繼bZ4X之后，豐田第二款bZ純電家族成員應該就是四門駕車bZ3了！目前實車樣貌與車身尺寸在中國工信部網(wǎng)站上給提前曝光，似乎暗示著我們離純電“卡羅拉”正式發(fā)布之日并不遠。而原本在網(wǎng)上流傳的bZ5的外觀專利圖，在參照新車信息后，這些設計應該被正名，屬于是bZ3的。另外，這輛新車是由豐田找來比亞迪共同開發(fā)，還不確定是否僅為中國市場專屬。

參照中國工信部網(wǎng)站上的信息，bZ3的車身尺寸為4725×1835×1475mm，軸距則是2,880mm，兩項數(shù)據(jù)都跟豐田在去年底推出的bZ SDN相同，也就是說新車應該就是“卡羅拉”車系的電動版了。雖然外界普遍認為bZ SDN就是純電卡羅拉，但其實，這樣的身形比國內(nèi)市場的凌尚（4695×1780×1435mm）的尺寸要略大一些，介于凌尚跟凱美瑞（4885×1840×1445mm）的之間，可以確定的是，不管在置物或是乘坐空間表現(xiàn)上，bZ3都會比卡羅拉的加長版車型凌尚，還要更加優(yōu)秀。

在外觀上可以看到bZ3有著跟bZ4X相仿的家族式設計，不過bZ3不只尾燈，就連頭燈也采用了貫穿式的設計，還可以看到新車有著相當歐系的懸浮式車頂，以及相當流線的車頂線條，輪圈則用上能夠提升續(xù)航的空力設計。不過內(nèi)裝配置就不在此次中國工信部的“爆料”范圍內(nèi)了，有可能會延續(xù)bZ4X的懸浮中控風格，但也有機會跟新一代皇冠的雙屏幕設計靠攏。

不出意外的話，bZ3應該也是采用e-TNGA模組化平臺打造，目前僅知道這輛純電卡羅拉會有181匹馬力與241匹馬力兩種輸出設定，但還無法確定會是單馬達前驅(qū)還是有雙馬達四驅(qū)的版本。同樣，bZ3的電池容量也尚未曝光，但由于本車是與比亞迪共同研發(fā)，或許有機會見到刀片電池在新車上出現(xiàn)。