如今汽車在我國十分普及，很多人都有了屬于自己的愛車。但汽車畢竟是由成千上萬的零件組裝而成的，使用中難免會(huì)出現(xiàn)各種小毛病，近日，2020年度中級車投訴榜單出爐，快來看看是否有你的愛車，如果你購車還在猶豫，希望這份榜單對你的購車有所幫助。

1、別克君越
別克君越算是上汽通用賣的很好的一款車型了，縱使車長超5米，軸距超過2米9，車身尺寸遠(yuǎn)超邁騰、雅閣，但是對比之下其銷量始終不盡人意。雖然銷量沒有邁騰、雅閣等車型高，但投訴量卻一點(diǎn)也不遜色于它們。具體來看，君越的投訴以變速箱異響、頓挫、電瓶故障、變速箱電腦板故障等問題為主。

一位來自浙江紹興的車主購買新車不到一個(gè)月，車輛電瓶出現(xiàn)4次漏電虧損，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)不了，出現(xiàn)問題后4S店表示解決不了，需要找廠家維修，但廠家還是沒有人管，一直拖了近半年都沒有解決。車主本來以為只是原來的電瓶有問題，換了新電瓶以后就好了，可新?lián)Q的電瓶用了半年又壞了。

2、寶馬3系
寶馬三系一直以運(yùn)動(dòng)、操控著稱，是很多年輕人心中的dream car 。但是三系換代之后質(zhì)量問題頻發(fā)，讓很多車主非常無語。2020年全年，車質(zhì)網(wǎng)共計(jì)收到寶馬3系質(zhì)量問題投訴304宗。在投訴款型方面，寶馬3系各個(gè)款型均有投訴出現(xiàn)，其中2020款被投訴最多，共有283宗，問題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等。

車主稱，大部分問題車輛都是2020年上半年下線的，對于大量出現(xiàn)問題的車型，寶馬售后的處理方案是更換熱量管理模塊，但需要注意的是更換模塊需要拆卸進(jìn)氣管等大量配件。更換后模塊和進(jìn)氣格柵千葉扇不匹配，致使格柵開閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障碼。新款三系上市之后，有許多人都在質(zhì)疑車輛進(jìn)行了減配，新款寶馬三系出現(xiàn)這么多質(zhì)量問題，究竟是不是減配造成的呢？，我們不敢妄下定論，只希望廠家能重視問題，解決問題。?

3、斯柯達(dá)速派
2020年，可能是斯柯達(dá)最不如意的一年了。速派作為斯柯達(dá)品牌的旗艦車型，背靠大眾，價(jià)格實(shí)惠，卻每個(gè)月只有三位數(shù)的銷量，質(zhì)量問題投訴不斷，大量車主反饋其變速箱、天窗存在異響、車內(nèi)有異味。

背靠大眾的斯柯達(dá)，傳承了大眾的糟粕——令人不齒的雙離合變速箱。號(hào)稱外掛一般神奇的DSG雙離合變速箱不知怎么的“掛了”，而且還不是一臺(tái)兩臺(tái)的事，一下涉及了不少車型，出現(xiàn)的狀況是：變速箱掉擋，不響應(yīng)，頓挫感強(qiáng)烈。關(guān)鍵是變速箱故障很難通過維修徹底消除，不少車主都是從質(zhì)保內(nèi)修到了質(zhì)保外，可以說，變速箱頑疾是大眾旗下品牌難以避免的短板。

從2020年度中級車投訴榜單的排名來看，合資品牌牢牢占據(jù)投訴榜單的大半江山。近年來，隨著自主品牌步入向上發(fā)展的快車道，市場中涌現(xiàn)出越來越多的高品質(zhì)車型。不知道屏幕前的你，會(huì)考慮合資車還是自主品牌汽車呢？