上周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型一周內(nèi)三次漲價(jià)

3月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版基礎(chǔ)售價(jià)上調(diào)15060元至31.69萬(wàn)元。

Model 3與Model Y最新價(jià)格；圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)截圖

此次價(jià)格調(diào)整距離上次不到2天時(shí)間。3月15日，特斯拉官方曾宣布，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，漲幅為1.4萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。

而在此之前的3月10日，特斯拉Model 3高性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高性能版三款車(chē)型的售價(jià)均上調(diào)1萬(wàn)元。

點(diǎn)評(píng)：不只是特斯拉，由于原材料漲價(jià)等原因，今年以來(lái)比亞迪、哪吒等國(guó)內(nèi)車(chē)企也都不止一次宣布漲價(jià)，不過(guò)無(wú)論從“一周漲三次”的速度，還是從“動(dòng)輒上萬(wàn)”的幅度來(lái)看，特斯拉都很“敢”。

豐田、日產(chǎn)、瑞薩、電裝數(shù)工廠因日本地震停產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，3月16日晚間，日本福島沿海發(fā)生7.4級(jí)地震，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)因此暫停了日本北部工廠的運(yùn)營(yíng)。此外，豐田汽車(chē)的供應(yīng)商電裝和汽車(chē)芯片制造商瑞薩也有工廠受到影響。

另?yè)?jù)3月18日消息，日本地震后，災(zāi)區(qū)的一些工廠已開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，但豐田汽車(chē)卻計(jì)劃擴(kuò)大停產(chǎn)范圍。據(jù)悉，豐田在日本國(guó)內(nèi)共有14家工廠28條產(chǎn)線，但由于來(lái)自供應(yīng)商的零部件短缺，下周其日本11家工廠的18條生產(chǎn)線將暫時(shí)停產(chǎn)，大部分產(chǎn)線將暫停三天。

點(diǎn)評(píng)：相對(duì)于地震的“搗亂”，由疫情、芯片短缺、俄烏沖突等帶來(lái)的供應(yīng)鏈危機(jī)，顯然更具廣泛性和長(zhǎng)期性，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這關(guān)都不太好過(guò)。

比亞迪、佛吉亞合資公司在西安設(shè)立子公司

蓋世汽車(chē)由企查查獲悉，西安佛吉亞汽車(chē)部件有限公司于3月14日正式成立，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元，新公司主要開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、裝配、銷(xiāo)售和交付涵蓋汽車(chē)整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套的汽車(chē)座椅產(chǎn)品及產(chǎn)品的相關(guān)零部件。

企查查股權(quán)穿透顯示，該公司為深圳佛吉亞汽車(chē)部件有限公司全資控股，后者由佛吉亞、比亞迪共同持股，股權(quán)占比70%：30%。

值得關(guān)注的是，西安佛吉亞汽車(chē)部件有限公司是深圳佛吉亞汽車(chē)部件有限公司在今年成立的第二家子公司。此前，2月16日，深圳佛吉亞汽車(chē)部件有限公司也成立了一家汽車(chē)部件子公司——常州佛吉亞汽車(chē)部件有限公司，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。

點(diǎn)評(píng)：不到一個(gè)月時(shí)間接連在常州和西安設(shè)立兩家汽車(chē)部件公司，佛吉亞和比亞迪究竟在密謀什么？

長(zhǎng)安新能源全新品牌或定名“深藍(lán)”

3月16日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：長(zhǎng)安新能源）已注冊(cè)“啟源”商標(biāo)，同時(shí)還注冊(cè)了“啟源汽車(chē)用戶(hù)Service”的微信公眾號(hào)。該媒體據(jù)此判斷，“啟源”可能是長(zhǎng)安新能源即將發(fā)布的新品牌名稱(chēng)。

不過(guò)次日該媒體又發(fā)布消息稱(chēng)，“長(zhǎng)安深藍(lán)”或?qū)⑻娲皢⒃雌?chē)”，成為長(zhǎng)安新能源全新品牌的正式名稱(chēng)，證據(jù)是重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司曾在去年12月申請(qǐng)“深藍(lán)”系列商標(biāo)，包括深藍(lán)汽車(chē)、深藍(lán)電動(dòng)、深藍(lán)新能源、深藍(lán)智能等，且賬號(hào)主體為長(zhǎng)安新能源的“啟源汽車(chē)”微信公眾號(hào)也于3月14日改為了“長(zhǎng)安深藍(lán)”。

點(diǎn)評(píng)：如今車(chē)企的新品牌名稱(chēng)可謂五花八門(mén)，令人眼花繚亂。盡管一個(gè)好名字能讓一個(gè)品牌或一款車(chē)型成為經(jīng)典，但這幾率可并不大，畢竟回顧此前，多數(shù)品牌名最終都如過(guò)眼云煙，稍縱即逝。

