在Aprilia的ETV 1200 Caponord停止生產(chǎn)后的許多年里，這家意大利公司的陣容中一直缺少一輛ADV旅行車。最后，等待結(jié)束了：Aprilia Tuareg 660已經(jīng)開始在市場上掀起風(fēng)暴。為了做到這一點(diǎn)，意大利人選擇了他們1980年代傳奇的Tuareg 250拉力賽車的名字，在當(dāng)時(shí)是性能和風(fēng)格的參考。

從紙面上看，關(guān)鍵數(shù)據(jù)是有希望的：整車重量187公斤，前后懸架行程240毫米，車輪尺寸21/18和雙缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在RS和Tuono 660上引起了轟動(dòng)。現(xiàn)在在9250轉(zhuǎn)/分時(shí)有80馬力，一個(gè)改良的進(jìn)氣系統(tǒng)加上一個(gè)新的排氣管和適應(yīng)的齒輪比，確保最大限度地發(fā)揮平行雙缸的作用。

新設(shè)計(jì)的底盤采用了傳統(tǒng)的鋼管框架，狹窄的18升油箱被拉到了座位下面，使Tuareg具有纖細(xì)的腰線，這有利于越野騎行能力，這在資料手冊中被證明是一個(gè)重要目標(biāo)。當(dāng)在靜止?fàn)顟B(tài)下操縱時(shí)，Tuareg感覺就像一根羽毛，這也得益于近90度的大轉(zhuǎn)向角。盡管狹窄而舒適的座椅的標(biāo)稱高度為860毫米，但非常靈敏和進(jìn)步的Kayaba組件的負(fù)懸架行程在停車時(shí)給人以安全感。

LED照明系統(tǒng)和5英寸TFT顯示屏是同類標(biāo)準(zhǔn)，有幾種騎行模式和牽引力控制和ABS的調(diào)整選項(xiàng)。

在撒丁島蜿蜒的鄉(xiāng)村道路上，出色的操控性和精確的方向穩(wěn)定性使?"小?"660成為公路自行車的威脅。倍耐力Scorpion Rally STR輪胎與該機(jī)器完美協(xié)調(diào)，盡管懸架行程較長，但即使以運(yùn)動(dòng)型超級摩托車的速度行駛，也不會出現(xiàn)踉蹌現(xiàn)象，而Brembo制動(dòng)系統(tǒng)則能很好地控制行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)在中段提供離散的扭矩，轉(zhuǎn)速自由上升，沒有振動(dòng)，由于平滑的電纜離合器和完美的電子油門，活潑的動(dòng)力裝置向騎手傳遞了一種非常直接的感覺。

Tuareg可以做任何其他ADV自行車能做的事情：在有風(fēng)的道路上跳舞，旅行到世界的盡頭，這要?dú)w功于良好的防風(fēng)、舒適的座椅、無振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和高效的安全包。在越野方面，該車顯示出迄今為止沒有任何ADV自行車能夠提供的杰出品質(zhì)。礫石、巖石、沙子、泥漿或深溝和跳躍：只要選擇任何一條線路到下一個(gè)轉(zhuǎn)彎處，無論地形如何，Tuareg都會把你帶到那里。Kayaba懸掛系統(tǒng)運(yùn)行良好，平衡良好的底盤使特技成為可能，而這些特技只有在10年前的專業(yè)拉力車中才有。

通過Tuareg 660，Aprilia設(shè)計(jì)了一款出色的摩托車，成為ADV領(lǐng)域的新參考。公路、越野和旅游--今天沒有其他摩托車能提供如此廣泛的用途和卓越的越野操控特性。它非常值得求助于有近40年歷史的Tuareg 250的DNA...