工信部第349批公示，商旅類(lèi)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)共申報(bào)67款新品，數(shù)量雖環(huán)比減少12%，卻比第346/347批公示都要多，依然處于下半年的蜜月期。本批新品主要下滑的是9字頭旅居掛車(chē)和5字頭宿營(yíng)車(chē)，真正的自行式商旅類(lèi)則影響不大。本批依然有兩款流動(dòng)辦公車(chē)新品，同時(shí)旅居車(chē)與宿營(yíng)車(chē)的真實(shí)用途也在來(lái)回橫跳，商旅類(lèi)幾大品種呈現(xiàn)強(qiáng)烈的相互滲透性。

本批新品共有4款“特殊車(chē)型”：上批的重點(diǎn)車(chē)型天津克蒂JTW5041XLJ旅居車(chē)并未過(guò)審，F(xiàn)ord V363輕客公告申報(bào)也成為改裝行業(yè)近期關(guān)注熱點(diǎn)，湖北賽家利用東風(fēng)特汽平頭中巴改裝的WHR5061XLJ旅居車(chē)同樣待核實(shí)，另外還有重慶迪馬利用MAN TGM二類(lèi)底盤(pán)改制的DMT5130TSYM宿營(yíng)車(chē)以及北汽泰普利用福建奔馳Vito改制的BJ5035XSWF商務(wù)車(chē)兩款“問(wèn)題車(chē)型”。

基型車(chē)“調(diào)色盤(pán)”重歸平均態(tài)勢(shì)，更多福特350SRW來(lái)襲

從基型車(chē)來(lái)看，本批的“調(diào)色盤(pán)”重歸平均水平。輕客類(lèi)以30款新品數(shù)量重新占據(jù)45%份額，不過(guò)近期的底盤(pán)荒依然是困擾商旅行業(yè)、尤其是自行式房車(chē)的首要問(wèn)題，雖然可以用卡車(chē)類(lèi)臨時(shí)救場(chǎng)卻無(wú)法改變問(wèn)題本質(zhì)，這也需要全中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的系統(tǒng)性對(duì)策和全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。卡車(chē)類(lèi)以14款新品回歸兩成占比，尤以中重卡為主，輕卡類(lèi)本批勢(shì)頭銳減是最大意外。皮卡類(lèi)也出現(xiàn)了小幅反彈，包括程力新富&黔力房車(chē)的大通T90系列CXF5031XLJSH6、青島博世恩的江鈴域虎7系MTN5030XLJ等5款旅居車(chē)新品，東風(fēng)股份、長(zhǎng)安專(zhuān)汽也進(jìn)入該領(lǐng)域。掛車(chē)類(lèi)降勢(shì)明顯，本批僅有6款新品也創(chuàng)下筆者統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低值。MPV類(lèi)商務(wù)車(chē)有所降溫，客車(chē)類(lèi)變化不大，宿營(yíng)車(chē)減少、由商務(wù)車(chē)補(bǔ)缺。

本批除了“二進(jìn)宮”的天津克蒂JTW5041XLJ外，還有兩款以Ford V363為原型車(chē)的輕客VAN類(lèi)旅居車(chē)新品申報(bào)，分別為江鈴旅居JRV5041XLJZKA和聊城聊工HTL5042XLJ-350，以創(chuàng)新汽車(chē)公司和勇達(dá)行國(guó)貿(mào)（二者同為一家）進(jìn)口350SRW整車(chē)的名義進(jìn)行改裝，均為4噸級(jí)國(guó)四汽油動(dòng)力，福特3.5L、314馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中黑灰白色調(diào)的江旅為旅居款，配備臥具、衛(wèi)生、電氣等設(shè)施，更偏生活起居；“大紅大紫”的聊工則裝備桌椅和睡具（吊床），自述“主要用于外出旅游居住”，亦可用于商務(wù)接待。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，該套內(nèi)外飾為青島福客特改裝方案，而近期以Ford V363為原型車(chē)的改裝車(chē)也在密集申報(bào)新品公告。不過(guò)除了此前廣西荷美新能源的4款產(chǎn)品外尚未見(jiàn)過(guò)審者，這一輪“大新聞”何時(shí)落地有待觀(guān)察。

