之前新能源車市場(chǎng)最火的數(shù)字應(yīng)該是7，什么智己L7/銀河L7/理想L7/智己LS7/飛凡R7/問界M7/深藍(lán)S7 ……那我覺得下一波火起來的，應(yīng)該是6了，什么理想L6，銀河L6，小鵬G6，還有在成都車展上亮相的智己全新車型——LS6。

作為智己繼L7和LS7之后的又一款力作，智己為L(zhǎng)S6喊出了“史上最強(qiáng)6系”的口號(hào)。用聯(lián)席CEO劉濤的話說，他們?cè)趯?shí)力上是鉚釘30萬以上的對(duì)手。那它憑什么有這么大口氣？高顏值、高智能和高性能這三大產(chǎn)品力亮點(diǎn)，我覺得會(huì)是智己LS6征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源SUV市場(chǎng)的底氣所在。當(dāng)然，23-30萬的預(yù)售價(jià)也是頗有競(jìng)爭(zhēng)力，相信正式公布的售價(jià)還會(huì)能帶給我們驚喜。實(shí)力高，價(jià)格不高，這還不香嗎？

國(guó)際范高顏值，顯現(xiàn)全球美學(xué)

大家可能會(huì)覺得，智己LS6會(huì)把目標(biāo)競(jìng)品定位小鵬G6，不過實(shí)際上智己LS6的尺寸是要比G6大一圈的，相比其他同級(jí)別的新能源SUV，尺寸上也會(huì)有不小的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)寬高分別是4904*1988*1669mm，軸距2950mm，風(fēng)阻系數(shù)則做到了0.237cd，對(duì)于一臺(tái)SUV來說，已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的數(shù)值了。

智己LS6是首款面向全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，探索全球設(shè)計(jì)共創(chuàng)模式，由來自上海、東京、倫敦、巴塞羅那的業(yè)界知名設(shè)計(jì)大師、歐洲新銳設(shè)計(jì)師與跨界精英合作伙伴一起打造，整個(gè)車身造型的靈感來源于經(jīng)過水流沖刷與磨礪的鵝卵石，有一種溫潤(rùn)、簡(jiǎn)約、渾然天成的感覺。

除了智己原有的3種基礎(chǔ)顏色：畢沙羅白、塞尚黑、倫勃朗灰，和3種藝術(shù)大師車色：莫奈青、拉斐爾茶、維米爾黃之外，LS6還新增加了一種費(fèi)迪南粉，總共有7種車身顏色可以選擇。值得一提的是，目前的四種藝術(shù)大師車色，靈感全部源自于藝術(shù)大師的作品，就像是費(fèi)迪南粉限定藝術(shù)色的靈感就源自法國(guó)后印象派畫家Ferdinand Loyen Du Puigaudeau的畫作《日出》。

整個(gè)車身姿態(tài)上，LS6相比LS7會(huì)顯得更具有動(dòng)感與活力，顯得更扁平和低趴。比較有意思的是， LS6的前輪距與后輪距不是一樣寬的，后輪距會(huì)更加寬，另外，LS6的前后輪胎也是不一樣寬的，20寸搭配的是前235，后255；21寸搭配的則是前235，后265，這種設(shè)計(jì)很像當(dāng)年的一些后驅(qū)大馬力超跑，也體現(xiàn)出了智己對(duì)于LS6操控的重視。

整個(gè)輪圈造型也是比較有特點(diǎn)，有點(diǎn)像花瓣，又有點(diǎn)像螺旋槳葉片的感覺，當(dāng)然，整個(gè)造型也是會(huì)有空氣動(dòng)力學(xué)的考量在里面，這些也都是常規(guī)操作了。不過LS6根據(jù)目前得到的消息，是沒有空懸也沒有CDC的，不過智己調(diào)底盤一直是有一手的，現(xiàn)在在這樣的硬件條件下能調(diào)出怎樣的效果，也是很讓人期待。

要有高顏值，又怎么少的了無邊框車門呢？而且大家也不需要擔(dān)心無邊框車門的隔音問題，智己在四個(gè)車門上，全部采用了雙層隔音玻璃，這樣的配置也是目前的頂流水準(zhǔn)了。為了提升LS6的NVH表現(xiàn)，工程師們?cè)谌嚥捎昧硕嗵幍穆晫W(xué)包；車身20多處空腔也加入了發(fā)泡隔斷設(shè)計(jì)等，為的就是更好地將噪音隔絕到車外。

