說(shuō)起緊湊型SUV，我想大多數(shù)國(guó)人腦海中最先浮現(xiàn)的車型無(wú)非是那么幾款，哈弗H6，本田CR-V，豐田RAV4榮放……這些車型確實(shí)在口碑和銷量方面有著極佳的表現(xiàn)，但是也有一部分車型，它們的道路出鏡率并沒(méi)有那么高，不過(guò)這并不代表它們的實(shí)力不強(qiáng)，今天車叔便為大家?guī)?lái)了兩款雖然低調(diào)但是絕對(duì)務(wù)實(shí)的選擇。

2022款捷達(dá)VS5于2021年11月份上市，該車的售價(jià)區(qū)間為8.68~11.48萬(wàn)元。2020款福特領(lǐng)界S于2020年5月份上市，該車共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間10.98~16.48萬(wàn)元。從價(jià)格方面便可以看出，這兩款車型都屬于比較低調(diào)的存在。

接下來(lái)車叔將選取2022款捷達(dá)VS5頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為12.28萬(wàn)元的2020款福特領(lǐng)界S CVT精領(lǐng)型進(jìn)行對(duì)比，兩車的價(jià)格差距為0.8萬(wàn)元，那么在此前提下哪款車型的表現(xiàn)更加出色呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。
外觀設(shè)計(jì)

捷達(dá)VS5誕生于大眾MQB A1平臺(tái)，是捷達(dá)品牌的第一款車型，該車前臉部分配備扁平化的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部以矩陣式布局的菱形鍍鉻鱗片作為填充，中網(wǎng)的尺寸雖然不大，但是給人的感覺(jué)很是霸氣。左右兩側(cè)頭燈組的造型較為鋒利，與中網(wǎng)相得益彰，內(nèi)部匹配全LED光源，并且?guī)в凶詣?dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)等功能，下方的日間行車燈同樣也是LED光源。

福特領(lǐng)界S的前臉樣式依舊有著一定的福特家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，熏黑處理的六邊形中網(wǎng)使該車擁有了不錯(cuò)的辨識(shí)度，左右兩側(cè)與格柵相連的燈組設(shè)計(jì)進(jìn)一步延伸了車頭部位的視覺(jué)寬度，讓該車的體型看上去更加魁梧。兩側(cè)大燈組的精致感不錯(cuò)，不過(guò)作為入門級(jí)的精領(lǐng)型燈組內(nèi)部只采用鹵素光源，同時(shí)相比捷達(dá)VS5缺少了自動(dòng)頭燈，大燈延遲關(guān)閉等功能。?

車身尺寸方面，捷達(dá)VS5的具體長(zhǎng)寬高分別為4419×1841×1616 mm，軸距為2630mm。從該款車型車身側(cè)面的線條運(yùn)用我們便可以很明顯地看出它與大眾之間的血脈關(guān)系，該車線條較為簡(jiǎn)約，平直的腰線從前大燈組延伸至尾燈部分，此外前后輪拱以及車門底部也使用了相應(yīng)的線條進(jìn)行裝飾。

福特領(lǐng)界S的具體長(zhǎng)寬高則為4580×1936×1674 mm，軸距為2716mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有一定程度領(lǐng)先，看上去比捷達(dá)VS5大了一圈兒。該款車型的車身側(cè)面造型相對(duì)舒展，懸浮式車頂搭配上揚(yáng)式的腰線，讓它擁有了運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)效果。

捷達(dá)VS5的尾部造型中規(guī)中矩，車頂擾流板下方配備細(xì)長(zhǎng)條的高位剎車燈，兩側(cè)尾燈組棱角分明，內(nèi)部配備Y字型的剎車燈，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。此外該車厚重的后包圍處還配備大面積銀色護(hù)板作為裝飾，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。

福特領(lǐng)界S尾部造型相對(duì)平淡，不過(guò)層次感很強(qiáng)，左右兩側(cè)尾燈組中間配備了一根粗壯的鍍鉻飾條連接，車型的字母標(biāo)識(shí)被印在尾窗下方，表明了自身的身份，不過(guò)各個(gè)元素組合到一起后視覺(jué)效果并不協(xié)調(diào)。此外該車后包圍處的排氣口僅是裝飾，真正的排氣管為單出設(shè)計(jì)，并被隱藏在車底位置。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)

