大多數(shù)可長(zhǎng)距離飛行的鳥(niǎo)類，乍看上去都非常的大，比如很多大雁或者梟的翅膀展開(kāi)，測(cè)量會(huì)超過(guò)2米寬。但是如果這些大鳥(niǎo)的外表羽毛全部褪掉。實(shí)際上這些外表看上去的大型 鳥(niǎo)類，并沒(méi)有想象的那么大。目前空間最大的人造在軌飛行物國(guó)際空間站，也有類似的特點(diǎn)。當(dāng)前的國(guó)際空間站的縱橫空間尺寸都超過(guò)了120米，乍看上去非常大，而且在太空中的反光度也比較高。其實(shí)這都是其桁架結(jié)構(gòu)和兩側(cè)的大型太陽(yáng)帆板陣造成的外觀錯(cuò)覺(jué)。而桁架和太陽(yáng)帆板翼就像大鳥(niǎo)的羽毛，讓國(guó)際空間站的外觀體量看上去比實(shí)質(zhì)的核心部分大得多。國(guó)際空間站長(zhǎng)期以來(lái)給外界一種錯(cuò)覺(jué)，就是認(rèn)為這個(gè)空間站是靠桁架結(jié)構(gòu)剛性連接在一起的，其實(shí)這是一種認(rèn)知錯(cuò)誤。國(guó)際空間站其實(shí)是提前用了自由號(hào)空間站的桁架結(jié)構(gòu)。

真實(shí)情況是這批桁架，只把兩側(cè)的大型太陽(yáng)帆板陣面和部分散熱結(jié)構(gòu)剛性連接在了一起，并沒(méi)有把中間部分，也就是國(guó)際空間站的真正的主體部分，既各國(guó)發(fā)射的內(nèi)部有人艙室和試驗(yàn)艙室進(jìn)行剛性連接。實(shí)際上各國(guó)先后發(fā)射的一大串艙室，仍然是靠傳統(tǒng)對(duì)接口的剛度連接在一起。大型桁架加固連接的太陽(yáng)帆板和散熱器自成一體，僅僅通過(guò)和命運(yùn)號(hào)核心艙的一個(gè)剛性連接結(jié)構(gòu)，和另外的一大串艙室結(jié)合成一個(gè)整體。除了這個(gè)中間結(jié)構(gòu)連接之外，兩套系統(tǒng)幾乎是井水不犯河水。也正是這種外觀看似一體，實(shí)際上是2大幾乎毫不相干的部分，導(dǎo)致國(guó)際空間站的整體強(qiáng)度并不是想象中的那么強(qiáng)。另外桁架和太陽(yáng)帆板部分就像國(guó)際空間站的羽毛。一旦這層外觀羽毛褪掉，那么空間站的真正部分的體量會(huì)急劇縮水。

如果去掉桁架和太陽(yáng)帆板。國(guó)際空間站的有人活動(dòng)部分，并不比早期的新空間站大太多。而且這還是在國(guó)際空間站的一側(cè)加上目前已經(jīng)不存在的航天飛機(jī)的體量。而新空間站也是一個(gè)可以不斷在空中擴(kuò)張的積木結(jié)構(gòu)。僅僅早期的1艘天舟+2艘神舟+1個(gè)核心艙+2個(gè)試驗(yàn)艙的總質(zhì)量已經(jīng)有95噸，如果再發(fā)射2號(hào)核心艙進(jìn)行二期擴(kuò)展，那么核心部分的總噸位會(huì)逐步超過(guò)已經(jīng)嚴(yán)重老邁的國(guó)際空間站的核心部分。而且國(guó)際空間站是多個(gè)國(guó)家艙室的拼湊，任何一國(guó)的單獨(dú)艙室都沒(méi)有早期的新空間站大，至于未來(lái)的擴(kuò)展則更不能比。新空間站的核心艙配有兩對(duì)大面積的太陽(yáng)電池翼，單翼面積可達(dá)到67平方米。其在光照區(qū)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)為蓄電池系統(tǒng)儲(chǔ)存能量，最終的總發(fā)電能力也將不亞于國(guó)際空間站。而且新空間站的電壓比國(guó)際空間站高出很多。

電壓提高等于全面提高用電效率，可以在未來(lái)進(jìn)行更多的空間工業(yè)化生產(chǎn)。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，總而言之，再大的集體廉租房，也不如自家別墅來(lái)的高端大氣上檔次！