0盲區(qū)高智能座艙，解決視野焦慮

可能大家一時(shí)間都沒有留意到，新能源車除了會(huì)讓大家有里程焦慮之外，還可能會(huì)有視野焦慮哦！

在當(dāng)下的新能源車?yán)顺敝?，大屏幕無疑成為了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心元素，也成為了視覺的中心。智己LS6也不例外，有著幾乎橫跨整個(gè)中控臺(tái)的屏幕，其中主屏26.3寸+副駕屏15.5寸，而中控屏有10.5寸。主副屏可以獨(dú)立升降，三屏的內(nèi)容還能實(shí)現(xiàn)交互。

可越來越多和越來越大的屏幕一旦在布局上考慮不周，往往會(huì)有副作用，將大大影響車輛的前向視野，進(jìn)而危及駕駛安全。不過在LS6上你不需要擔(dān)心，恰到好處的屏幕上沿設(shè)計(jì)，再加半幅式方向盤以及臀點(diǎn)高度，讓駕駛者的前向視野并不會(huì)受到阻擋，如果你想要視野更好，還可以將屏幕分別降下來。另外，LS6還配置了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的Touch Fold可折疊無邊框后視鏡，進(jìn)一步提升前向視野。

那也許你就會(huì)問了，前向視野提升了，那側(cè)面的和后面的盲區(qū)怎么辦？別著急，智己也想到了。除了在設(shè)計(jì)布局層面上解決盲區(qū)問題，智己的工程師還以技術(shù)手段，整合了全車的各種傳感器，像是什么攝像頭、雷達(dá)等等，以及結(jié)合AI算法，要給你打造一個(gè)零盲區(qū)的的全向視野。比如：

• 行業(yè)獨(dú)創(chuàng)一屏余光感知：行業(yè)內(nèi)唯一將所有交通敏感信息，通過AI算法，在駕駛員第一視角高顯標(biāo)注，一屏展現(xiàn)。

• A柱盲區(qū)穿透：左轉(zhuǎn)時(shí)，將A柱遮擋的路況，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在屏幕上。

• 側(cè)后方視野增益：除了后視鏡，車輛在左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)時(shí)側(cè)后方路況都在中控屏清晰可見，大大減少了視野的盲區(qū)提升安全性。

• 行業(yè)獨(dú)創(chuàng)雨夜模式：下雨的時(shí)候，后視鏡視野常常會(huì)被雨滴阻擋，那車輛會(huì)把周邊影響加強(qiáng)顯示，再也無須擔(dān)心大雨天氣視線不好帶來的交通隱患。

• 后方視野補(bǔ)盲：利用智駕感知硬件，將車尾影像清晰地展現(xiàn)在中控屏的中央

相比各種炫技般的設(shè)計(jì)，我一直覺得一臺(tái)車的最核心要素之一便是安全，而良好的視野則是讓駕駛者安全出行的基石。大屏不但不該成為駕駛視野與安全的阻礙，反而在各種先進(jìn)軟硬件的加持下，更有望成為輔助駕駛安全的利器。而智己在LS6上給我們提供了其中一種解決問題的思路：硬件+算法=安全。

除了0視野，高智能同樣是智己LS6座艙亮點(diǎn)。使用的是8155芯片，搭配全新IMOS智能座艙軟件系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用Linux內(nèi)核全棧自研，將智駕、和智艙、全域打通，還提出了一個(gè)叫做“全程AI艙”的概念，讓AI為「從上車到下車」的全過程駕駛體驗(yàn)賦能。

除了之前提過的用AI算法提升全向視野之外，LS6還提供了 AI場(chǎng)景代駕，主要提供了四個(gè)“一鍵功能”。

一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵泊車、一鍵循跡。

智己LS6在智駕方面也是軟硬件拉滿，而且在技術(shù)路線上未來也會(huì)有一定變化：

首先硬件就是目前的一線水準(zhǔn)，芯片采用英偉達(dá)的Orin X，感知硬件有27個(gè)，包括了1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、11個(gè)攝像頭等等。

軟件方面，城市NOA會(huì)在10月公測(cè)，2024年有10座城市開放使用。高速NOA 12月全國(guó)道路開放。

去高精地圖計(jì)劃會(huì)在9月公測(cè)，這個(gè)去高精地圖計(jì)劃其實(shí)并不是說完全不依靠高精地圖，而是選擇兩條腿走路。在一段時(shí)間內(nèi)，智己仍將并行采用「重地圖」方案和「重感知輕地圖」方案實(shí)現(xiàn)NOA功能。智己認(rèn)為，高速場(chǎng)景的高精地圖已開發(fā)得很成熟，而且不會(huì)短期大量改變，因此在高速場(chǎng)景將以使用高精地圖方案為主，感知為輔。而城市場(chǎng)景，則使用「重感知輕地圖」方案。

