作為奔馳旗下的個(gè)性化品牌，在與吉利聯(lián)手之前，smart全球銷量為3.85萬輛，還不及國(guó)內(nèi)熱門車型一個(gè)月的銷量，在停售將近3年之后，smart也以一種全新的面貌終于復(fù)活，從最初的諜照，到官圖發(fā)布，smart精靈#1的關(guān)注度一直居高不下，而近日，這款車也正式開啟了預(yù)售，新車共推出2款車型，官方補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為19萬元-23萬元。

對(duì)于smart精靈#1，官方將其定義為明日都市密友，那么19萬到23萬元的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)，又有多大希望讓多少人成為“明日都市密友”呢？從這個(gè)價(jià)格來說，雖然算不上驚喜，但也還算時(shí)沒有令人失望，畢竟此次smart燃油車和新能源車的售價(jià)就是在20萬左右的價(jià)格區(qū)間，而smart精靈#1，在車身尺寸增大，產(chǎn)品力提升的情況下，其價(jià)格也并沒有高的離譜，也勉強(qiáng)算得上是“加量不加價(jià)”了。

那么，從這個(gè)價(jià)格來看，smart精靈#1在同級(jí)競(jìng)品中的競(jìng)爭(zhēng)力又如何呢？從斯基個(gè)人的角度來看，還是很不錯(cuò)的，從最基本的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來看，相信就可以征服一大批年輕消費(fèi)者的心了，雖然這種主觀層面的東西，不能以偏概全，但是它可愛呆萌且前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相信是符合一大部分消費(fèi)者的審美需求的。

而在產(chǎn)品力上，smart精靈#1同樣也是將配置拉滿了，諸如前排座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)；通風(fēng)/加熱座椅、Beats音響系統(tǒng)、等舒適性配置；亦或是12.8英寸的懸浮式中控大屏、10英寸HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、腳踢式電動(dòng)尾門、3.3千瓦反向充電等智能科技化配置也是有所配備，同樣在智能輔助駕駛上，也配備了一套smart Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以達(dá)到了L2+級(jí)的輔助駕駛能力。

當(dāng)然，作為一臺(tái)純電車，人們最關(guān)心還是其續(xù)航能力如何，基于浩瀚SEA構(gòu)架打造的smart精靈#1雖然定位一代緊湊級(jí)SUV，但是其最大純電續(xù)航里程可達(dá)560公里，搭載了66千瓦·時(shí)三元鋰電池，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。

這樣的續(xù)航里程雖然算不上頂尖，但也是中上的水平，在同級(jí)競(jìng)品中，也算得上是優(yōu)秀的存在，在動(dòng)力方面，smart精靈1還搭載一臺(tái)后置永磁同步電機(jī)，峰值功率200kW，峰值扭矩343N·m，破百時(shí)間僅需6.7秒。有一說一，產(chǎn)品技術(shù)層面，smart精靈1是表現(xiàn)出不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)下國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，個(gè)性化、年輕化成為車企主攻的方向，但是當(dāng)個(gè)性化內(nèi)卷到一個(gè)新的高度，消費(fèi)者也會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，所以性價(jià)比是取勝的關(guān)鍵之一，而這一點(diǎn)，在斯基看來，smart精靈1是做到了的，如果不看品牌，只看車型，可能很多人都會(huì)覺smart精靈1是一款國(guó)產(chǎn)車，目前在19萬元起步的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，它的競(jìng)品車型并不多，所以，未來會(huì)有多少人成為smart精靈1的明日都市密友，還是令人期待的。

【寫在最后】

作為一款定位都市時(shí)尚純電SUV產(chǎn)品，斯基相信關(guān)注smart精靈1的消費(fèi)者，都是因?yàn)樗鼧O具吸引力的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在斯基看來，未來選擇smart的消費(fèi)者中，可能很大一部主要是看中了，新車的品牌，以及設(shè)計(jì)，而至于核心技術(shù)方面，可能沒有太多人去刻意關(guān)注，那么19萬元的預(yù)售起步價(jià)，你愿意為它買單嗎？