亞洲龍作為一汽豐田未來的旗艦轎車，在上市之后的表現(xiàn)可謂是順風順水，盡管月銷量維持在5000上下看起來并不算多，但是這是建立在它的熱銷版本落地超過25萬的售價之上的，而且亞洲龍產能有限，現(xiàn)在大部分地區(qū)都要排隊3個月以上才能提車，這也證明亞洲龍的認可度還是非常好的。為了拉低產品準入門檻，提升車系銷量，2.0L版本的亞洲龍來了，最近官方就正式發(fā)布了2.0L版的亞洲龍，但是該車目前并未上市，不過我們推測它的價格應該在18-22萬元左右，與凱美瑞、天籟等B級轎車的入門版本價格相仿。

設計幾乎沒變化

在外觀設計方面，2.0L版的亞洲龍變化非常小，超大的中網配合三顆透鏡造型的LED大燈非常有辨識度，兩側的通風口都是真的，能夠起到空氣動力學的作用，減小風阻，降低風噪。

側面的設計沒有太多可說的，線條保持了TNGA架構轎車低矮的風格，尺寸與2.5L版完全一致，甚至是輪圈的造型都是一樣的，低配為215/55 R17，圖中的高配車型為235/45 R18，對于車長4975mm的亞洲龍來說屬于正常水平。

車尾延續(xù)了2.5L純燃油版的設計，貫穿式的尾燈中間并不能點亮，下方保留了雙出的排氣，只是最上方的小鴨尾被取消了，畢竟只是2.0L的動力，沒必要像凱美瑞運動版那么夸張。

內飾不縮水

來到內飾部分，一句話概括：設計、材質都沒變，安全配置不縮水。

除了常規(guī)中控臺的軟性皮之外，連帶著門板皮質+縫線都一并出現(xiàn)在了2.0L版車型上，在面子工程上，不會因為便宜就自降身段。

安全配置一樣不少

同樣沒有自降身段的還有配置，安全配置方面，10安全氣囊、全套TSS主動安全系統(tǒng)、ACC自適應巡航、車道保持輔助、胎壓監(jiān)測，這些配置都是全系標配，在TNGA架構下，安全被放在了非常高的位置。

舒適性配置別要求太高

在舒適性配置方面，前排雙電動座椅會出現(xiàn)在中高配版本上，座椅加熱和副駕駛老板鍵也沒有缺席。

全景天窗這個中國老百姓最喜歡的配置怎么能少了呢？不出意外的話，它應該是2.0L頂配版的專屬。

后排的期待別有太多，座椅加熱和電動靠背調節(jié)肯定不會出現(xiàn)的，空間寬敞，座椅舒適就夠了，后排兩個USB電源不會少的，現(xiàn)在是全民智能手機時代，雖然不開電動車，但難免還是有點來自手機的“續(xù)航焦慮”，兩個USB接口加上高配車型的220V交流電源足以讓你滿足。

動力變化大

動力的變化才是新車的重點，2.0L版的亞洲龍搭載了一臺代號M20D-FKS的2.0L自然吸氣發(fā)動機，正是TNGA架構下全新的Dynamic Force系列，全系滿足國VI排放標準，理論熱效率高達40%，最大馬力178匹，峰值扭矩210N·m，與這臺發(fā)動機匹配的是一臺橫置的CVT變速箱，可以在手動模式下模擬10個擋位。

這套動力組合的平順性和經濟性不用懷疑，在凱美瑞上的動力表現(xiàn)中規(guī)中舉，放在尺寸更大的亞洲龍上只能說是家用佛系的級別了，開上它，千萬不要有跟人斗的心。

期待售價和產能提升

盡管目前2.0L版并未上市，但是我們推測最晚10月這輛車也會正式上市了，畢竟“金九銀十”已經過了一半，年底前沖一波銷量還是挺關鍵的，但是現(xiàn)在訂車能不能在年底前提車，那可就不好說了。不過呢，一汽豐田馬上就要停產普拉多，屆時一豐的四川工廠生產線將會讓給亞洲龍，希望到那個時候，亞洲龍的產能會有提升吧。

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