川崎Z400在泰國發(fā)布了2021款，有趣的是所謂的新款配色，和國內曾經銷售過的2020款居然完全一致，包括比較少見的“熱力橙”和綠色車架的“金屬火花黑”。不過在沒有引進的SE版上，倒是給出了四款方案，也算是保留了一些原產地的優(yōu)勢。

標準版沒什么可說的，國內已經再次更新，同步到歐洲、日本市場的版本，在車頭和泥瓦上增加了綠色的面積，車架再次回歸到黑色，動力也進行了解封，不過售價上調到了4.78w。SE版本到是讓人眼前一亮，除了更豐富鮮艷的版花，還搭配了相應的有色輪轂，并且增加了原廠風擋、后坐墊蓋板和發(fā)動機側整流罩，突出了運動性的視覺效果又兼顧了日常必要的功能性，配置更高的SE版售價換算成rmb后，大約比標準版貴了2k左右。

SE版的動力和標準版一致，排量399cc直列雙缸水冷八氣門發(fā)動機，最大馬力45匹，約33.4kw，國內3C認證標準修改后，極速恢復到了180km/h。不過正置前減震、方管后平叉在新款上并未做出優(yōu)化美觀，主要參數包括14L油箱容積、167kg車重、785mm座高等等，而川崎的騎行輔助科技包括前后雙通道ABS、滑動離合器、ECO節(jié)能提示和支持根據個人習慣更換的定制部件。

由于定價和排量因素，川崎Z400在國內同樣即將迎來本田中排量的挑戰(zhàn)，其中CB300R雖然是單缸車型，但是在功能和定位上與Z400還是有一定重疊的。除了KTM390DUKE、寶馬G310GS，又多了一個單缸來助攻。川崎Z400在這些單雙缸之爭中，還能保持強勢嗎。同時，網友更是調侃幾乎同價格不比本田CB300R單缸香嗎？對此，你們覺得怎么樣？歡迎大家在評論區(qū)留言轉發(fā)！