寶馬集團(tuán)年內(nèi)將推出15款純電車(chē)型

在3月16日舉辦的財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車(chē)型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

在2021年，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了70%，超過(guò)32萬(wàn)輛。年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車(chē)型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車(chē)型。

點(diǎn)評(píng)：近兩年在新能源汽車(chē)的布局上，車(chē)企的攻勢(shì)真的是一個(gè)更比一個(gè)猛啊。

贛鋒鋰業(yè)前兩月凈利大漲3倍

近日，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“贛鋒鋰業(yè)”）發(fā)布公告，今年1至2月，贛鋒鋰業(yè)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步上漲，銷(xiāo)量同比有所提高。經(jīng)公司初步核算，1至2月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36億元左右，同比增長(zhǎng)260%左右，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14億元左右，同比增長(zhǎng)300%左右。

就在此之前，贛鋒鋰業(yè)剛披露了2021年業(yè)績(jī)快報(bào)。報(bào)告顯示，贛鋒鋰業(yè)去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.62億元，同比增長(zhǎng)102.07%，凈利潤(rùn)51.75億元，同比增長(zhǎng)405.03%。

該公司指出，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因包括：一、隨著新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展，下游客戶(hù)對(duì)鋰產(chǎn)品的需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2021年公司鋰產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量增加，且產(chǎn)品銷(xiāo)售均價(jià)較2020年明顯上漲；二、公司鋰電池板塊新建項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)、產(chǎn)能逐步釋放；三、公司持有的Pilbara等金融資產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)收益增加。

點(diǎn)評(píng)：原材料價(jià)格上漲正帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)向上轉(zhuǎn)移，相較如今飽受成本上漲痛苦的新能源車(chē)企，上游材料企業(yè)的日子顯然要好過(guò)得多。

零跑提交上市申請(qǐng)書(shū)

3月17日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)零跑）向港交所提交上市申請(qǐng)書(shū)，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。招股書(shū)稱(chēng)，此次IPO募資的40%將用于拓展智能電動(dòng)汽車(chē)品類(lèi)、擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)以及自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)的研發(fā)投入，其它則將用于提升生產(chǎn)能力和提升品牌知名度。

另外，招股書(shū)披露了零跑近兩年的營(yíng)收情況。2019年到2021年，零跑總收益分別為1.169億元、6.313億元和31.32億元，近三年公司權(quán)益持有人應(yīng)占年內(nèi)虧損分別為9.011億元、11億元和28.457億元。

根據(jù)零跑發(fā)布的2.0發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo)，未來(lái)五年，其將以每年2-3款的節(jié)奏推出包括轎車(chē)、SUV、MPV等多款車(chē)型在內(nèi)的新車(chē)，覆蓋純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力體系，力爭(zhēng)達(dá)成2025年銷(xiāo)售80萬(wàn)輛的目標(biāo)。就在2022年，零跑將發(fā)布4款新車(chē)型，包括C01純電轎車(chē)、C11四驅(qū)性能版、C11增程版、T03改款&出口版等車(chē)型，且將在今年10月進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：造車(chē)新勢(shì)力二梯隊(duì)企業(yè)都在尋求IPO的機(jī)會(huì)，但或令外界沒(méi)想到的是，零跑率先提交了招股書(shū)。實(shí)際上，零跑是造車(chē)新勢(shì)力中交付量增速最快的公司。

理想L9更多產(chǎn)品信息公布

3月16日，理想汽車(chē)發(fā)布了旗下全新大型SUV 理想L9的外觀圖片以及相關(guān)配置信息。

外觀上，理想L9新增金色和紫色的外觀配色，整體視覺(jué)上更加亮眼。新車(chē)定位全尺寸SUV，與理想ONE相比，理想L9取消了大面積的進(jìn)氣格柵、采用隱藏式門(mén)把手、車(chē)頂配置激光雷達(dá)等。

內(nèi)飾方面，理想L9配備旗艦級(jí)座椅，全車(chē)6個(gè)座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，前兩排的4個(gè)獨(dú)立座椅擁有座椅通風(fēng)和SPA級(jí)十點(diǎn)按摩。此外，理想L9還配備旗艦級(jí)音響系統(tǒng)，由7組揚(yáng)聲器組成全車(chē)環(huán)繞，3個(gè)重低音單元組成低音矩陣，4個(gè)頂部揚(yáng)聲器組成天空環(huán)繞，在車(chē)內(nèi)打造身臨其境的視聽(tīng)體驗(yàn)

據(jù)官方信息，理想L9將于今年北京車(chē)展期間首發(fā)，價(jià)格區(qū)間為45萬(wàn)元-50萬(wàn)元（根據(jù)配置不同）。