本批有兩款利用進(jìn)口IVECO Daily二類(lèi)輕客CAB底盤(pán)車(chē)的新品。

• 洛陽(yáng)埃文海姆朗宸申報(bào)了擁有國(guó)外原型車(chē)的LLC5042XLJ旅居車(chē)，采用4.5噸底盤(pán)、4座版，額頭采用大幅面采光窗設(shè)計(jì)，配合清爽的涂裝色系搭配辨識(shí)度極高。

• 無(wú)錫賽德申報(bào)了驛路亦家牌YSD5050XLJ1，采用5.3噸底盤(pán)、2-6座，有極多的“開(kāi)門(mén)開(kāi)窗開(kāi)口”組合方案，可選側(cè)、后擴(kuò)展裝置。

兩車(chē)均為前獨(dú)立后空氣懸掛，后雙胎驅(qū)動(dòng)，F(xiàn)PT動(dòng)力3.0L、182馬力柴油機(jī)。從以上兩車(chē)的“同源不同樣”可感知國(guó)內(nèi)外旅居產(chǎn)品的真實(shí)差異，對(duì)于國(guó)內(nèi)起步尚晚的房車(chē)行業(yè)而言，首先解決“從無(wú)到有”、再實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)級(jí)別“從1到10甚至100”的超越也是必經(jīng)之路。

同處合肥市的安徽國(guó)潤(rùn)翔以江淮星銳VAN類(lèi)輕客HFC6501K1M1DS整車(chē)為基礎(chǔ)，申報(bào)了GRX5040XLJ旅居車(chē)，搭載云內(nèi)動(dòng)力2.0L、126馬力柴油機(jī)，最高車(chē)速100/130km/h。該車(chē)全長(zhǎng)4.9米、軸距2.96米是歐系輕客的短軸款，與江鈴新全順JX6533系列相比更加迷你。該車(chē)緊湊的布局確保了城市內(nèi)通行和停車(chē)的便利性，不過(guò)短車(chē)身同樣帶來(lái)布局難題：在最后一排布置床位時(shí)，只能采用左側(cè)中置獨(dú)立衛(wèi)生間，進(jìn)而帶來(lái)空間的局促。在5米以下的短軸房車(chē)領(lǐng)域只能說(shuō)“各具特色”，目前尚無(wú)理想的解決方案。

江蘇九龍申報(bào)了本批唯一的中巴類(lèi)旅居車(chē)，以C6系列考斯特HKL6602D6整車(chē)為基礎(chǔ)申報(bào)了HKL5043XLJD6，搭載玉柴2.36L、140馬力柴油機(jī)，前扭桿彈簧、后少片簧懸掛，最高車(chē)速120km/h。作為與寬體大海獅共平臺(tái)的仿考中巴，九龍C6在房車(chē)市場(chǎng)中尚有能見(jiàn)度，雖銷(xiāo)量有限、卻比農(nóng)客中巴們更有乘用車(chē)范兒。

罕見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)越野卡車(chē)底盤(pán)，改裝用整車(chē)與底盤(pán)車(chē)辨析

隨著輕客類(lèi)基型車(chē)的重新飄紅，CAB和VAN類(lèi)也再度復(fù)蘇。具體看：

• 旅居性質(zhì)重歸CAB+VAN類(lèi)為主的格局，泛卡車(chē)大類(lèi)合計(jì)13款也依然可戰(zhàn)（輕中重卡+皮卡），當(dāng)然這也得益于皮卡類(lèi)的二度給力?？蛙?chē)類(lèi)本批僅1款，掛車(chē)類(lèi)也有下滑。

