近期熱播的綜藝《青春有你3》由于投票方式被叫停，飯圈經(jīng)濟(jì)再度被推到風(fēng)口浪尖。近日，特斯拉中國官網(wǎng)就上架了一款限量版Tesla玻璃酒瓶，預(yù)售價(jià)779元，然而沒過多久官網(wǎng)已經(jīng)顯示缺貨，特斯拉作為車圈當(dāng)紅炸子雞似乎也成為了一個(gè)idol一樣的存在，倒掉的牛奶和喝空的酒瓶，將飯圈和車圈默默的連上了線。

“網(wǎng)紅”特斯拉立人設(shè)

要說特斯拉就必須從elon musk說起，他出生于南非，在美國賓州大學(xué)獲得了經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位，在投資特斯拉汽車之前，和合伙人先后辦了3家公司，最為我們熟知的就是全球第三方支付巨頭paypal，馬斯克就是在paypal被ebay收購之后開啟了他天方夜譚般的神話，向汽車領(lǐng)域甚至太空進(jìn)軍。

特斯拉近期深陷安全隱患問題，但是清華教授主動(dòng)為特斯拉作證，北大碩士發(fā)視頻怒懟維權(quán)車主破壞特斯拉車主形象等，其實(shí)我們可以看出，特斯拉已經(jīng)成為不少人的“門面”。就像北大碩士所說，他認(rèn)為的特斯拉車主都是高知高收入群體，而維權(quán)女司機(jī)的“過激”行為破壞了他們自認(rèn)為的形象。

開上特斯拉已經(jīng)成為了高知高收入的象征？這樣的氛圍烘托下，很多處于這一水平線的人都將特斯拉作為必備單品之一，體現(xiàn)了他們的身份和地位。這其實(shí)就和飯圈經(jīng)濟(jì)很相似，只是特斯拉成為了一個(gè)非活體idol，這也能很好的理解為何當(dāng)特斯拉推出799元一個(gè)的酒瓶時(shí)，也有這么多人去搶購。

再來說說這款799元的酒瓶，它的造型是一個(gè)閃電的樣子，按特斯拉介紹，它是集智能、未來、科技等理念的一款產(chǎn)品，還配備了一個(gè)專門的底座可以來展示它。相信關(guān)心特斯拉新聞的人可能會(huì)知道，其實(shí)這款產(chǎn)品在海外市場(chǎng)推出時(shí)是一款限量的龍舌蘭酒。可能由于國內(nèi)特斯拉沒有酒的經(jīng)營權(quán)限，所以放到中國市場(chǎng)投放的產(chǎn)品成為了酒瓶。不過這也不會(huì)影響特斯拉粉絲的購買欲。

車圈粉絲經(jīng)濟(jì)難復(fù)刻

其實(shí)，在車企間做粉絲文化的可不止特斯拉一家，但是能像特斯拉這樣做的風(fēng)生水起的倒也找不出第二家。

國內(nèi)造車新勢(shì)力其實(shí)很多都想模仿特斯拉的方式，雖然在賣車方面有趕超之勢(shì)，但是在對(duì)培養(yǎng)用戶忠實(shí)度上卻大不如特斯拉。一來，新勢(shì)力品牌沒有馬斯克這樣鮮活的招牌。二來，新勢(shì)力資金遠(yuǎn)不如特斯拉充裕，很多時(shí)候都在等待下一筆融資得以生存，根本沒有學(xué)到特斯拉給車主“洗腦”的精髓。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，原來身邊的一個(gè)朋友，本來在一家科技企業(yè)拿著不錯(cuò)的薪水，但是在買了特斯拉之后，鬼使神差的辭職去了特斯拉開啟了賣車生涯，雖然薪水倒也沒低，但是身邊的人都沒法理解他的做法，這不知道是特斯拉的魅力還是法力。

再來說說傳統(tǒng)車企，其實(shí)周邊產(chǎn)品每個(gè)品牌都在經(jīng)營，比如說BMW Studio，寶馬從2001年就開始跨界玩時(shí)裝，與寶姿集團(tuán)合作生產(chǎn)銷售高端服飾品牌BMW Studio（曾名為BMW Lifestyl），還在國內(nèi)開設(shè)了五十余家門店，涉及到鑰匙扣、太陽鏡、行李包和時(shí)裝等多種時(shí)尚品類。放眼望去，在國內(nèi)幾百萬寶馬車主中，有幾個(gè)選購過BMW Studio的產(chǎn)品？再比如說領(lǐng)克，它年輕、潮流的定位很符合現(xiàn)在主流消費(fèi)者的想法，但是再看看領(lǐng)克co.商場(chǎng)中，多少車主會(huì)真金白銀地購買領(lǐng)克延伸產(chǎn)品？

那這些廠家的周邊產(chǎn)品都爛在倉庫了？倒也并不會(huì)，很多車企推出了車主會(huì)員系統(tǒng)，就和我們小時(shí)候買奶茶集點(diǎn)卡一樣，車主在4s店維修保養(yǎng)能獲得積分，積分可以兌換商城內(nèi)的東西，這樣變向贈(zèng)送的形式成為了很多周邊產(chǎn)品最終的去處。

除了與生活相關(guān)的用品之外，作為頂級(jí)豪華汽車品牌法拉利的延伸產(chǎn)品燒錢更多。法拉利斥資百億興建了兩家豪華主題公園，位于阿聯(lián)酋和西班牙。樂園中遍布法拉利元素，還有F1賽車的云霄飛車等娛樂措施。建主題公園雖然花費(fèi)不少，但是法拉利三個(gè)字和躍馬的標(biāo)志讓購票前往的人潮不斷，特別是阿聯(lián)酋那個(gè)富饒的地方，位于阿布扎比附近的“法拉利世界”成為了很多人朝圣法拉利的旅游目的地。之前還傳出法拉利想在杭州建主題公園的消息，但是最終好像沒有落地。

特斯拉和法拉利的成功都是無法復(fù)刻的，特斯拉抓準(zhǔn)了當(dāng)下最能掏腰包的粉絲經(jīng)濟(jì)，滿足車主對(duì)于自己的“幻想”，從而培養(yǎng)了忠實(shí)的“信徒”，無論你推出什么產(chǎn)品，他們都會(huì)像中了魔咒一樣為它買單。而法拉利則更為純粹，畢竟大多數(shù)人一輩子都不會(huì)去買一臺(tái)法拉利。兩者的成功其實(shí)也是兩個(gè)時(shí)代同一產(chǎn)品的不同價(jià)值取向結(jié)果。特斯拉就像一部科幻片，而法拉利則是動(dòng)作片。