相比于傳統(tǒng)車企造的電動(dòng)車，消費(fèi)者更愿意選擇造車新勢(shì)力，一方面原因是因?yàn)閭鹘y(tǒng)車企拿出來的東西總是差點(diǎn)意思，油改電已經(jīng)沒法忽悠越來越理性的消費(fèi)者。另一方面，電動(dòng)車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)雜的變速箱，傳統(tǒng)車企多年積累的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，而造車新勢(shì)力大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念更迎合市場胃口。

那如果傳統(tǒng)車企與互聯(lián)科技公司聯(lián)合造車，會(huì)不會(huì)拿出更大的優(yōu)勢(shì)呢。最近即將上市的智己L7就是一個(gè)代表。作為上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合打造的首款車型，智己L7在去年上海車展亮相時(shí)便吸引了無數(shù)目光。

從車型設(shè)計(jì)以及定位來看，市場普遍認(rèn)為智己L7瞄準(zhǔn)的就是蔚來ET7和極氪001，不過我個(gè)人認(rèn)為最直接的競爭對(duì)手就是蔚來ET7，畢竟二者價(jià)格、尺寸都有著高度重疊的地方。

智己L7的外觀絕對(duì)屬于第一梯隊(duì)，實(shí)車與最初亮相的概念車基本吻合，濃郁的科幻風(fēng)采讓這臺(tái)車看起來頗具未來感。其中最亮眼的當(dāng)屬車燈設(shè)計(jì)，類似于字母“M”造型，同時(shí)傳統(tǒng)的兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口位置也布置了LED發(fā)光板，并可以DIY動(dòng)畫效果，這個(gè)設(shè)計(jì)在高合上也有出現(xiàn)，總的來說，雖然炫酷效果大于實(shí)用價(jià)值，但對(duì)于追求個(gè)性的年輕用戶來說也是一大賣點(diǎn)。

車身側(cè)面，流暢的線條形成了溜背式效果，不過還是保留了短小精悍的尾部，并沒有像ET7一樣做成完全的轎跑姿態(tài)。尾部設(shè)計(jì)極為簡約，貫穿式燈帶呈現(xiàn)出微微上翹的視覺效果，遠(yuǎn)處看去有點(diǎn)類似阿斯頓·馬丁DBX的尾燈造型。此外，像隱藏式門把手、雙色輪轂這些年輕元素都得以保留。

在尺寸方面，智己L7定位于中大型轎車，長寬高分別為5098*1960*1482毫米，軸距達(dá)到3100毫米，尺寸比ET7略小一些，但軸距更大，后排空間表現(xiàn)出色。

走進(jìn)車內(nèi)，智己L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣充滿科幻色彩，最震撼的就是中控臺(tái)上的那塊39寸的三聯(lián)屏，并且支持可升降調(diào)節(jié)，下方的控制區(qū)域同樣用一塊縱置的12.8寸屏幕取代。內(nèi)置智己汽車全球首創(chuàng)的無界交互IMOS操作系統(tǒng)。車內(nèi)采用米色真皮內(nèi)飾包裹，同時(shí)還配備了前后排雙側(cè)隔音玻璃，靜謐性得到充分保障。

動(dòng)力方面，智己L7配備了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大總功率達(dá)到了425千瓦，峰值扭矩725牛.米，零百加速只需3.87秒。此外，新車還配備了智慧動(dòng)態(tài)四驅(qū)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力智能分配。續(xù)航方面，搭載93千瓦時(shí)電池組的智己L7最大續(xù)航里程為615公里。值得一說的是，智己L7擁有無線充電技術(shù)，不過充電速度與效率還有待實(shí)測(cè)。