打穿長(zhǎng)江江底？這種基建工程給你聽說(shuō)過(guò)嗎？一般長(zhǎng)江基建工程都是圍繞橋梁建造展開，但是如今卻出現(xiàn)了打穿長(zhǎng)江底的工程，它就是南京和燕路過(guò)江通道，這條隧道是國(guó)家A3標(biāo)準(zhǔn)的大型基建工程，這條地下隧道路線全長(zhǎng)5.735公里，為了確保隧道挖掘的順利，國(guó)家專門研發(fā)了超大型盾構(gòu)機(jī)，4000噸的振興號(hào)鉆地金剛問(wèn)世，讓中國(guó)再也不用送錢給德日。

盾構(gòu)機(jī)被稱為工程機(jī)械之王，像“振興號(hào)”這種規(guī)格的超大直徑復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，更是王中王的存在，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)核心零部件，打造的巨型掘進(jìn)設(shè)備，它的刀盤直徑達(dá)到15.03米，總長(zhǎng)度135米，外觀看上去猶如一條鋼鐵巨龍，刀盤的中央位置刻畫著卡通形象的熊貓，意味著這是具有中國(guó)血統(tǒng)的國(guó)寶級(jí)機(jī)械設(shè)備。

?盾構(gòu)機(jī)在隧道工程中的作用不可被替代，但是中國(guó)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)起步較晚，是從2009年左右才開始發(fā)展起來(lái)的，以往中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)依賴國(guó)外進(jìn)口，以及零部件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝的方式來(lái)完成，一臺(tái)德國(guó)或日本生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)，在國(guó)際市場(chǎng)上能賣到5000萬(wàn)的天價(jià)，以中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，自然了解如果一項(xiàng)技術(shù)被壟斷，就會(huì)遭遇對(duì)方“漫天要價(jià)”的可能，還被卡住脖子。?為了打破局面，經(jīng)過(guò)10多年發(fā)展，如今中國(guó)從原先盾構(gòu)機(jī)90％以上的零部件依賴進(jìn)口，到現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)90％以上的零部件國(guó)產(chǎn)化，除了這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)超高的國(guó)產(chǎn)化率，振興號(hào)還突破了多項(xiàng)核心技術(shù)，首次采用了中國(guó)研發(fā)的常壓換刀裝置、國(guó)際首創(chuàng)的全自動(dòng)智能管片拼裝技術(shù)、泥水循環(huán)系統(tǒng)、先進(jìn)的智慧化遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)等，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。?

擁有自主生產(chǎn)能力的大型工程設(shè)備，讓中國(guó)擺脫了在隧道掘進(jìn)領(lǐng)域，受制于人的尷尬局面，也避免了被漫天要價(jià)的情況發(fā)生，這臺(tái)掘進(jìn)機(jī)由于技術(shù)先進(jìn)，因此擔(dān)心被搶占掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)的德國(guó)和日本，將產(chǎn)品價(jià)格迅速降低了30％，可見國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)的成功，對(duì)國(guó)外市場(chǎng)起到的強(qiáng)烈沖擊作用巨大，如今這款機(jī)器，不但被應(yīng)用于和燕路過(guò)江通道工程，還將實(shí)現(xiàn)出口盈利。?和燕路過(guò)江隧道，被5位中國(guó)工程院院士和16名專業(yè)一致認(rèn)定為，國(guó)內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道之一，是目前長(zhǎng)江建造的難度最大的過(guò)江通道，雖然整個(gè)工程項(xiàng)目充滿風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但是振興號(hào)盾構(gòu)機(jī)面對(duì)這一工程顯得游刃有余，隨著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的逐步完善，和零部件國(guó)產(chǎn)化率的逐步提升，未來(lái)這種利潤(rùn)空間巨大、施工作用巨大的設(shè)備，將有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪海外大單。??