汽勢(shì)Auto-First|孫金鳳

在中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，各種勢(shì)力盤根錯(cuò)節(jié)，局勢(shì)也是風(fēng)云變幻。造車新勢(shì)力異軍突起，傳統(tǒng)車企奮起直追，跨界造車快馬入局，當(dāng)然還有一些堅(jiān)持不住的，最終被踢出局……如果過去還有“各領(lǐng)風(fēng)騷三五年”的說法，那么現(xiàn)在看，能保持幾個(gè)月的領(lǐng)先都不是易事。

就以11月的新能源汽車銷量看，局面已經(jīng)發(fā)生重大逆轉(zhuǎn)：新勢(shì)力不“新”，傳統(tǒng)車企開始反撲而來。

大眾ID.的逆轉(zhuǎn)

從11月車企公布的銷量數(shù)據(jù)看，以廣汽埃安和大眾ID.為代表的傳統(tǒng)車企電動(dòng)車銷量超越了理想、蔚來為代表的一眾造車新勢(shì)力，一舉扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)車領(lǐng)域的被動(dòng)局面。

其中，大眾ID.家族11月銷量達(dá)到了14167輛，這也是其連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)“野蠻增長(zhǎng)”。在AII-IN電動(dòng)化之后，轉(zhuǎn)型最迅速且最大手筆的大眾，終于開始嘗到甜頭，不僅超越了老對(duì)手豐田、本田、通用，成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量最高的合資品牌，成為合資新能源汽車的領(lǐng)軍者，也把一眾聲名在外的造車新勢(shì)力甩在了身后，讓消費(fèi)者看到了新能源汽車領(lǐng)域的合資品牌力量。

上汽大眾的ID.力量

大眾ID.家族在中國(guó)市場(chǎng)的迅速上量，作為大眾汽車落地電動(dòng)化的重要合作伙伴，上汽大眾功不可沒。

上汽大眾是最早且在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車各大細(xì)分市場(chǎng)布局的合資企業(yè)之一。

2021年，上汽大眾ID.元年，一口氣推出了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款新車，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。其中，ID.4 X瞄準(zhǔn)年輕家庭，ID.6 X滿足有更大空間需求的家庭，ID.3則定位更年輕的個(gè)人或家庭增購(gòu)用車。更值得一提的是，上汽大眾ID.純電車型均滿載大眾IQ.黑科技，快速的新品上市節(jié)奏，展現(xiàn)出上汽大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的強(qiáng)大體系實(shí)力。

今年以來，上汽大眾ID.系列連續(xù)推出兩次年度改款車型，不斷提升智能化水平與舒適性體驗(yàn)，并創(chuàng)造更多個(gè)性化選擇空間。包括IQ. Drive智駕管家、IQ. 智能導(dǎo)視、IQ. 靈眸矩陣、IQ. 燈光精靈、IQ. 360全景、IQ. 智慧車聯(lián)、IQ.語(yǔ)音精靈和IQ. 泊車管家在內(nèi)的大眾IQ.不斷升級(jí)，為消費(fèi)者帶來安全又輕松的用車體驗(yàn)。

銷售數(shù)據(jù)顯示，憑借深厚的品質(zhì)基因、實(shí)用的IQ.科技和出色的駕乘表現(xiàn)，ID.純電車型銷量迅速爬坡，在短短不到一年的時(shí)間內(nèi)月銷逼近萬(wàn)輛，并于今年11月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

大廠的“放心之選”

一位業(yè)內(nèi)人士在分析上汽大眾ID.系列銷量不斷提升的原因時(shí)表示，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者的選擇越來越多，經(jīng)歷了盲選新勢(shì)力時(shí)代，吃過虧，入過坑，消費(fèi)觀念也越來越理性。從現(xiàn)階段看，消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)會(huì)更看重品牌美譽(yù)度、制造和品控能力、供應(yīng)鏈體系及售后服務(wù)能力等全方位能力，這些都是合資車企的硬核實(shí)力。而當(dāng)消費(fèi)者的目光看向合資電動(dòng)車時(shí)，依托體系優(yōu)勢(shì)，迅速擁有三款產(chǎn)品的上汽大眾ID.純電車型就會(huì)很容易進(jìn)入大眾視野。

事實(shí)也證明，上汽大眾的確是在利用大廠的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)范，打造消費(fèi)者的“放心之選”。

為了打造高標(biāo)準(zhǔn)的大眾MEB平臺(tái)電動(dòng)車，上汽大眾投資大手筆170億元建成了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的MEB工廠，新工廠采用大眾汽車集團(tuán)最先進(jìn)的自動(dòng)化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，是大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)的“智慧標(biāo)桿工廠”，目前在售的ID.4X 、ID.6X、ID.3都出自這個(gè)工廠。

