在這段靜謐之旅中除了湖光山色，還有冒險(xiǎn)家PHEV。

蘇州，一個(gè)來了就不想走的城市。提起蘇州人們第一印象便是“蘇州園林”、“蘇氏湯面”，不可否定“蘇州園林”舉世聞名，“蘇氏湯面”更是令人垂涎欲滴。事實(shí)上，除了園林與美食蘇州還有很多湖光山色，而“帆影浮天際，波光碧水濛”一詩更是將太湖美景描繪得淋漓盡致。

但太湖的美景不止波光粼粼的湖水還有環(huán)湖公路?！熬従忨倎淼碾娷?、波光粼粼的湖水、黑白相間的斑馬線”這不是日本的鐮倉而是蘇州東山環(huán)湖公路，因湖邊公路與建筑交相輝映的場景與電影《海街日記》里的鐮倉景色十分相似而被人們稱為 蘇州小“ 鐮倉 ”。與其他車企選擇繁華喧囂的大都市不同的是林肯選擇了文化底蘊(yùn)十足的蘇州，與其“豪華 自有其道”的品牌理念更是無盡貼合，而全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV的試駕之旅正是始于東山環(huán)湖公路。

18個(gè)月后的“蛻變”

當(dāng)被城市快節(jié)奏夾裹向前走，“偷得浮生半日閑”的愜意對“打工人”來說彌足珍貴，而這份愜意不僅來自湖光山色的美景，更是源于全新林肯冒險(xiǎn)家 PHEV車內(nèi)的靜謐。林肯冒險(xiǎn)家PHEV是林肯中國首款中國“智”造新能源車型，與燃油版不同的是，冒險(xiǎn)家PHEV有專屬藍(lán)字側(cè)銘牌以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo)，以展現(xiàn)出其新能源車型的特殊身份。

雖然在外觀上與燃油版略有差異，但它具備同燃油版冒險(xiǎn)家相同的儀式感，配置舒享時(shí)氛模式與林肯香氛系統(tǒng)。其中舒享時(shí)氛模式包含“森林綺境”、“海嶼之戀”、“馥郁暖心”三大模式，林肯香氛系統(tǒng)則是由七種獨(dú)具品味的特調(diào)電子香氛所組成。值得一提的是，舒享時(shí)氛模式與林肯香氛系統(tǒng)均可通過林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行語音控制，并與星光飾條、林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)相呼應(yīng)營造極具儀式感的駕乘氛圍，而這份儀式感也是這段靜謐之旅的關(guān)鍵。

此次靜謐之旅與我們相伴的是搭載eAWD 電動(dòng)四驅(qū)瀚金黑e雅版，其以后驅(qū)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)后輪，并在動(dòng)力需要時(shí)適時(shí)介入，不但能夠改善車輛起步或中途加速性能，而且可以改善在彎道中的動(dòng)力配比，提升彎道表現(xiàn)。令人驚喜的是，整套混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠讓全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV的綜合工況油耗低至1.5L/百公里，純電行駛里程最高可達(dá)64公里，滿足日常通勤所需。

值得一提的是，搭載在林肯冒險(xiǎn)家PHEV上的是已升級至第三代的林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，能夠識別出駕乘者的連續(xù)語音指令，實(shí)現(xiàn)更默契的人機(jī)互動(dòng)。此外，第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)新增車路協(xié)同功能，包含前方交通信號燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示、前方交通標(biāo)識等信息。在駕車過程中，20余項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置的林肯Co-Pilot 360?智能助駕系統(tǒng)可進(jìn)一步保障行車安全。

當(dāng)將車停至湖畔小憩時(shí)，不乏有人上前詢問該車情況，當(dāng)聽聞全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV以30.98萬－34.58萬元的遠(yuǎn)超產(chǎn)品價(jià)格的價(jià)值時(shí)感嘆道“這車不錯(cuò)！”，而這句來自國內(nèi)一線豪華車車主的肯定更足以證明全新林肯冒險(xiǎn)家自上市至今18月期間肉眼可見的進(jìn)步。此外，林肯品牌還為購車者提供5年/14萬公里整車原廠質(zhì)保，享有8年16萬公里的動(dòng)力電池原廠質(zhì)保。

“后來者”的進(jìn)階之路

汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年變革,在這百年未有的大變局中，汽車產(chǎn)品正從傳統(tǒng)的功能化轉(zhuǎn)向智能化，各部件的價(jià)值也在發(fā)生根本性變化。智能汽車時(shí)代，芯片的重要性等同于發(fā)動(dòng)機(jī)對傳統(tǒng)燃油車的地位，尤其是自動(dòng)駕駛備受青睞的當(dāng)下，更是促進(jìn)了芯片市場的火爆。然而受疫情因素影響，自去年年底國內(nèi)外大部分芯片供應(yīng)商或降低產(chǎn)能或關(guān)停工廠以致芯片短缺。進(jìn)入2021年，芯片短缺帶來的影響日益凸顯，如今汽車廠商正飽受缺“芯”之痛，芯片短缺不僅干擾到廠家生產(chǎn)節(jié)奏，還會(huì)波及到銷量和售價(jià)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國乘用車銷售155.2萬輛，同比下降11.7%，降幅在7月的基礎(chǔ)上擴(kuò)大4.7個(gè)百分點(diǎn)。對此，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，當(dāng)前乘用車呈現(xiàn)出供需錯(cuò)配的發(fā)展態(tài)勢，其中市場需求相對穩(wěn)定但供給端由于芯片短缺問題減少了一定生產(chǎn)量。值得注意的是，在這其中豪華車市場銷量出現(xiàn)近年來首次下降，今年8月國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷售24.5萬輛，同比下降13.9%。究其根源便是汽車芯片短缺所致，包括BBA在內(nèi)的大多數(shù)品牌的銷量均出現(xiàn)下滑。其中，奧迪8月份的B級和C級轎車價(jià)格都呈現(xiàn)明顯回高且供貨緊張，除這兩款產(chǎn)品外其他車型均出現(xiàn)不同程度的供貨緊張；而奔馳受芯片短缺影響缺車狀況已成常態(tài)。

與之對應(yīng)的是在全球車企面臨芯片供應(yīng)短缺的情況下，林肯品牌不僅連續(xù)推出新車且在售車型并未受明顯影響，而充足的車源和穩(wěn)定的售價(jià)使得林肯品牌成為豪華市場中銷量增速最快的品牌之一。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月林肯品牌累計(jì)銷量57,000輛，同比增長80%。

隨著今年3月全新一代林肯航海家的上市，林肯已提前兌現(xiàn)“三年上市三款國產(chǎn)新車”的承諾且三款國產(chǎn)新車深受市場和用戶喜歡。數(shù)據(jù)顯示，林肯國產(chǎn)SUV"三劍客"冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家今年累計(jì)銷售超5萬輛，占品牌總銷量的88%。如今距離冒險(xiǎn)家國產(chǎn)化18個(gè)月后，又迎來其混動(dòng)車型——全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV，在得到插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持后，冒險(xiǎn)家的競爭力有望進(jìn)一步提高，在進(jìn)一步擴(kuò)充林肯SUV家族產(chǎn)品矩陣的同時(shí)充分展現(xiàn)了林肯積極擁抱電氣化時(shí)代、加快電氣化布局的決心。

在中國豪華車市場中不同于其他豪華車品牌的是，林肯擁有百年歷史卻是市場的遲到者。自2014年重返中國市場到定下國產(chǎn)化道路，隨著國產(chǎn)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，在高手云集的國內(nèi)豪華車市場，林肯正以“后來者”身份加速，駛?cè)氚l(fā)展快車道。