日前，東風(fēng)雪鐵龍旗下的凡爾賽C5 X的C-NCAP碰撞結(jié)果出爐。毫無(wú)意外，凡爾賽C5 X獲得“五星”評(píng)級(jí)。在被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、行人保護(hù)三大安全領(lǐng)域，凡爾賽C5 X都獲得了較高的評(píng)價(jià)。

就像標(biāo)題中所體現(xiàn)的，對(duì)于凡爾賽C5 X獲五星評(píng)級(jí)，我們似乎并不意外。一款成都工廠(chǎng)制造，既要滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)，也要出口全球的全球車(chē)型，凡爾賽C5 X的安全性能似乎完全不必讓我們擔(dān)心，這是雪鐵龍品牌的品質(zhì)底蘊(yùn)，也是雪鐵龍品牌“以人為本”的初心的直接體現(xiàn)。

那么，令人意外的是什么呢？其實(shí)還是碰撞的結(jié)果。首先，在正面碰撞中，我們從現(xiàn)場(chǎng)視頻資料中可以發(fā)現(xiàn)，凡爾賽C5 X的乘員艙結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱沒(méi)有絲毫的變形，甚至全車(chē)玻璃在正面碰撞后仍舊能保持完好，且兩個(gè)前輪的表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，沒(méi)有太多潰變。

據(jù)了解，凡爾賽C5 X全車(chē)身的高強(qiáng)度鋼使用率超過(guò)80%，保證了在關(guān)鍵部分高強(qiáng)度鋼的覆蓋率，如車(chē)頭、側(cè)面、車(chē)尾、車(chē)頂以及車(chē)底等，且在整體車(chē)身布局上非?？季浚芍^既用好料，又設(shè)計(jì)巧妙。

第二，在側(cè)面碰撞測(cè)試中，凡爾賽C5 X依舊能夠表現(xiàn)出色，車(chē)窗、天窗的玻璃甚至同樣沒(méi)有發(fā)生碎裂，而B(niǎo)柱、門(mén)檻以及車(chē)門(mén)處的防撞梁，僅僅發(fā)生輕微形變，就抵擋住了側(cè)面外力沖撞。值得一提的是，對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)部分，凡爾賽C5 X在側(cè)面碰撞中，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊均正常彈開(kāi)。

第三，在正面40度壁障碰撞測(cè)試中，凡爾賽C5 X結(jié)果依舊足夠驚艷。我們可以看到，其A柱依舊幾乎沒(méi)有形變，乘員艙內(nèi)也沒(méi)有潰縮形變。這主要得益于設(shè)計(jì)師在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的考量，通過(guò)A柱、車(chē)頂以及車(chē)底和車(chē)頭部分的連接傳導(dǎo)，以及高強(qiáng)度鋼的使用，讓撞擊力可以充分通過(guò)結(jié)構(gòu)上的巧妙進(jìn)行層層化解，最終影響到車(chē)內(nèi)乘員艙的力量得以明顯降低。

所以，我們現(xiàn)在再來(lái)看C-NCAP對(duì)于凡爾賽C5 X的各項(xiàng)評(píng)分，其乘員保護(hù)得分為63.967分，得分率為91.38%；正面碰撞測(cè)試得分為17.349分，得分率86.75%；正面40%碰撞得分為17.902分，得分率89.51%；側(cè)面碰撞得分為20分，滿(mǎn)分（得分率100%）。鞭打試驗(yàn)得分為3.716分，得分率74.32%。

得益于凡爾賽C5 X提供的L2.5級(jí)C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，在行人保護(hù)、主動(dòng)安全這兩部分，得分分別為12.018分、14.657分，得分率分別為80.12%、97.71%。最終，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的綜合得分率為90.6%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

作為一款試圖以一己之力，挽大廈之將傾的車(chē)型，凡爾賽C5 X的實(shí)力與誠(chéng)意，我們已經(jīng)不用有絲毫懷疑，東風(fēng)雪鐵龍的這一次放手一搏，已經(jīng)收獲了認(rèn)可，這對(duì)于品牌的重塑與信心的重建，有著決定性的積極作用。那么，在此之時(shí)，凡爾賽C5 X用一記漂亮的成績(jī)，尤其是在被動(dòng)安全方面擁有極出色表現(xiàn)的前提下，也可以進(jìn)一步反映出雪鐵龍的品牌底蘊(yùn)和產(chǎn)品硬實(shí)力。（文 車(chē)視界科技 李亮）