以ID.6 X為例，其安全品質(zhì)相比同級(jí)更加嚴(yán)苛，檢測(cè)精度達(dá)到苛刻的0.2mm，車身防腐超過國(guó)標(biāo)達(dá)到了12年。作為大空間的SUV車型，ID.6 X采用了特高強(qiáng)度車身安全設(shè)計(jì)，高達(dá)28.7%的熱成型鋼材增加車身剛性，安全可靠。全系還標(biāo)配6安全氣囊，通過撞擊傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，給用戶和家人更強(qiáng)的保護(hù)。創(chuàng)新應(yīng)用的自修復(fù)輪胎，在直徑≤5mm的鋼釘扎入時(shí)可用黑科技黏性密封層迅速包緊扎胎點(diǎn)，保障開往維修站點(diǎn)前安全行駛。

而這個(gè)工廠生產(chǎn)的ID.3也在中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心11月發(fā)布的中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）評(píng)價(jià)結(jié)果中，獲得了新能源汽車的“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià)。ID.4 X斬獲中保研C-IASI測(cè)評(píng)新版測(cè)評(píng)規(guī)程All Good評(píng)價(jià)，展現(xiàn)出ID.純電車型的品質(zhì)真實(shí)力。

在消費(fèi)者最關(guān)注的電池安全方面，上汽大眾ID.車型電池包經(jīng)歷了溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等338項(xiàng)大眾品牌電池安全驗(yàn)證，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。與此同時(shí)，上汽大眾自主設(shè)計(jì)了整套熱量控制系統(tǒng)，如發(fā)生極端狀況，可在長(zhǎng)達(dá)5分鐘的時(shí)間內(nèi)控制明火不冒出電池殼體，最大限度的確保安全。

不僅電池安全方面有保障，ID.家族的電池充電續(xù)航能力也被車主們紛紛稱贊。不少用戶實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，ID.車型的續(xù)航里程不但不虛標(biāo)，有時(shí)還能開出比標(biāo)的更高的里程，被笑稱為“反向虛標(biāo)”。

直達(dá)用戶的ID.服務(wù)

與“放心”的產(chǎn)品相呼應(yīng)，上汽大眾圍繞新能源用戶的特點(diǎn)也正在打造ID.服務(wù)標(biāo)簽。

為了讓ID.用戶享受到更加便利的購(gòu)車、用車體驗(yàn)，上汽大眾持續(xù)升級(jí)營(yíng)銷服務(wù)舉措。作為上汽大眾在新能源汽車銷售領(lǐng)域的創(chuàng)新，ID.Store新能源城市展廳陸續(xù)落地全國(guó)各地城市的核心商圈和商場(chǎng)，觸達(dá)更多用戶，也成為車主周末聚會(huì)的好去處。

截至2022年11月底，上汽大眾ID. Store已開業(yè)172家，每天接待上萬(wàn)名客戶。ID. Store的布局已覆蓋一、二、三線城市，并向四、五線城市延伸，填補(bǔ)全國(guó)范圍內(nèi)的新能源營(yíng)銷觸點(diǎn)。同時(shí)，上汽大眾正在基于現(xiàn)有4S店引入“店中店”ID. Zone的概念，助力ID.產(chǎn)品銷售。

在充電服務(wù)方面，上汽大眾ID.純電家族的充電地圖已經(jīng)接入全國(guó)40萬(wàn)根充電樁，覆蓋331個(gè)地級(jí)行政區(qū)，今年發(fā)布的智選充電2.0進(jìn)一步提升充電便利。此外，上汽大眾正在加速建成ID. Store的快充服務(wù)，方便車主輕松補(bǔ)能。

為了更好的直達(dá)用戶，上汽大眾打造了“上汽大眾超級(jí)APP”，這款A(yù)PP覆蓋全生命周期業(yè)務(wù)場(chǎng)景，是用車管家、產(chǎn)品專家和智能伙伴。以購(gòu)車為例，通過高數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的用戶可視化線上全購(gòu)車流程，用戶可以像線上購(gòu)買手機(jī)一樣，足不出戶即可完成購(gòu)車。截至目前，上汽大眾超級(jí)APP用戶注冊(cè)量突破1000萬(wàn)。

綜上不難看出，上汽大眾正在憑借強(qiáng)大的體系力優(yōu)勢(shì)，以最快的速度，實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品、制造、渠道銷售、用戶運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)等方面的全面進(jìn)階，以“合資新勢(shì)力”之姿全面發(fā)力電動(dòng)車市場(chǎng)。

汽勢(shì)觀

對(duì)于合資品牌而言，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)一度關(guān)山難越。而隨著大眾、豐田、本田等跨國(guó)車企的逐漸發(fā)力，如今看，市場(chǎng)格局正在悄然發(fā)生著改變。而這種改變，從很大程度上看，是已經(jīng)擁有超過10萬(wàn)用戶的大眾ID.帶來的，是以上汽大眾為代表的合資品牌加速轉(zhuǎn)型帶來的。

隨著越來越多的合資品牌發(fā)力電動(dòng)化，有分析認(rèn)為，明年開始，新能源市場(chǎng)將迎來新一輪的排位賽。屆時(shí)，產(chǎn)品線更豐富、體系能力更強(qiáng)、渠道更穩(wěn)固的上汽大眾，后發(fā)優(yōu)勢(shì)也將逐步凸顯。