受到成本的限制，捷達(dá)VS5的內(nèi)飾部分大量使用了硬塑料材質(zhì)，但是視覺(jué)效果還是挺有檔次感，車叔認(rèn)為這主要依靠深淺的顏色搭配以及鋼琴烤漆飾板的襯托。同時(shí)，中控部分明顯偏向于駕駛員一側(cè)，方便了駕駛員日常的操作，設(shè)計(jì)師也將中控部位的空調(diào)出風(fēng)口全部布置在副駕駛一側(cè)。主駕駛正前方的方向盤為三幅平底式設(shè)計(jì)，盤身尺寸適中，握感相對(duì)充實(shí)，同時(shí)兩側(cè)按鍵的布局以及操作邏輯也與大眾品牌完全相同。

福特領(lǐng)界S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分能帶給消費(fèi)者眼前一亮的感覺(jué)，整個(gè)中控操作區(qū)域的線條相對(duì)復(fù)雜，并且搭配了仿木紋飾板以及大面積的鋼琴飾板作為裝飾，整個(gè)座艙看起來(lái)很有質(zhì)感，符合當(dāng)下的主流審美，同時(shí)該車在用料方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)上方和門板上沿使用大量皮質(zhì)材料，具有一定的檔次感。不過(guò)作為入門級(jí)版本，該車只配備有3.5英寸的單色行車電腦顯示屏幕和8英寸的觸控液晶屏，尺寸相比中高配版本差了一大截。

捷達(dá)VS5車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車前排座椅表面所用于包裹的皮質(zhì)面料手感細(xì)膩，細(xì)節(jié)處的亮色縫線以及裝飾讓座椅看上去非常動(dòng)感，乘坐舒適性也十分不錯(cuò)。

福特領(lǐng)界S車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面相比捷達(dá)VS5缺少主駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車前排座椅造型寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，同時(shí)兩側(cè)護(hù)翼填充物偏硬，側(cè)向支撐不錯(cuò)。

捷達(dá)VS5車內(nèi)后排座椅的設(shè)計(jì)與前排保持一致，座椅靠背處有著明顯的內(nèi)陷，可以提供一定的包裹性，各個(gè)位置都設(shè)置獨(dú)立頭枕，乘坐舒適性較為不錯(cuò)。

福特領(lǐng)界S車內(nèi)后排的空間表現(xiàn)更為寬裕，正常情況下其腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，頭部空間則為四指，后排中間位置設(shè)置頭枕，而且頭枕能大幅度的調(diào)節(jié)。地臺(tái)中央雖然有著一定的凸起，但是可以容納乘客的雙腳，滿足短途乘坐需求不成問(wèn)題。
動(dòng)力系統(tǒng)

捷達(dá)VS5動(dòng)力方面配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6速手自一體變速箱。

福特領(lǐng)界S動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩225牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。
車叔總結(jié)
作為市場(chǎng)關(guān)注度并不高的合資車型，捷達(dá)VS5和福特領(lǐng)界都具備相對(duì)親民的價(jià)格和不錯(cuò)的實(shí)力，通過(guò)以上兩款車型的多方面對(duì)比我們可以看出，它們的優(yōu)缺點(diǎn)還是比較明顯。其中捷達(dá)VS5在售價(jià)更低的前提下?lián)碛懈尤娴墓δ芘渲煤透玫膭?dòng)力性能表現(xiàn)，而福特領(lǐng)界S則擁有更大的外部尺寸和更加寬裕的后排乘坐空間，從日常用車角度出發(fā)，捷達(dá)VS5的產(chǎn)品力和性價(jià)比要更高一些，而且該車的銷量表現(xiàn)也明顯優(yōu)于福特領(lǐng)界，因此在本輪對(duì)決中車叔更加推薦的是捷達(dá)VS5。