點(diǎn)評(píng)：距離北京車(chē)展開(kāi)幕至少還有一個(gè)月，理想迫不及待地官宣產(chǎn)品信息說(shuō)明其對(duì)L9的產(chǎn)品力非常自信，其他豪華品牌車(chē)型看來(lái)要準(zhǔn)備迎戰(zhàn)啦。

廣汽埃安披露混改新進(jìn)展

3月17日，廣汽埃安發(fā)布消息稱(chēng)，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽埃安實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)及相關(guān)事項(xiàng)的議案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)議案），同意廣汽埃安采取非公開(kāi)協(xié)議增資的方式，實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)、廣汽研究院科技人員“上持下”持有廣汽埃安股權(quán)及同步引入部分戰(zhàn)略投資者。

據(jù)悉， 本次增資共計(jì)融資25.66億元，其中股權(quán)激勵(lì)對(duì)象出資17.82億元，包括廣汽埃安員工679名以及廣汽研究院科技人員115名，共計(jì)794人，實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)、廣汽研究院科技人員“上持下”持有廣汽埃安股權(quán)。廣汽埃安稱(chēng)，這也是國(guó)內(nèi)國(guó)企混改率先大規(guī)模實(shí)施“上持下”。

隨著員工股權(quán)激勵(lì)工作的完成，廣汽集團(tuán)將根據(jù)廣汽埃安經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，啟動(dòng)廣汽埃安A 輪引戰(zhàn)及股份制改制工作，引入具有戰(zhàn)略協(xié)同性、政策引導(dǎo)性、市場(chǎng)影響力的市場(chǎng)化戰(zhàn)略投資者，切實(shí)推進(jìn)廣汽埃安混改引戰(zhàn)工作。廣汽埃安表示，公司未來(lái)將充分利用資本市場(chǎng)，擇時(shí)擇機(jī)擇地尋求上市，搭建獨(dú)立資本市場(chǎng)平臺(tái)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：隨著混改一步步推進(jìn)，廣汽埃安的獨(dú)立上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

特斯拉上海工廠停產(chǎn)兩天

日前，外媒報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)一份特斯拉發(fā)給內(nèi)部員工和供應(yīng)商的通知，特斯拉上海工廠將在3月16日和17日暫停生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)上海市疫情防控檢查。兩位知情人士透露，他們了解到該通知適用于特斯拉上海工廠的總裝生產(chǎn)線，但不清楚是否適用于其他生產(chǎn)線。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海工廠2月交付了56,515輛電動(dòng)車(chē)，其中33,315輛車(chē)出口到其他國(guó)家。按照中國(guó)2月份工作時(shí)間推算，該工廠當(dāng)前日產(chǎn)能約在2千輛左右，若停工兩天，恐帶來(lái)超過(guò)4千輛以上的產(chǎn)能受阻。要知道，現(xiàn)階段特斯拉官網(wǎng)顯示，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model 3，預(yù)計(jì)交付時(shí)間在4、5個(gè)月左右，這意味著，此次暫停生產(chǎn)，恐進(jìn)一步延長(zhǎng)車(chē)主等待交付的時(shí)長(zhǎng)。

最新消息是，特斯拉上海工廠已于3月18日恢復(fù)了生產(chǎn)。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于類(lèi)似特斯拉這樣的大廠來(lái)說(shuō)，疫情導(dǎo)致的停產(chǎn)真的有些“傷不起”。

傳圖森未來(lái)擬出售中國(guó)業(yè)務(wù)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，圖森未來(lái)擬作價(jià)10億美金出售中國(guó)業(yè)務(wù)，未來(lái)將專(zhuān)注美國(guó)市場(chǎng)。而在作出這一決定之前，圖森未來(lái)就其自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)背后的技術(shù)給予美國(guó)政府一定的監(jiān)督權(quán)。具體來(lái)看，圖森未來(lái)同意“限制其中國(guó)部門(mén)對(duì)公司某些數(shù)據(jù)的訪問(wèn)，包括自動(dòng)駕駛卡車(chē)業(yè)務(wù)的源代碼和算法，并采取一項(xiàng)技術(shù)控制計(jì)劃”。

知情人士透露，圖森未來(lái)出售其中國(guó)業(yè)務(wù)的決定是“嚴(yán)格監(jiān)管”的結(jié)果，并補(bǔ)充道圖森未來(lái)的業(yè)務(wù)在解決安全擔(dān)憂(yōu)后有望“獨(dú)立發(fā)展”。

點(diǎn)評(píng)：在地緣政治緊張局勢(shì)升級(jí)、數(shù)據(jù)安全越發(fā)受重視的大背景下，同時(shí)在不同地區(qū)/國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛公司需要盡快給出方案，即如何以較合適的方式在不同國(guó)別推進(jìn)研發(fā)工作、獲取數(shù)據(jù)。