• 商務(wù)性質(zhì)一掃此前MPV席卷天下的態(tài)勢(shì)，本批也出現(xiàn)了5款VAN類(lèi)輕客和3款大型座位客車(chē)，后文展開(kāi)說(shuō)明。

• 宿營(yíng)性質(zhì)本批均為重型車(chē)輛，除1款大型客車(chē)外均為重卡。

• 流動(dòng)辦公車(chē)本批增加1款VAN類(lèi)輕客，頗有“簡(jiǎn)版指揮車(chē)”的風(fēng)范。

本批出現(xiàn)了兩款不多見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)越野旅居車(chē)。

• 河北唐山曹妃甸的城建重工新能源利用河北長(zhǎng)征CZ2130ST26P越野二類(lèi)底盤(pán)申報(bào)了CJJ5130XLJ01旅居車(chē)，采用太拖拉經(jīng)典的中央脊骨管式大梁，擺動(dòng)半軸、全獨(dú)立懸架，分時(shí)全驅(qū)帶輪間差速鎖，極富特色。該車(chē)GVW=13噸，后單輪驅(qū)動(dòng)，搭載濰柴7.5L、300馬力柴油機(jī)，最高車(chē)速120km/h。

• 青島博世恩則利用福田奧鈴CTX系列BJ2081VEJDS-AB1越野二類(lèi)底盤(pán)申報(bào)了MTN5080XLJ旅居車(chē)，GVW=8噸實(shí)屬大輕卡范疇，具有最大4.4噸牽引能力。該車(chē)搭載福田康明斯2.78L、150馬力柴油機(jī)，最高車(chē)速110km/h。由于整體看起來(lái)與越野類(lèi)宿營(yíng)車(chē)更為接近，這種“你中有我、我中有你”的產(chǎn)品格局也恰好說(shuō)明了宿營(yíng)車(chē)和旅居車(chē)其實(shí)是相通的專(zhuān)用車(chē)品類(lèi)。該車(chē)可選裝多種配置：前后牽引絞盤(pán)、車(chē)頭燈具和后起重尾板、車(chē)頂升降結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)能板和衛(wèi)星電視天線(xiàn)等，進(jìn)一步豐富非道路工況時(shí)的擴(kuò)展功能。

重慶新逾捷特車(chē)公司本批以北汽制造勇士系列BAW2043HMS61整車(chē)為基型車(chē)，申報(bào)了XYT5046XLJBAW1旅居車(chē)。有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為此類(lèi)利用整車(chē)改裝而來(lái)的房車(chē)具有底盤(pán)更完整的特點(diǎn)，恐怕這是不知改裝原則的誤讀。對(duì)于民用改裝車(chē)而言，只允許做車(chē)身上裝的改制，其使用的任何基型車(chē)（底盤(pán)車(chē)）都不允許進(jìn)行性能上的更改，因此也不存在什么“底盤(pán)完整性”的說(shuō)法。反觀(guān)整車(chē)類(lèi)的可變化空間最小，二類(lèi)底盤(pán)則必須保留基型車(chē)的駕駛室，只有三類(lèi)底盤(pán)的車(chē)身部分才相對(duì)不受限制（參見(jiàn)多姿多彩的農(nóng)客中巴）。北汽勇士是一種長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)的4.5噸雙排越野卡車(chē)，具有敞開(kāi)式后欄板的貨廂結(jié)構(gòu)，整體與皮卡更為相似，因此也被視為“大號(hào)皮卡”。本次在改裝成C型房車(chē)后，北汽勇士需要拋棄原有的欄板廂體、“長(zhǎng)出”旅居用的生活艙體和睡眠區(qū)的“額頭”部分，下部護(hù)板也做了加長(zhǎng)，可見(jiàn)該車(chē)相較基型車(chē)的上裝變化依然很大。

