日前陸軍第73集團(tuán)軍某陸航旅與海軍某艦艇大隊(duì)組織了一場(chǎng)跨軍種艦機(jī)協(xié)同訓(xùn)練，一架架陸航戰(zhàn)鷹依次在艦上著陸，這可給平時(shí)習(xí)慣了在平坦的陸地上起降的陸航官兵出了不小的難題，別說(shuō)當(dāng)陸軍綠遇上浪花白，還真的是別有一番風(fēng)味。

說(shuō)到普通陸基起降飛機(jī)同海軍艦只聯(lián)合作戰(zhàn)的經(jīng)典戰(zhàn)例，大家首先想到的一定是第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍飛行員杜立特率領(lǐng)16架B-25轟炸機(jī)從“大黃蜂”號(hào)航母上起飛，執(zhí)行首次對(duì)日本本土的轟炸行動(dòng)，此次行動(dòng)不僅提振了盟軍士氣，也創(chuàng)造出來(lái)陸軍轟炸機(jī)首次在航母上完成起飛的壯舉。

但由于燃料問題，杜立特率領(lǐng)的轟炸機(jī)編隊(duì)無(wú)法返回航母進(jìn)行著陸。而到了二戰(zhàn)后期，美軍占領(lǐng)了硫磺島，這個(gè)島雖然不大，但卻有著極其重要的戰(zhàn)略意義。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共有約2000個(gè)架次的B-25轟炸機(jī)在執(zhí)行完針對(duì)日本本土的轟炸任務(wù)后，在硫磺島進(jìn)行備降，解決了轟炸過(guò)后，無(wú)地可落的難題。

?

而今天的轟炸機(jī)和陸基戰(zhàn)斗機(jī)顯然不能和二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳飛機(jī)同日而語(yǔ)。想要在完全不經(jīng)過(guò)改裝的條件下，在航母實(shí)施起降幾乎不可能，而在未來(lái)的登陸作戰(zhàn)、奪島作戰(zhàn)中，作為體系作戰(zhàn)、立體打擊重中之重的陸航部隊(duì)，將與海軍兩棲攻擊艦、船塢登陸艦相互配合，實(shí)施對(duì)敵岸灘陣地的火力壓制，實(shí)施快速機(jī)動(dòng)垂直機(jī)降。而這就要求陸航部隊(duì)包括武裝直升機(jī)和運(yùn)輸直升機(jī)飛行員，具備復(fù)雜海況下，在艦船上安全起降的能力。

此次演練并非陸航首次與海軍進(jìn)行聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)，此前陸軍第1集團(tuán)軍陸航部隊(duì)的武直-10就曾掛載實(shí)彈進(jìn)行艦上起降訓(xùn)練，而此次參與演練的運(yùn)輸直升機(jī)相比于武裝直升機(jī)而言其將難度更大，要求更高。

陸航直升機(jī)在艦船上起降，最大的問題并非飛機(jī)本身能否在艦船上進(jìn)行起降，而在于飛行員的訓(xùn)練。換句話說(shuō)，考驗(yàn)飛行員的是狹小的起降場(chǎng)地，以及隨海浪晃動(dòng)的船體，這些都需要飛行員從思維上轉(zhuǎn)變，在技術(shù)上不斷磨練。

?

當(dāng)然除了飛行員本身的訓(xùn)練外，我國(guó)正探索裝備新一代的輔助著陸系統(tǒng)，也就是我們俗稱的直升機(jī)拉降系統(tǒng)。拉降系統(tǒng)顧名思義，就是在直升機(jī)著陸過(guò)程中，在直升機(jī)預(yù)定著陸位置放出牽引用的索鉤，并將直升機(jī)鉤住，緩慢將直升機(jī)拉向甲板，完成著陸動(dòng)作。隨后直升機(jī)會(huì)被牢牢的固定在甲板上，隨后被拖入機(jī)庫(kù)。輔助著陸系統(tǒng)的使用，加快了飛行員適應(yīng)海上起降環(huán)境的能力，使得直升機(jī)艦上著陸變得更高效、更安全。

?

隨著我國(guó)075型兩棲登陸艦的完成海試，逐步接近服役，未來(lái)我國(guó)在登陸作戰(zhàn)和奪島作戰(zhàn)中將有更多的抓手。單靠海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一家之力想要完成任務(wù)幾乎不可能，還需要陸軍、陸航以及空軍航空兵的配合，而075將成為未來(lái)陸軍航空兵直升機(jī)部隊(duì)的最大載體，與海軍航空兵相互配合，成為奪島利器、登陸先鋒。