傳蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)已解散

日前，蘋(píng)果分析師郭明錤在推特上透露，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散“一段時(shí)間”，團(tuán)隊(duì)需要在未來(lái)三到六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行重組，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)2025年量產(chǎn)Apple Car的目標(biāo)。

郭明錤沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)，所以暫不清楚蘋(píng)果汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)已解散了多久，也不知道該項(xiàng)目處于什么階段。

與之形成對(duì)比的是，去年下半年到今年年初，蘋(píng)果兩大主力代工廠富士康和立訊精密甚至都已進(jìn)入汽車(chē)業(yè)。

點(diǎn)評(píng)：未來(lái)，蘋(píng)果在造車(chē)賽道將交出怎樣的答卷，尚且沒(méi)有定論，但可以肯定的是，現(xiàn)在留給蘋(píng)果的時(shí)間已經(jīng)不多了。

日本地震，瑞薩電子在日工廠暫停生產(chǎn)

3月17日，瑞薩電子表示，其在日本的三家工廠（NAKA、高崎和米澤工廠）因地震暫停生產(chǎn)。值得注意的是，上述三家工廠均位于地震災(zāi)區(qū)附近。

不過(guò)，瑞薩已從17日上午開(kāi)始對(duì)無(wú)塵室進(jìn)行安全評(píng)估，并調(diào)查設(shè)備和產(chǎn)品的安全性和可能產(chǎn)生的影響。

點(diǎn)評(píng)：瑞薩是全球第三大汽車(chē)芯片公司，而本次生產(chǎn)受影響的那珂工廠也是瑞薩重要的汽車(chē)芯片生產(chǎn)基地，業(yè)內(nèi)車(chē)用芯片后續(xù)是否會(huì)受此次地震影響，還需等待瑞薩進(jìn)一步發(fā)布公告。

國(guó)汽智控：預(yù)計(jì)年底推出智能汽車(chē)基礎(chǔ)腦iVBB2.5版本

日前，蓋世汽車(chē)了解到國(guó)汽智控預(yù)計(jì)年底可以推出智能汽車(chē)基礎(chǔ)腦iVBB2.5版本。

去年初，國(guó)汽智控基于頂層設(shè)計(jì)和行業(yè)共識(shí)發(fā)布了國(guó)產(chǎn)自主可控、面向未來(lái)電子電氣架構(gòu)推出的智能汽車(chē)計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)——智能汽車(chē)基礎(chǔ)腦iVBB。據(jù)了解，iVBB具有跨平臺(tái)、跨車(chē)型、統(tǒng)一OS、應(yīng)用快速定制開(kāi)發(fā)、全生態(tài)等特色，能夠幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)軟件定義。

2021年11月，國(guó)汽智控正式發(fā)布面向量產(chǎn)的iVBB2.0。iVBB2.0產(chǎn)品家族包括智能汽車(chē)操作系統(tǒng)ICVOS、智能汽車(chē)域控制器ICVHW 、車(chē)云協(xié)同基礎(chǔ)軟件ICVEC和信息安全數(shù)據(jù)安全I(xiàn)CVSEC四大單元。

點(diǎn)評(píng)：手持面向量產(chǎn)的智能駕駛計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)，國(guó)汽智控能否賦能主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)在未來(lái)電子電氣架構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，甚至是在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)，我們拭目以待。

寶馬與高通將向第三方提供自動(dòng)駕駛平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和高通表示，從2025年起，在寶馬開(kāi)始在自家車(chē)輛上使用自動(dòng)駕駛平臺(tái)后，他們將向其他汽車(chē)制造商提供兩家公司共同開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

雙方在去年11月表示，寶馬將使用Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)是在自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)Arriver的幫助下打造的，Arriver是高通在去年收購(gòu)的維寧爾公司的一部分。

點(diǎn)評(píng)：從一定程度來(lái)看，可共享的軟件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，或能使汽車(chē)制造商進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)。

芯馳科技牽手安謀科技，或賦能智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

3月18日，車(chē)規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技與安謀科技達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)悉，未來(lái)雙方將在 ADAS 、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，基于安謀科技自主XPU架構(gòu)，結(jié)合芯馳科技的車(chē)規(guī)芯片定義、設(shè)計(jì)及研發(fā)能力，打造基于下一代汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的產(chǎn)品。

目前，芯馳科技已針對(duì)前三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景發(fā)布9系列高性能SoC，并同期架構(gòu)完成了更高功能安全級(jí)別的車(chē)輛底層域控制芯片。

點(diǎn)評(píng)：智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迫切需要高可靠、高安全、高性能的平臺(tái)以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí)代的性能及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，此次芯馳科技牽手安謀科技，或賦能智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

來(lái)源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

免責(zé)聲明：本文部分圖文資訊轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)等，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有。我們轉(zhuǎn)載此文出于傳播更多資訊之目的。如涉著作權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系我們。