺季，小編了解到有許多汽車廠商正在摩拳擦掌，要推出自家的重磅新品來(lái)打入市場(chǎng)。接下來(lái)小編就盤點(diǎn)出5款即將上市的新車，看看有沒(méi)有哪一款能瞬間擊中你的心田。它們分別是：長(zhǎng)安啟源A07、領(lǐng)克08、吉利銀河L6、海豹DM-i以及問(wèn)界M7。

長(zhǎng)安啟源A07

9月5日

長(zhǎng)安啟源是長(zhǎng)安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的重要承載，是“香格里拉”、“北斗天樞”兩大戰(zhàn)略的落地成果，開(kāi)啟長(zhǎng)安汽車數(shù)智新汽車轉(zhuǎn)型的全新突破。

外觀方面，長(zhǎng)安啟源A07的前臉采用了對(duì)設(shè)計(jì)技巧要求更高的電氣化封閉式設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向布局拓展了視覺(jué)寬度。全貫穿LED車前燈帶從中間向兩邊向上延伸，猶如一雙優(yōu)雅的翅膀，全新的LOGO位于機(jī)艙蓋前端。

長(zhǎng)安啟源A07的內(nèi)飾，以“情感島懸浮內(nèi)飾空間”為主要設(shè)計(jì)風(fēng)格，從中控臺(tái)、中央扶手區(qū)延伸至車門扶手的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安啟源A07和深藍(lán)S7一樣取消了傳統(tǒng)意義上的儀表盤，采用了AR-HUD抬頭顯示替代。中控采用了行業(yè)首發(fā)同級(jí)領(lǐng)先的15.4寸+2.5K超高清中控屏，搭載長(zhǎng)安啟源全新情感視窗交互系統(tǒng)，內(nèi)置行業(yè)主流8155芯片，配合全新UI界面、零層級(jí)交互及超級(jí)自定義功能。

動(dòng)力方面，新車將提供增程式和純電版本供消費(fèi)者選擇。增程版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為70kw，而電機(jī)最大功率為160kw；純電版搭載寧德時(shí)代的三元鯉電池，最大功率190kw。

領(lǐng)克08

9月8日

作為誕生于CMA Evo架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，也是EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的首搭車型，領(lǐng)克08承載著領(lǐng)克全面向新向電、重塑市場(chǎng)格局的重任。

領(lǐng)克08是The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言落地的首款量產(chǎn)車，跨越汽車智能與美學(xué)的邊界，打造了都市對(duì)立美學(xué)的智越新境。92英寸無(wú)界 AR-HUD等行業(yè)首創(chuàng)先鋒科技的運(yùn)用，充分彰顯科技與設(shè)計(jì)的完美融合，以科技之美引領(lǐng)智能汽車的美學(xué)潮流。

依托EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，領(lǐng)克08擁有“一電到底”的全新電感駕駛樂(lè)趣。三電機(jī)四驅(qū)版領(lǐng)克08百公里加速邁入“4秒俱樂(lè)部”，綜合功率超過(guò)400kW，最高扭矩超過(guò)900N·m，真正做到高速不軟、長(zhǎng)途不虛、越野不慌。

吉利銀河L6

9月份內(nèi)

作為新一代智能電混家轎，吉利銀河L6堅(jiān)定踐行“造每個(gè)人的智能精品車”的理念，以同級(jí)領(lǐng)先的“智能、駕控、安全、舒適”等優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拉升A級(jí)家轎價(jià)值新境界。

吉利銀河L6不僅擁有世界領(lǐng)先的e-CMA智能電混架構(gòu)、新一代雷神電混8848系統(tǒng)、神盾電池安全系統(tǒng)、銀河N OS智能操作系統(tǒng)等吉利銀河系列獨(dú)有的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、13.2+10.25英寸雙大屏、LED數(shù)字動(dòng)態(tài)大燈、LED日間行車燈、LED貫穿尾燈、隱藏式電動(dòng)門把手、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、豪華電子懷擋、雙音區(qū)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、全域OTA云端升級(jí)、墨鏡遮陽(yáng)板、無(wú)感啟動(dòng)、倒車影像等豐富的科技配置。

吉利銀河L6首搭12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的智能科技，同級(jí)唯一創(chuàng)下44.26%量產(chǎn)最高熱效率的1.5TD雷神電混發(fā)動(dòng)機(jī)和全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，突破了市面上普遍采用單擋變速器、節(jié)油與動(dòng)力無(wú)法兼得的技術(shù)痛點(diǎn)。吉利銀河L6既節(jié)能又性能，擁有同級(jí)最低4.55L/100km虧電油耗（WLTC）和同級(jí)最長(zhǎng)1370km綜合續(xù)航，實(shí)測(cè)6.3s同級(jí)最快零百加速和247km/h同級(jí)最高極速。

海豹DM-i

9月份內(nèi)

作為海洋網(wǎng)沖擊中型轎車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，海豹DM-i憑借三大主流新價(jià)值、五大領(lǐng)先產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來(lái)超越以往的全新用車體驗(yàn)。

海豹DM-i基于全新DM-i超級(jí)混動(dòng)中型車平臺(tái)打造，在外觀、內(nèi)飾、車身、底盤等方面均進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，在尺寸空間、底盤品質(zhì)、動(dòng)力駕控等方面優(yōu)勢(shì)顯著?？臻g方面，海豹DM-i車身尺寸為4980*1890*1495mm，軸距2900mm，均為同級(jí)“頂格”設(shè)置，全面超越主流中型轎車，帶來(lái)越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，海豹DM-i采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里，為用戶帶來(lái)短途用電、長(zhǎng)途混動(dòng)的全場(chǎng)景出行自由。

新款問(wèn)界M7

9月份內(nèi)

整體來(lái)看，前臉的設(shè)計(jì)具有一定的層次感和科技感，造型比較方正，應(yīng)用了很多平直的線條，讓人一看就覺(jué)得是“理工男”所設(shè)計(jì)。

問(wèn)界新M7大五座采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，24.4%的潛艇級(jí)熱成型鋼占比和80.6%的全車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比，都遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)競(jìng)品車型。不僅如此，其前端三層碰撞力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板和B柱加強(qiáng)板采用的2GPa級(jí)別熱成型鋼，都彰顯出問(wèn)界新M7的強(qiáng)大防護(hù)力。

問(wèn)界新M7在智能安全方面也有明顯提升?；谌A為ADS 2.0的多傳感器融合感知系統(tǒng)以及激光雷達(dá)的GOD網(wǎng)絡(luò)，問(wèn)界新M7可以在人駕模式下更好地識(shí)別障礙物。其在正車尾靜止車+行人混合場(chǎng)景與側(cè)翻車場(chǎng)景中，ADS 2.0最高成績(jī)達(dá)到了90km/h剎停時(shí)速，其他競(jìng)品無(wú)法識(shí)別的場(chǎng)景，ADS 2.0依舊精準(zhǔn)識(shí)別，穩(wěn)穩(wěn)剎停，進(jìn)一步提升了駕乘安全性。