保稅區(qū)可以解決企業(yè)出口貨物退運(yùn)維修問(wèn)題

國(guó)際貿(mào)易的大幅增長(zhǎng)主要得益于大宗商品價(jià)格上漲、疫情限制措施的緩解以及經(jīng)濟(jì)刺激方案使得需求強(qiáng)勁復(fù)蘇。由于上述因素可能會(huì)減弱，預(yù)計(jì)今年國(guó)際貿(mào)易將恢復(fù)正常。

出口貨物退運(yùn)國(guó)內(nèi)手續(xù)煩瑣且各種費(fèi)用成本高、時(shí)間長(zhǎng)（通過(guò)大陸港口退運(yùn)需要做商檢，過(guò)程、手續(xù)冗長(zhǎng)、繁雜）。解決方案：貨物直接由國(guó)外退到香港轉(zhuǎn)關(guān)至深圳出口加工區(qū)維修檢測(cè)后安排報(bào)關(guān)復(fù)出口或用手冊(cè)成品退換進(jìn)口，免證、免商檢、免稅;貨物存放深圳出口加工區(qū)，安排人員及物料入?yún)^(qū)維修檢測(cè)、更換包裝、產(chǎn)品升級(jí)等；如果退運(yùn)貨物因合同或信用證等原因需急于復(fù)出境，出口商可從先拉進(jìn)貨物報(bào)關(guān)給予置換**復(fù)出口，免去國(guó)外客戶索賠等。

海關(guān)規(guī)定貨物退運(yùn)進(jìn)出境（區(qū)）有什么不同操作：

（一）待維修貨物來(lái)自的，待維修貨物從進(jìn)入綜保區(qū)和已維修貨物復(fù)運(yùn)出境，區(qū)內(nèi)企業(yè)申報(bào)方式均為“保稅維修（代碼1371）”；

（二）待維修貨物屬于境內(nèi)區(qū)外的：

1.待維修貨物從境內(nèi)區(qū)外進(jìn)入綜保區(qū)，區(qū)外企業(yè)申報(bào)方式為“修理物品（代碼1300）”，區(qū)內(nèi)企業(yè)申報(bào)方式為“保稅維修（代碼1371）”；

2.已維修貨物復(fù)運(yùn)回境內(nèi)區(qū)外，區(qū)外企業(yè)申報(bào)方式為“修理物品（代碼1300）”，區(qū)內(nèi)企業(yè)申報(bào)方式為“保稅維修（代碼1371）”；

（三）維修用料件按照保稅貨物實(shí)施管理，按照《共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范》對(duì)方式等有關(guān)欄目的規(guī)定進(jìn)行維修用料件進(jìn)出境、進(jìn)出區(qū)、結(jié)轉(zhuǎn)等的申報(bào)；

（四）對(duì)維修貨物，區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)按照《關(guān)于啟用保稅核注清單的公告》（2018年*23號(hào)公告）的有關(guān)規(guī)定，填報(bào)保稅核注清單；

（五）維修業(yè)務(wù)過(guò)程中，由于部分工藝受限等原因，區(qū)內(nèi)企業(yè)（轉(zhuǎn)出企業(yè)）需要將待維修貨物或經(jīng)維修貨物轉(zhuǎn)至其他綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)（轉(zhuǎn)入企業(yè)）進(jìn)行部分工序維修時(shí)，轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出企業(yè)在貨物進(jìn)出區(qū)環(huán)節(jié)均申報(bào)保稅核注清單，方式為“保稅間貨物（代碼1200）”。

需注意：

1.轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入企業(yè)均應(yīng)符合《聯(lián)合公告》要求，具備開(kāi)展維修業(yè)務(wù)；

2.維修貨物范圍應(yīng)符合《聯(lián)合公告》商品范圍；

3.轉(zhuǎn)入企業(yè)不能將待維修貨物或經(jīng)維修貨物再次轉(zhuǎn)至其他企業(yè)維修。

五維修邊角料等怎么處置？

（一）進(jìn)境維修過(guò)程中產(chǎn)生的維修邊角料、舊件、壞件等，原則上應(yīng)全部復(fù)運(yùn)出境，企業(yè)申報(bào)方式為“進(jìn)料邊角料復(fù)出（代碼0864）”或“來(lái)料邊角料復(fù)出（代碼0865）”；確實(shí)無(wú)法復(fù)運(yùn)出境的，一律不得內(nèi)銷，應(yīng)進(jìn)行銷毀處置，銷毀參照《關(guān)于加工貿(mào)易貨物銷毀處置的公告》（2014年*33號(hào)公告）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；

（二）從境內(nèi)區(qū)外進(jìn)入綜保區(qū)的待維修貨物產(chǎn)生的邊角料、舊件、壞件等，可通過(guò)管理系統(tǒng)登記后運(yùn)至境內(nèi)區(qū)外；

（三）維修邊角料、舊件、壞件等屬于固體廢物的，應(yīng)當(dāng)按照《固體廢物進(jìn)口管理辦法》（環(huán)境保護(hù)部令*12號(hào)）有關(guān)規(guī)定辦理。

選擇退運(yùn)坪山保稅區(qū)維修優(yōu)勢(shì)：

1、無(wú)須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物 無(wú)需交納保證金，無(wú)須報(bào)進(jìn)口關(guān)。深圳市南豐物流有限公司**深圳出口加工區(qū)開(kāi)展退運(yùn)返修，所有操作規(guī)范合法，限度為企業(yè)節(jié)約成本，提高產(chǎn)品附加值。