客車(chē)三強(qiáng)齊聚18噸商務(wù)車(chē)，重要M類(lèi)變型車(chē)不容錯(cuò)過(guò)

從分噸位GVW和產(chǎn)品大類(lèi)來(lái)看：

• 輕型商用車(chē)級(jí)別的“1-3噸”占比1/4強(qiáng)，本批合計(jì)18款、占比近四成，擁有最全面的產(chǎn)品布局，包括1-2噸的旅居掛車(chē)、3噸的旅居/商務(wù)/辦公車(chē)。

• 4-6噸已進(jìn)入重型商用車(chē)范疇，再根據(jù)6米區(qū)分成藍(lán)黃牌車(chē)輛，同時(shí)4噸級(jí)仍是全行業(yè)最為關(guān)注的細(xì)分噸位，本批合計(jì)30款、占比近半數(shù)。

• 6噸以上占比約兩成，本批合計(jì)13款呈補(bǔ)充態(tài)勢(shì)，主打依然是重型宿營(yíng)車(chē)，并有少量重型越野房車(chē)。

本批大中型客車(chē)三強(qiáng)的宇通、廈門(mén)金龍和廈門(mén)金旅“不約而同”申報(bào)了12米商務(wù)車(chē)，是國(guó)六柴油排放的順勢(shì)升級(jí)，也是不容錯(cuò)過(guò)的必備變型車(chē)。

• 宇通客車(chē)以ZK6128H6QY1整車(chē)為基礎(chǔ)申報(bào)了ZK5180XSW16商務(wù)車(chē)，最大23座，搭載濰柴9.5L、375馬力柴油機(jī)，車(chē)內(nèi)有洽談桌、吧臺(tái)、市電接入系統(tǒng)等商務(wù)設(shè)施，主要用于商務(wù)接待、洽談，也就是若干年前“售樓車(chē)”的規(guī)范化申報(bào)。

• 廈門(mén)金龍以XMQ6127BYD6T整車(chē)為基礎(chǔ)申報(bào)了XMQ5186XSW商務(wù)車(chē)，10-19座，規(guī)避了旅居車(chē)9座的限制，搭載濰柴8.8L、336馬力或玉柴7.7L、330馬力柴油機(jī)。該車(chē)裝配辦公桌、冰箱、料理臺(tái)、衛(wèi)生間等專(zhuān)用設(shè)施，車(chē)廂有前后分區(qū)隔斷，用于商務(wù)接待或商務(wù)旅行，集“商務(wù)+旅居”于一體，更適合影視劇組的流動(dòng)拍攝使用。

• 廈門(mén)金旅以XML6129J16Y整車(chē)為基礎(chǔ)申報(bào)了XML5189XSW16商務(wù)車(chē)，10-23座，裝有邊柜、辦公桌、沙發(fā)、儲(chǔ)物柜、升降茶幾，選裝冰箱、冰柜和吧臺(tái)。

以上三車(chē)也是各家大型座位旗艦客車(chē)的代表，宇通新7系為最新一代模塊化合裝的座位平臺(tái)，大小金龍則以2017年推出的高端產(chǎn)品龍威二代和開(kāi)拓者為藍(lán)本進(jìn)行改制，略有時(shí)間差但均為最新一代車(chē)型。

本批7款宿營(yíng)車(chē)均為重型商用車(chē)，除了5款國(guó)產(chǎn)化重卡外（均為重汽二類(lèi)底盤(pán)，汕德卡4款、豪沃T5G系列1款），還有進(jìn)口重卡和18噸座位客車(chē)各1款。

• 江鈴改裝車(chē)以Benz Arocs 1833E6 4×2二類(lèi)底盤(pán)為基礎(chǔ)，申報(bào)了JSV5170TSYML6-B，前2板簧后空氣懸掛，搭載進(jìn)口奔馳10.7L、328馬力柴油機(jī)，最高車(chē)速110km/h。該車(chē)除了常見(jiàn)宿營(yíng)裝置外還可選裝爬梯、淋浴房，為增加乘員艙廂體強(qiáng)度還可選裝邊沿包角。

