? ? ? ??在太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，為應(yīng)對即將到來的對美戰(zhàn)爭，舊日本帝國海軍制定了《昭和16年度戰(zhàn)時艦船建造計劃》，由于該計劃是作為出師準(zhǔn)備計劃要領(lǐng)中的急速實施計劃，因此被略稱為丸急計劃。其中列入了兩艘12200噸級新型重巡洋艦——300號艦和301號艦。

? ? ? ? 由于新的重巡洋艦建造工作十分緊急，因此艦政本部決定直接利用最上級三、四號艦——“鈴谷”、“熊野”的方案進行建造。

? ? ? ? 1942年4月24日，300艦—伊吹號在吳海軍工廠開工，而其后的301號艦也于6月1日在三菱長崎造船廠開工。但就在伊吹號開工之后的一個半月之內(nèi)，連續(xù)爆發(fā)了珊瑚海海戰(zhàn)和中途島海戰(zhàn)，日本海軍在兩場海戰(zhàn)中接連損失了5艘航空母艦(重創(chuàng)1艘，戰(zhàn)沉4艘)，精銳航空兵力折損大半。為了快速恢復(fù)實力，日本海軍發(fā)動了航空母艦緊急增勢計劃，造艦資源開始向航母傾斜，兩艘伊吹級的建造工作于6月30日停止，剛剛開工不到一個月的301號艦被迅速解體以便騰出船臺建造天城號航空母艦，而伊吹號則比較幸運，日本海軍允許將該艦艦體完工，其后再下水騰空船臺。

? ? ?? 1943年5月21日，伊吹號在開工13個月后下水，在進行了兩個月左右的舾裝后，工程在7月停止，其整個艦體也被拖到了吳港以外。在7月到8月間，軍令部為該艦進行了數(shù)次會議，討論將其改建為高速給油艦或者輕型航空母艦的可能性。原先由于伊吹號的艦體較小，計劃中要搭載的新式艦載機很難在伊吹號上起飛，因此并不適合改造成航空母艦，不過由于后期經(jīng)過討論決定在伊吹號上首開先例安裝彈射器，使這些新式飛機也可以從較小的飛行甲板上起飛。而同時軍令部也由于航母的缺乏堅持要求艦政本部將伊吹號盡量改造成航母。最終在1943年8月25日，伊吹號被決定改造成輕型航空母艦。

? ? ? ? 由于擔(dān)心改造后重心提高過多，兩舷安裝了新的防雷突出部。但即使如此，伊吹也還是只能在最上甲板以上安裝一層機庫，預(yù)計將攜帶15架“烈風(fēng)”艦戰(zhàn)和12架“流星”艦攻。

因軍令部對最大航速的要求降低到了29節(jié)，原先的4座主機被拆除兩座，使最大功率降低到了72000軸馬力，而騰出來的空間則用于布置增加續(xù)航力的重油燃料庫和航空燃料庫，并在后者周圍填充水泥以減少殉爆可能。由于之前的改造輕型航母設(shè)置在艦首最上甲板上的小型羅經(jīng)艦橋并不實用，伊吹號也改用了正規(guī)航母所采用的右舷艦島式艦橋，相對其余輕型航母大幅提高了航海和航空指揮能力。

但因原計劃安裝的彈射器研制進度十分緩慢，已經(jīng)不可能在伊吹號完工前投入使用，因此只能加長飛行甲板長度。最終整個飛行甲板被設(shè)計為205米長、最大寬度為23米，在前部和后部各設(shè)置一座大型升降機，同時在飛行甲板兩側(cè)的平臺上安裝兩座九八式雙聯(lián)裝76毫米高炮和17座三聯(lián)裝九六式25毫米防空炮，后期還計劃增加4座28聯(lián)裝噴進炮。除此以外，伊吹號還安裝了反潛使用的三式水中探信儀和四式水中聽音器，以及30枚深水炸彈和相應(yīng)的投放軌道。

?基本性能

• 艦員編制：1015人

• 標(biāo)準(zhǔn)排水量：12500噸

• 滿載排水量：14800噸

• 艦艇尺寸：205m×21.2m×6.31m

• 裝甲防護：主裝甲帶100毫米，甲板裝甲25毫米

• 主機功率：72000馬力

• 續(xù)航力：8000海里/18節(jié)

• 航速：29節(jié)

武備：

• 兩座雙聯(lián)裝九八式76毫米高射炮

  (三年式7.62厘米高炮的后續(xù)型，發(fā)射速度26發(fā)/分、最大射程13600米和最大射高度9700米比起以往三年式7.62厘米高角炮較為優(yōu)秀，但因后座力過大、彈著散布太差而生產(chǎn)少)

• 17座三聯(lián)裝九六式25毫米高射炮

• 4座28聯(lián)裝120毫米對空噴進炮

• 15架烈風(fēng)式艦載戰(zhàn)斗機

• 12架流星式艦載攻擊機

• 4架彩云式艦載偵察機

? ? ? ? ?在完成了設(shè)計方案后，在1943年12月21日至23日，迅鯨號潛水母艦將伊吹號的艦體從吳港拖到了佐世寶海軍工廠以便得到空余的船渠進行改裝，計劃在1945年3月完工。但由于戰(zhàn)時施工并不順利，計劃竣工日期被拖延到了8月份。

? ? ? ? 1945年3月16日，由于戰(zhàn)局發(fā)展已經(jīng)不允許日本繼續(xù)建造大型艦艇，公事遂被取消，到此已經(jīng)完成了整個工程的80%。其后即被拖離佐世寶海軍工廠，日本投降后從1946年11月22日至1947年8月1日在佐世寶海軍工廠七號船渠解體。