在復(fù)古賽車界，幾乎人人都知道他，即使他并不高調(diào)。Friedrich Burgstaller先生（下文簡(jiǎn)稱FB)，F(xiàn)B Prototypen GmbH的總經(jīng)理。30多年來，他一直在追求他的工作的激情--重建復(fù)古賽車和跑車。#HandsOnMetrology在奧地利的合作伙伴WESTCAM得到機(jī)會(huì)來采訪Friedrich Burgstaller先生，并來了解三維光學(xué)掃描技術(shù)是如何平日來支持Burgstaller先生完成工作的。

Part 1:復(fù)古賽車的挑戰(zhàn)

Q: 我們都知道Friedrich Burgstaller先生在復(fù)古賽車界已小有名氣。但是我們也知道，在復(fù)古賽車界也會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)。那么您在平日的工作中會(huì)遇到怎樣的挑戰(zhàn)呢

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Friedrich Burgstaller先生

FB：在這一天的復(fù)古賽車賽事中，你不能再使用50年的零件進(jìn)行比賽。由于氧氣、老化和振動(dòng)的影響，那些老舊的零件不可以再使用。這就是為什么復(fù)古賽車賽中可能有80%或更多的汽車是部分或完全重建的。當(dāng)你復(fù)刻復(fù)古賽車時(shí)，問題總是我們幾乎沒有了任何記錄和文件來了解之前的賽車是如何建造的。60年代的文件和圖紙的存檔現(xiàn)如今已無法追溯。當(dāng)時(shí)工作臺(tái)上的人們究竟是如何建造賽車的？為此，三維掃描儀在這種場(chǎng)景下是一個(gè)完美的工具，可以幫助我們獲取當(dāng)初我們無從而知的數(shù)據(jù)和資料。

FB：我面前有一輛客戶的車，總共只生產(chǎn)了三輛。沒有文件或模具，什么都沒有。只有那輛車。但是我們想要對(duì)這輛車進(jìn)行改造。這時(shí)我們需要足夠的數(shù)據(jù)來支持我們的改造任務(wù)。

Part 2:T-SCAN hawk應(yīng)對(duì)所有挑戰(zhàn)

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Thomas List, WESTCAM 3D 測(cè)量專家: 根據(jù)現(xiàn)有圖片資料的了解，我們?cè)u(píng)估了哪個(gè)系統(tǒng)可以用來解決這個(gè)任務(wù)。我們很快就想到了T-SCAN hawk，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)緊湊、可移動(dòng)，而且從數(shù)據(jù)采集到交付都很容易使用。所以我們將用T-SCAN hawk來完成此次任務(wù)。

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對(duì)于掃描本身，我們是這樣進(jìn)行的。我們?cè)谫愜嚿腺N附一些參考點(diǎn)。然后我們用T-SCAN hawk的綜合攝影測(cè)量法對(duì)其進(jìn)行攝影測(cè)量。這樣我們就得到了一個(gè)點(diǎn)云。通過這個(gè)點(diǎn)云，你可以立即得到三維空間的參考點(diǎn)坐標(biāo)，從而使得大面上的掃描能夠獲得非常大的精度?；谶@個(gè)點(diǎn)云，我們掃描了車輛的后部。然后，根據(jù)Burgstaller先生的需求，我們對(duì)掃描結(jié)果進(jìn)行三維空間定位，并將其歸入各個(gè)部分以獲得二維線條。然后，STL數(shù)據(jù)被提供給Burgstaller先生，來進(jìn)行后續(xù)的改造任務(wù)。

FB：然后，我能夠使用逆向工程，在這個(gè)網(wǎng)狀圖案的基礎(chǔ)上，對(duì)車尾進(jìn)行改造。根據(jù)我們有的老照片資料顯示，車身在30年前看起來是不同的。我們?cè)诟脑斓臅r(shí)候也考慮到了這一點(diǎn)，這使得我們復(fù)刻出來的賽車會(huì)更接近原樣！車子的排氣系統(tǒng)受到撞擊而被破壞，我們利用掃描結(jié)果，能夠在三維空間中重新在車身安裝新的排氣系統(tǒng)。