2、復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化，節(jié)約時(shí)間、成本. 特別是從香港碼頭提貨到深圳出口加工區(qū)(帶辦理手續(xù)時(shí)間) 只需三個(gè)小時(shí)，國(guó)內(nèi)廠家可以自帶工人到區(qū)內(nèi)維修，成本是在香港維修費(fèi)用三分。

保稅區(qū)出口退運(yùn)簡(jiǎn)單流程圖：

被退運(yùn)——返回香港——運(yùn)送保稅區(qū)——技術(shù)工人——檢修完畢——運(yùn)送碼頭——出口目的國(guó)

關(guān)于退運(yùn)貨物需要注意的事項(xiàng)：

1、退運(yùn)回來(lái)的產(chǎn)品不是全新產(chǎn)品的，還需要在香港做產(chǎn)品中檢證書，進(jìn)口保稅區(qū)備案登記。辦理時(shí)間一般7天時(shí)間。

2、原出口報(bào)關(guān)單要找回，如果實(shí)在沒(méi)有，可以用同樣產(chǎn)品不同批次的出口報(bào)關(guān)單，數(shù)量可以有偏差，但產(chǎn)品名稱要一樣

3、授權(quán)書，如果是自主，就提供注冊(cè)說(shuō)明書。

4、其他辦理退運(yùn)返修物品進(jìn)口時(shí)需要注意的事項(xiàng)：

一定要*客戶再三確認(rèn)所發(fā)貨物的實(shí)際情況。申請(qǐng)資料必須與實(shí)際退還的貨物相符，包涵數(shù)量。型號(hào)描述等。如果有一點(diǎn)不符，在查驗(yàn)環(huán)節(jié)查出來(lái)，將不予以放行。會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用繼續(xù)增加，甚至增加退運(yùn)返修進(jìn)口操作的難度。

5.出口退運(yùn)是無(wú)需征進(jìn)口關(guān)稅的。但以下幾點(diǎn)務(wù)必要注意：

出口退運(yùn)是查驗(yàn)。如果國(guó)外拿到貨了，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問(wèn)題要求退運(yùn)回來(lái)。那要買方千萬(wàn)不要把原來(lái)的包裝扔掉，還是原封不動(dòng)地包裝上去，不要其他包裝材料代替。一個(gè)包裝中的小件數(shù)，原來(lái)多少，那退運(yùn)回來(lái)還是多少。盡量保持貨物包裝的完整性，原始性。

保稅區(qū)內(nèi)“保稅賬冊(cè)”管理有哪些要求？

（一）企業(yè)應(yīng)當(dāng)在海關(guān)區(qū)域管理系統(tǒng)中開(kāi)設(shè)電子賬冊(cè)，賬冊(cè)類型為“保稅維修”，建立包含待維修貨物、已維修貨物、維修用保稅料件等信息的電子底賬；

（二）企業(yè)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)保稅維修貨物的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存和耗用情況；

（三）保稅維修業(yè)務(wù)電子賬冊(cè)核銷周期不*過(guò)兩年，按照規(guī)定辦理核銷手續(xù)。

需要注意：保稅維修賬冊(cè)應(yīng)當(dāng)能夠?qū)?lái)自和來(lái)自境內(nèi)區(qū)外的待維修貨物進(jìn)行區(qū)分管理。

保稅區(qū)的維護(hù)優(yōu)勢(shì)：

1，方便捷，完整的全過(guò)程，無(wú)需向海關(guān)報(bào)貨，退貨，不良記錄的顧慮；

2由于有特權(quán)在，制造商可以派技術(shù)工人和維修設(shè)備到區(qū)進(jìn)行維修，費(fèi)用僅為香港的1/3;

3降低壓力風(fēng)險(xiǎn)，**完成再出口，降低庫(kù)存壓力；

4維護(hù)材料便宜，存放租賃，資金壓力小。

有幾點(diǎn)需要注意：

1.當(dāng)貨物運(yùn)到碼頭時(shí)，提前到達(dá)通知，盡安排車輛轉(zhuǎn)運(yùn)，避免夜間造成不必要的費(fèi)用，如果是散貨，可以進(jìn)行拼車，省錢。

2，檢測(cè)維修過(guò)程中，盡量使用保稅區(qū)內(nèi)合作企業(yè)的生產(chǎn)線和技術(shù)工人，配備大量電子3C，焊錫，主板，機(jī)械等技術(shù)工人，基本可以滿足市場(chǎng)常見(jiàn)產(chǎn)品維護(hù)。

3，避免緊急，發(fā)現(xiàn)一些沒(méi)有退換貨維修的企業(yè)，一個(gè)容易被海關(guān)檢查，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將無(wú)限期增加您的成本；*二，維護(hù)技術(shù)和維護(hù)設(shè)備落后，沒(méi)有單的維護(hù)能力。

摘要：保稅區(qū)的遣返是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，形成了的服務(wù)，特別是去年“積推動(dòng)供應(yīng)鏈**和應(yīng)用的意見(jiàn)”，即推動(dòng)供應(yīng)鏈保稅服務(wù)。到一個(gè)新的高度。退貨和維修是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。優(yōu)化和解決*售后問(wèn)題可以節(jié)省公司的時(shí)間和成本，并創(chuàng)造的利益。

商務(wù)部研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)陸燕在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，根據(jù)世貿(mào)組織報(bào)告，2021年全球商品貿(mào)易量將增長(zhǎng)10.8%，這是在2020年低基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的一個(gè)較為強(qiáng)勁的反彈。