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開始之前先勘個誤：閘弄口的錯誤讀音是普通話推廣的時候弄錯的。杭州話里，閘弄口讀作Za Long?Kei，是正確的讀音。感謝熟悉杭州話的好友的指正（我自己早就把杭州話忘得一干二凈了，現(xiàn)在聽得懂但不會說）。

那么我們現(xiàn)在乘坐列車離開了彭埠站，沿九和路前往七堡站。

七堡站位于九和路與三官塘路交叉口，屬于建華社區(qū)。車站北側(cè)是地鐵七堡車輛段。這個車站的站名是全杭州槽點最大的——七堡社區(qū)位于9號線七堡老街站（工程名），和建華社區(qū)同屬彭埠街道，總規(guī)是和車站沒有任何關系。2012年的時候，要想從本站到七堡社區(qū)，得先坐地鐵到九堡站，再轉(zhuǎn)公交車過去?，F(xiàn)在輕松一點，你可以騎自行車從九和路站過去——雖然七堡已經(jīng)拆光光了。

離開七堡站，線路繼續(xù)沿九和路向東，先后到達九和路站和九堡站。九和路站位于九和路和紅普路交叉口，有一條通往七堡車輛段的出入線。九堡站位于九和路和杭海路交叉口。九堡站也不在九堡社區(qū)（九堡社區(qū)在客運中心站北面跨過德勝快速路），不過好歹在九堡街道。Never mind。

離開九堡站，線路往東北偏折后到達客運中心站。客運中心站位于杭州汽車客運中心南側(cè)地塊內(nèi)，是1號線和9號線同臺換乘站，1號線在外，9號線在內(nèi)，車站上方是地鐵TOD。有傳言說，杭州早年曾想借滬昆高鐵修建之機把杭州東站搬遷到此地，但被鐵路方面否決。感謝CR。（如果真這么做的話，余杭站可能就是位于星橋的寧杭高鐵車站了）

離開客運中心站，線路向東穿過建設中的運河第二通道，沿金沙大道先后到達下沙西站、金沙湖站。兩站分別位于金沙大道與松合路、海達南路交叉口，南側(cè)是人工湖金沙湖。兩站站名曾經(jīng)有爭議，有本地車迷認為下沙西站應當叫金沙湖站，而金沙湖站應當叫上沙站（深圳7號線：你叫我？）。下沙西與客運中心之間原本有一小段高架段和一個預留高架站，但是取消了。

線路繼續(xù)往東，到達高沙路站和文澤路站。高沙路站位于金沙大道與高沙路交叉口。文澤路站位于2號大街（即金沙大道）與5號大街交叉口，是一期的終點站，車站東側(cè)布置有存車線。車站北面是下沙高教園西區(qū)。圖上可以清楚地看到杭州電子科技大學（西）和浙江理工大學（東）的校園。

從文澤路開始我們進入了一個X號大街的噩夢。線路離開文澤路站，沿2號大街至文海南路站。文海南路站位于2號大街和文海南路（23號大街）交叉口，是1號線與8號線換乘站。8號線車站在1號線車站北側(cè)。車站北面和東面是下沙高教園東區(qū)。

離開文海南路站后，線路折向南，沿25號大街到達云水站。云水站位于25號大街和6號大街交叉口北側(cè)。

離開云水站，線路繼續(xù)沿25號大街向南至下沙江濱站。下沙江濱站位于25號大街和14號大街交叉口，是二期的終點站，車站南側(cè)有存車線。二期三站原本計劃為高架站，但是為了再次過江而改成了地下站。

離開下沙江濱站，線路在16號大街口折向東南，我們第二次跨過錢塘江，回到了蕭山區(qū)。過江后的第一站是赭山站（暫定名。統(tǒng)一約定，工程建設時使用的站名備注工程名，意見征集時的建議名稱備注暫定名，正式車站名稱不備注）。

赭山站位于……赭山站位于……是的，赭山站上方的道路未建成。平行于車站的規(guī)劃道路是港城大道，車站西側(cè)約400米斜穿的道路是塘新線。赭山社區(qū)在車站南邊1.5千米，中間隔著……額，一座小山，大概是赭山。

線路離開赭山站，沿港城大道向東至潮都站（暫定名）、南陽站（暫定名）。潮都站位于港城大道與中環(huán)快速路交叉口和港城大道與南豐路交叉口之間。南陽站位于港城大道和南陽大道交叉口，上方就是南陽社區(qū)，這個名字如無意外將成為正式站名。南陽站東側(cè)有出入段線接南陽停車場?？上б驗樾l(wèi)星圖沒更新，我標不出該出入段線的具體走向。

線路離開南陽站折向南，沿振陽路至向陽路站（工程名、暫定名）。向陽路站位于振陽路和向陽路交叉口。

線路離開向陽路站后，繞開杭州蕭山國際機場跑道，進入蕭山機場。蕭山機場站位于杭州蕭山國際機場，是1號線、7號線、機場線的換乘站。3線車站由北往南平行布置。這也是1號線三期的終點站。車站東側(cè)是已建成的T1-T3航站樓，北側(cè)是在建的T4航站樓。

由此，我們終于跑完了一圈1號線。線路圖下載位于地鐵族杭州區(qū)：http://www.ditiezu.com/thread-659234-1-1.html。杭州地鐵、紹興地鐵、杭州至海寧、德清軌道都包含在內(nèi)。