曾經身邊有個朋友，奧迪Q5（2010款）的雙離合變速箱修了兩次，實在是受不了決定把車賣了，問我該換什么車？我說，這要看你的需求。我知道他不差錢，而且按咱們中國人換車習慣，肯定是越換越好。所以，奔馳S、寶馬7和奧迪A8L我讓他首選。他說他去看看輝騰，要低調一些。我沒多說，因為我知道他不會買。

結果過了幾天，他開了一臺JEEP牧馬人回來。我問他，你選了一圈為什么買了這么個騷包的車？他回我道，我發(fā)現這臺牧馬人適合我，因為沒有人能猜出開牧馬人的車主身價到底是多少。

沒有人能猜出開牧馬人的車主身價到底是多少？

這句話如果不是買牧馬人的車主自己說出來，我可能還要反駁幾句。但是他站在車邊上，嘴里叼著煙說出這句話，我忽然發(fā)現，這似乎是一條真理。

身邊開牧馬人的車主，的確都是他說的這樣。玩牧馬人的車主大概能分為兩種，一是就喜歡這車的造型，越野不越野看心情。二是買牧馬人就是為了去豁車的。

比如刀妹身邊就有女性朋友喜歡牧馬人就是為了那個帥氣的外形，家里說給買臺奧迪TT做畢業(yè)禮物，結果姑娘打滾撒嬌要爸爸給買牧馬人。

也有的朋友是真的喜歡開車去越野，攢錢買了牧馬人之后，朋友圈里看到的就是各種高原風景照了。

所以，這兩類人對于牧馬人的性能要求就截然相反了。沒有什么太多越野性能要求的，就買Sahara，真的是越野車迷就買Rubicon。當然，土豪預算充足的，隨意。

JEEP大概是也意識到了“顏控”用戶的存在，所以最近在洛杉磯車展上剛亮相的2018款JEEP牧馬人，比起現款可以說是精致了很多。

從外觀來看，前臉有點像是CJ-5的PLUS版，而改到了車身側面的車標，又讓人想起了第二代牧馬人的設計。這種復古的設計，不知道是不是靈感來自最近的時尚圈。畢竟今年各大時裝周都在走復古風。當然，整體造型上牧馬人還是我們所熟悉的那個牧馬人，這點應該能讓很多牧馬人的粉絲感到安心。

很多人都把JEEP牧馬人看作是一個粗糙硬漢，但是2018款的牧馬人就比較像是穿了西裝的硬漢，在細節(jié)上精致了不少。精致不代表就“娘”了。比如可以明顯看到的LED大燈，以及集成在翼子板上的日間行車燈和轉向燈。點亮后的效果，讓牧馬人看起來更加帥氣。

車身尺寸上，新款牧馬人無論長寬都有所增加，軸距達到了3007mm，比現款增加了61mm，這個變化主要是為了布置縱置8AT變速箱。

內飾方面，雖然依舊能看得出JEEP早期車型的風格，不過中控臺大面積使用了皮質包裹配合縫線，看起來很高級。功能區(qū)采用縱向分布，圓形的按鈕是大家所熟悉的牧馬人風格，而且新款的按鍵和旋鈕尺寸還稍微放大了一點，這樣在一些極限路況下，車主也能輕松實現操作。

中控的8.4寸大屏很吸引眼球，畢竟現款的中控屏只有6.5寸，而且功能也相對單一。新款的大屏除了可以顯示導航、多媒體信息之外，還能顯示海拔高度、經緯度位置以及潤滑油溫度、冷卻液溫度等數據。儀表盤顯示屏上，還帶有車輛縱向、橫向傾角顯示功能。實用性還是很強的。

可能是最近的豪華SUV都越做越兇猛了，JEEP大概也有了點危機意識，所以在新牧馬人上還增加了電動調節(jié)座椅和前排座椅加熱這樣的舒適性配置。據說為了配合現在的手機尺寸，牧馬人的設計師還特意把杯架尺寸也給加大了，放下一個Iphone沒問題（建議先買個碎屏險）。

由于很多車主喜歡把車子給拆成“360度觀景”模式，所以牧馬人這次干脆簡化了一些車身部件，比如原本拆掉前擋風玻璃需要打開28個零件，現在只要拆4個。

動力方面，新款牧馬人使用了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為268馬力，此外還有3.6升Pentastat V6自然吸氣發(fā)動機可供選擇。這兩款發(fā)動機，都將匹配代號為850RE的8擋自動變速器，但3.6升V6發(fā)動機還可以選擇6擋手動變速器。

據JEEP官方消息，到2020年牧馬人還將推出插電式混合動力版。不過，混動的牧馬人還是牧馬人嗎？

你怎么看待混動牧馬人？

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