特斯拉（Tesla）上海超級(jí)工廠是特斯拉汽車首座美國(guó)當(dāng)?shù)刂獾某?jí)工廠，據(jù)報(bào)道今年累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)車，變成全球最大電動(dòng)車工廠。

據(jù)知情人士透露，特斯拉最近正計(jì)劃從上海超級(jí)工廠激發(fā)約200名中國(guó)工程師到位于加州的佛利蒙特（Fremont）工廠，盼能將上海超級(jí)工廠的成功案例拷貝到美國(guó)工廠，提升當(dāng)?shù)毓S的生產(chǎn)作業(yè)。

上海超級(jí)工廠作為特斯拉全球生產(chǎn)戰(zhàn)略基地之一，在2019年開(kāi)工后，于同年年末投入生產(chǎn)，并在今年達(dá)到了100萬(wàn)的累計(jì)產(chǎn)量，毛利率和成本亦領(lǐng)先于同行。在早前工廠升級(jí)提升后，特斯拉在中國(guó)的交付時(shí)間從今年早些時(shí)候?qū)⒔?2周的高峰縮短到1至4周。

2022年9月，上海工廠打破記錄，在5周時(shí)間內(nèi)交付了83135輛電車。相較之下，佛利蒙特工廠目前每年可生產(chǎn)約60萬(wàn)臺(tái)電瓶車，雖是30年來(lái)最佳成績(jī)，但馬斯克覺(jué)得佛利蒙特廠的產(chǎn)能仍然還有進(jìn)步空間。

特斯拉最近正計(jì)劃從上海超級(jí)工廠激發(fā)約200名中國(guó)工程師到位于加州的佛利蒙特（Fremont）工廠Photofrom Elon Musk中國(guó)工廠的生產(chǎn)效率令馬斯克數(shù)次贊嘆中國(guó)團(tuán)隊(duì)獲得了令人難以置信的成功，讓特斯拉得以擴(kuò)大在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的市占率。

特斯拉希望將上海廠的成功案例拷貝到美國(guó)，計(jì)劃派遣約200名中國(guó)工程師，尤其是自動(dòng)化和控制工程師赴加州執(zhí)行至少持續(xù)3個(gè)月團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)、監(jiān)管自動(dòng)化生產(chǎn)流程等任務(wù)，預(yù)估第一批員工最早于11月出發(fā)。如果此舉取得實(shí)效的話，企業(yè)可能將會(huì)再把中國(guó)工程師激發(fā)到德州以及德國(guó)的工廠。

針對(duì)上述消息，中國(guó)特斯拉代表拒絕發(fā)帖子。目前特斯拉在全球擁有六座工廠，包含中國(guó)上海、德國(guó)柏林工廠以及美國(guó)的加州、德州、內(nèi)華達(dá)、紐約工廠。

馬斯克表示，特斯拉工廠之間存在良性競(jìng)爭(zhēng)，但特斯拉上海超級(jí)工廠將很難被“戰(zhàn)勝”。

特斯拉似乎在實(shí)踐不斷改進(jìn)的六西格瑪管理、精益管理（例如：Kaizen）系統(tǒng)。根據(jù)特斯拉制造部副部長(zhǎng)吉爾伯特帕辛的說(shuō)法，"我們不斷嘗試提高工藝效率"。他們通過(guò)雇用非常有天賦的工程師來(lái)研究工藝效率，減少不良，從而為產(chǎn)品帶來(lái)價(jià)值。

所使用的機(jī)器人是為了在內(nèi)部集成精度和重復(fù)性而制造的，但實(shí)際的智能是由人類工程師提供的，他們都是內(nèi)部人員。還有高智商、高學(xué)歷的工程師、擁有六西格瑪管理、精益管理知識(shí)的人員在工作，以達(dá)到不斷改善的效果。

特斯拉遵循的哪些精益六西格瑪?shù)慕虠l？

• 縮短加工時(shí)間

• 改善產(chǎn)品交付時(shí)間

• 消除或減少缺陷的幾率

• 每個(gè)步驟和人員都為產(chǎn)品增加價(jià)值

• 沒(méi)有停機(jī)時(shí)間

• 沒(méi)有過(guò)度生產(chǎn)

• 沒(méi)有等待

• 所有人才都得到利用

• 沒(méi)有將產(chǎn)品或設(shè)備轉(zhuǎn)移到另一個(gè)沒(méi)有任何價(jià)值的地方

• 沒(méi)有不必要的庫(kù)存

• 盡量減少動(dòng)作

• 沒(méi)有不增加價(jià)值的額外處理

顯然，隨著時(shí)間的推移，特斯拉只能變得更好，因?yàn)槲覀兛吹骄媪鞲瘳敼芾碜罨镜木?。特斯拉把?biāo)準(zhǔn)定得更高，所以最終的結(jié)果必須超越我們的期望的。