通過提高算法，用有限算力就能實(shí)現(xiàn)全域視覺融合，用單OrinX芯片和單激光雷達(dá)就能覆蓋全城市場(chǎng)景，減少制造和使用成本。

說完了這些，我們?cè)賮砜纯窜噧?nèi)的其他細(xì)節(jié)，座椅靈感源自意式沙發(fā)，擁有20mm零壓海綿層填充，提供更舒適的包裹感。座椅采用高級(jí)Nappa真皮&Delicato親膚感皮革，還有各種手工縫線和包覆等等，再配合3種內(nèi)飾顏色，整體的質(zhì)感一下子就上來了。

對(duì)了，智己LS6最多會(huì)提供20個(gè)揚(yáng)聲器，當(dāng)中包括了4個(gè)頂置天空音響及低音炮，支持7.1.4多聲道的音響系統(tǒng)，引入WANOS中國(guó)全景聲技術(shù)，再加上四門雙層隔音玻璃等，音響效果也是很值得期待。

來到后排座椅的舒適性也是和前排一樣出色的，座墊很厚實(shí)，整個(gè)乘坐感受比小鵬G6更注重承托，小鵬G6更軟。尤其是座墊長(zhǎng)度，在市場(chǎng)上尺寸相近的新能源SUV當(dāng)中稱得上是頂流水準(zhǔn)。后排靠背角度可以有10度的調(diào)節(jié)范圍，讓整個(gè)乘坐感受更加舒展。后排的縱向空間和頭部空間也是非常充裕的。

后排還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是這個(gè)IM MAG魔力磁吸拓展塢。它的原理跟蘋果手機(jī)背面的磁吸機(jī)構(gòu)一樣，可搭配化妝鏡、閱讀燈、掛鉤、儲(chǔ)物盒、多功能支架等。在車尾箱地板和尾門上也有類似的機(jī)構(gòu)。未來，智己將與用戶共創(chuàng)IM MAG魔力磁吸拓展平臺(tái)的各種可能，帶來多元出行新體驗(yàn)。

雙碳化硅高性能電驅(qū) “反向虛標(biāo)”800V

當(dāng)然，除了靜態(tài)展示的顏值、設(shè)計(jì)、空間以及智能方面的產(chǎn)品亮點(diǎn)，在三電系統(tǒng)方面，智己LS6這次還是延續(xù)了L7和LS7的路數(shù)——將軟硬件參數(shù)拉滿，就像是電機(jī)參數(shù)，甚至比大哥們都狠：

• 高配800V雙碳化硅平臺(tái)：最大工作電壓甚至達(dá)到了875V，堪稱是反向虛標(biāo)。

• 零百加速3.48s，最高時(shí)速252km/h

• 雙電機(jī)峰值功率579kW（200kW+379kW），峰值扭矩800Nm。

• 電機(jī)業(yè)內(nèi)最高之一的21,000rpm峰值轉(zhuǎn)速；直瀑油冷+全新隧冷技術(shù)；8層Hairpin扁線繞組；鎂合金殼體，重量下降1/3，強(qiáng)度增強(qiáng)3.3倍。

• 5min 補(bǔ)能200km，15min補(bǔ)能近500km

• 峰值充電功率396kw，最大充電倍率3.75C，

• 71kW·h/90kW·h容量電池，176/195Wh/kg 能量密度。

• 400V版本：

• 最高工作電壓458V，零百加速5.9s

• 231-250kW峰值功率，450Nm峰值扭矩

現(xiàn)在的新能源SUV市場(chǎng)就跟夏天里下餃子的游泳池一樣，密密麻麻的全是人（車），沒點(diǎn)記憶點(diǎn)你就被淹沒在人海里了，LS6把性能標(biāo)桿、頂尖硬件的形象打出來，讓消費(fèi)者看到你了，才好繼續(xù)聊。智己同時(shí)布局400V 和 800V，一方面是希望在準(zhǔn) 500V 這個(gè)平臺(tái)，目標(biāo)是最適配市面上所有的充電樁，同時(shí)又有更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格給到消費(fèi)者。而800V平臺(tái)則是瞄準(zhǔn)頂級(jí)的性能，用準(zhǔn)900V的工作電壓，實(shí)現(xiàn)百萬以內(nèi)最好的性能之一。

看完上面這么牛掰的數(shù)值，尤其是超越不少競(jìng)品的性能表現(xiàn)，相信大家也和我一樣，非常期待智己LS6這個(gè)800V平臺(tái)和21000轉(zhuǎn)超高轉(zhuǎn)速電機(jī)在實(shí)際駕駛中的體驗(yàn)如何，那么大家記得繼續(xù)關(guān)注我們吳佩頻道，并且在評(píng)論區(qū)留言你們想知道什么，我們后續(xù)會(huì)一一給大家解答。