近日，由成都鐵路局和成昆鐵路公司組成的靜態(tài)驗(yàn)收組對(duì)成昆鐵路峨眉至冕寧段開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收工作，中鐵十八局成昆鐵路峨米5標(biāo)順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，成為該段首家通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收的標(biāo)段，為下一步線路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

月直山隧道進(jìn)口

靜態(tài)驗(yàn)收是鐵路線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的重要環(huán)節(jié)，此次靜態(tài)驗(yàn)收檢查組分別對(duì)峨米5標(biāo)內(nèi)的隧道主體、排水設(shè)施、防災(zāi)救援通道、無(wú)砟軌道、橋梁主體、橋梁附屬設(shè)施、隧道進(jìn)出口高陡邊坡防護(hù)、泥石流溝整治、線路安全設(shè)施等進(jìn)行全面驗(yàn)收。驗(yàn)收檢查以線下施工標(biāo)段為驗(yàn)收單元，隧道、橋梁、線路等專(zhuān)業(yè)同步開(kāi)展，采取內(nèi)外業(yè)結(jié)合的驗(yàn)收檢查方式進(jìn)行。最后，驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)組織召開(kāi)了驗(yàn)收總結(jié)會(huì)，一致認(rèn)為工程質(zhì)量、安全及功能等達(dá)標(biāo)，驗(yàn)收通過(guò)。

埃岱尼日河一號(hào)雙線大橋

成昆鐵路復(fù)線峨冕段全長(zhǎng)約230公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，線路穿越四川西南的橫斷山脈，是成昆鐵路復(fù)線最難修建的一段。中鐵十八局承建的峨米5標(biāo)位于四川省樂(lè)山市金口河區(qū)和涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長(zhǎng)26.672公里，包含四座隧道、三座橋梁、一段路基過(guò)渡段、一座車(chē)站，標(biāo)段內(nèi)橋隧總長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的99%以上。

成昆鐵路復(fù)線全線軌道鋪設(shè)貫通

自入場(chǎng)以來(lái)，中鐵十八局參建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、集團(tuán)公司專(zhuān)家組溝通聯(lián)系、緊密配合，多次開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)。同時(shí)，項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨員先鋒崗和青年突擊隊(duì)的作用，大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽等系列活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)“短進(jìn)尺、弱爆破、管超前、快封閉、強(qiáng)支護(hù)”施工要求，并通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新施工工藝、改造機(jī)械設(shè)備等技術(shù)手段，全力推進(jìn)項(xiàng)目施工建設(shè)。

經(jīng)過(guò)全體參建員工近6年的艱苦奮戰(zhàn)，今年3月19日，月直山隧道正式進(jìn)入鋪軌階段；10月28日，成昆鐵路峨冕段230公里軌道鋪設(shè)貫通，為如期實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成昆鐵路復(fù)線示意圖

據(jù)悉，成昆鐵路復(fù)線全長(zhǎng)約860公里，是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道。全線建成通車(chē)后，將大幅提升攀西地區(qū)（攀枝花一西昌）的鐵路客貨運(yùn)輸能力，與泛亞鐵路共同構(gòu)成中緬、中越和中老國(guó)際鐵路通道，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)與東南亞、南亞地區(qū)的貿(mào)易交流，促進(jìn)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)具有重要意義。

文圖、編輯：劉德佳、吳東