• 宇通客車(chē)則以ZK6122H6QY1整車(chē)為基礎(chǔ)申報(bào)了ZK5180TSYD62，前10后11多片簧或空氣懸掛，搭載玉柴9.4L、380馬力柴油機(jī)，最高車(chē)速100km/h。作為重要變型車(chē)之一，宿營(yíng)車(chē)更多繼承了早年臥鋪客車(chē)的形態(tài)，宇通作為公路客運(yùn)龍頭對(duì)該領(lǐng)域更有話(huà)語(yǔ)權(quán)。

輕客類(lèi)商務(wù)車(chē)增多，南京艾倫特“簡(jiǎn)版指揮車(chē)”

本批的柴油動(dòng)力繼續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，合計(jì)48款、超七成占比，其中3款3噸柴油新品均為皮卡類(lèi)。汽油動(dòng)力則合計(jì)12款、占比約兩成，其中3款4噸汽油新品均為進(jìn)口VAN類(lèi)輕客。本批繼續(xù)出現(xiàn)了1款BEV新品，即安凱客車(chē)Q5系列純電動(dòng)商務(wù)車(chē)。

本批出現(xiàn)了5款輕客VAN類(lèi)商務(wù)車(chē)，包括：

• 安徽利辛凱盛利用進(jìn)口豐田新HIACE改裝了9座版KSQ5040XSW（上批已申報(bào)KSQ5030XSW）。

• 傳統(tǒng)客車(chē)企業(yè)的海格和安凱也都有新品申報(bào)，海格利用H6V申報(bào)了7-9座的KLQ5041XSWV2，車(chē)長(zhǎng)5.91米、軸距3.67米，可選頂星空頂內(nèi)飾、類(lèi)似裝飾在大巴上也有應(yīng)用，搭載上柴2.8L、150馬力柴油機(jī)；安凱客車(chē)?yán)猛切值艿慕葱卿J白車(chē)身進(jìn)行新能源改制，申報(bào)了Q5系列6-9座的HFF5040XSWEV純電動(dòng)商務(wù)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)5.3米、軸距3.36米，搭載寧德時(shí)代LFP動(dòng)力電池和安凱160kW永磁同步電機(jī)，依然是商務(wù)車(chē)中不多見(jiàn)電動(dòng)派。

• 江旅則以全順新世代Pro系列為基礎(chǔ)，申報(bào)了長(zhǎng)軸款JRV5042XSWMKB6和長(zhǎng)軸長(zhǎng)懸版JRV5041XSWMKB6-L兩款新品，同樣采用了青島?？吞氐目蛇x外觀(guān)套件，似乎很有“新產(chǎn)品平臺(tái)”的影子。

本批共有兩款流動(dòng)辦公車(chē)新品申報(bào)，分別是：以福奔Vito MPV整車(chē)為基型車(chē)的北電科林BDK5030XBG02，以及利用進(jìn)口IVECO Daily輕客整車(chē)改制的南京艾倫特ALT5045XBG6。后者采用6米VAN類(lèi)結(jié)構(gòu)，3.25米長(zhǎng)軸、高頂結(jié)構(gòu)，亦可選裝側(cè)、后盲窗，私密性更好，搭載FTP動(dòng)力3.0L、180馬力柴油機(jī)。該車(chē)車(chē)內(nèi)配置辦公桌椅、儲(chǔ)物柜、顯示器等辦公用具，配備機(jī)柜、電源及控制系統(tǒng)等設(shè)備,車(chē)頂選裝工作平臺(tái)、防護(hù)圍欄、后部爬梯和后踏板，雖注明“用于流動(dòng)辦公”，整體看起來(lái)卻更有“簡(jiǎn)版指揮車(chē)”XZH的特征。（完）

圖文：C3