美國目前希望將所有的政府用車全部改成電動車，此后，多個部門也紛紛開始響應(yīng)，甚至連美國國防部也不例外，近期更請求GM協(xié)助開發(fā)軍用電動車平臺。最新加入政府電動化潮流的單位，是負責(zé)探索宇宙的NASA美國太空總部，而且還進一步運用所擁有的先進技術(shù)，開發(fā)全新充電系統(tǒng)，未來或許有機會讓電動車充電時間低于5分鐘，跟加油的效率差不多。

外太空的載具其實早就開始電動化了，畢竟，在沒有空氣的環(huán)境下，需要氧氣才能運做得內(nèi)燃機引擎不可能發(fā)揮作用。而快速充電的重點在于溫度控制，如何避免電池過熱是一大關(guān)鍵，NASA同樣也把注意力放在溫度上，但和其他技術(shù)不同的是，NASA更進一步替充電纜線降溫。根據(jù)官方說法，這讓電纜能夠負荷現(xiàn)行快充系統(tǒng)9倍的電流，讓電動車充電時間降到5分鐘內(nèi)。

NASA認為，目前電動車的車主面臨的兩大挑戰(zhàn)，其一是充電網(wǎng)絡(luò)必須沿路建設(shè)，其二則是充電時間需要大幅縮減。由于使用技術(shù)不同，各車企的電動車充電時間差距頗大，從最快20分鐘到幾個小時都屬正常范圍。NASA可能沒辦法立刻解決基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)難題，但作為擁有人類最尖端科技的機構(gòu)之一，研發(fā)更厲害的快充系統(tǒng)應(yīng)該還是有機會辦到。
為了實現(xiàn)這點，NASA拿出未來將應(yīng)用在外太空任務(wù)的先進溫度控制科技，而且讓人放心的是，為了能在外太空執(zhí)行任務(wù)，NASA所使用的科技都必須要兼顧耐用、穩(wěn)定、體積小巧、高效率等特色，只要妥善控制成本，轉(zhuǎn)型民用幾乎沒有什么難度。根據(jù)NASA計算結(jié)果，想要在5分鐘內(nèi)充電完畢，至少需要讓充電系統(tǒng)能達到1,400安培的電流強度，現(xiàn)在最先進的快充裝置頂多只有520安培，大部分充電樁甚至只有150安培左右。

可以想象，電流強度提高3倍，就會產(chǎn)生大量熱能，或許對很多車廠來說，這是需要花費大量時間與資源才能克服的難題。然而，NASA早就有替太空人還有核能動力系統(tǒng)降溫的技術(shù)，拿來替電動車充電裝置降溫，簡直就是小菜一碟。目前NASA已經(jīng)展開實際測試，果然人類想要進步，還是得靠黑科技，就是不知道這跟外星人有沒有關(guān)系（當然，這是玩笑話）。