近日，成都軌道交通19號(hào)線二期工程土建4工區(qū)龍溫一號(hào)風(fēng)井至龍港站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

龍溫1號(hào)風(fēng)井至龍港站區(qū)間全長(zhǎng)2332.4米，埋深15至31米，最大坡度28‰。主要穿越地層為砂卵石、泥巖地層。承載該區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的13號(hào)盾構(gòu)機(jī)自2020年9月12日始發(fā)，沿線先后穿越了9個(gè)特別危大風(fēng)險(xiǎn)源，5次市政道路，穿越長(zhǎng)度達(dá)1972米，占區(qū)間總長(zhǎng)度的84.6%，屬于19號(hào)線穿越風(fēng)險(xiǎn)源最多的區(qū)間之一。盾構(gòu)掘進(jìn)期間成功克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)保督查、出渣受限、疫情影響等重重困難，于2021年10月30日順利到達(dá)龍港站，歷時(shí)412天，掘進(jìn)完成2332.4米，平均月進(jìn)尺170米。目前，龍溫一號(hào)風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間左右線累計(jì)完成2289環(huán)（剩余300環(huán)），占區(qū)間總環(huán)數(shù)的88.4%。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利穿越所有風(fēng)險(xiǎn)源，完成順利貫通。項(xiàng)目所有參建人攻堅(jiān)克難、全力以赴，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度。在地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)控制要求高的情況下，超前策劃、科學(xué)組織，制訂一系列科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效的安全質(zhì)量施工措施。施工掘進(jìn)中還采取了中盾注泥、同步漿液增稠、洞內(nèi)深孔注漿、地面袖閥管注漿等加固措施，保障了穿越地層的穩(wěn)定性，確保了左線盾構(gòu)隧道的安全順利貫通，并得到了上級(jí)單位的一致肯定。（周科）