在眾多消費(fèi)者與媒體的關(guān)注中，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)版，終于在7月15日在東莞東風(fēng)南方各啟辰專營店上市，并且東莞國貿(mào)廣告助力上市。

一共四款車型，價(jià)格區(qū)間是11.89萬--14.99萬元。其純電行駛里程分為兩個(gè)版本，分別是60公里與110公里。

這款車，開起來到底如何？

首先在外形上，啟辰大V自燃油版推出以來，就獲得不少消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者的喜歡。我們參加過大V的用戶大會(huì)，發(fā)現(xiàn)很多車主都十分年輕，而且對(duì)生活充滿熱情，更有不少車主還對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化的改裝?？梢哉f有廣泛的民眾基礎(chǔ)。

但在新能源出行的當(dāng)下，僅僅只是有燃油版，對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭力或者對(duì)消費(fèi)者的多元化選擇方面還不夠給力。所以大V DD-i超混動(dòng)版的推出，應(yīng)該說打開了一個(gè)新的局面。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配電機(jī)，再加一個(gè)電池。日常駕駛用純電，在家里有充電樁的情況下，可以輕松補(bǔ)能，而且成本較低。60公里純電行駛版本，可以滿足3-5線城市日常通勤需求，110公里續(xù)航版本可以輕松滿足1-2線城市通勤需求。

如果需要出差，或者就在本地跑業(yè)務(wù)，饋電的狀態(tài)下，百公里的油耗大概在4.3升左右，綜合下來也就是0.35元每1公里，解決了里程焦慮，自由的開，成本也沒這么高。

所以這款車在NEDC的工況下，滿電滿油的出發(fā)，行駛里程可以達(dá)到1134公里。

關(guān)鍵是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于友商的一些1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步加速階段，能夠獲取更好的動(dòng)力（百公里加速時(shí)間為7.8秒左右）。就算在油電混動(dòng)過程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的配合，也能獲得優(yōu)質(zhì)的操控樂趣。

電池安全是重中之重，啟辰的優(yōu)勢(shì)是什么？

說一說這款車其他方面的特點(diǎn)。當(dāng)下，對(duì)于電池的管理是很多車企的重中之重，消費(fèi)者對(duì)此也較為關(guān)切。采用5大遠(yuǎn)高于國標(biāo)及友商的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

比如，全網(wǎng)格云母片防起火、雙防爆閥泄壓防爆炸“2項(xiàng)硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振動(dòng)不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3項(xiàng)高標(biāo)檢驗(yàn)”，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)真正做到電池不怕壓、不怕擠、不怕撞，不起火，不自燃。

啟辰現(xiàn)在是東風(fēng)日產(chǎn)旗下，而了解日產(chǎn)純電產(chǎn)品的人都知道。至今，日產(chǎn)還有沒有一臺(tái)純電車輛發(fā)生自燃現(xiàn)象。

其它方面，在使用空間上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)也是處于同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。1917mm超寬體車身，帶來后排優(yōu)越的1476mm肩部空間，三人乘坐也能自在從容，后備箱1520L的擴(kuò)展容積。

新車還配備了啟辰V-link智聯(lián)系統(tǒng)，支持人格化語音交互，并具備自主進(jìn)化能力，只需動(dòng)口就能輕松掌控全局。