我們用肉眼沒有辦法識別機(jī)油性質(zhì)的好壞，以及機(jī)油是否已經(jīng)變質(zhì)了，喵哥把三瓶機(jī)油抽出來，用定性濾紙跟大家再對比試驗(yàn)一下。

看看新機(jī)油、跑了60公里的機(jī)油、跟跑了12,000多公里的機(jī)油在定性濾紙上的表現(xiàn)。

測試過程

喵哥把新機(jī)油、跑了60公里的機(jī)油跟跑了12,000多公里的機(jī)油，分別滴在三張定性濾紙上，看看24小時后，這三種機(jī)油的區(qū)別。

24小時后

機(jī)油在濾紙上經(jīng)過24小時的擴(kuò)散，結(jié)果出來了，喵哥按照機(jī)油的排序，再把濾紙的排序給大家對比看一下。

我們首先看到跑了60公里的機(jī)油，可以明顯看到它的沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)以及油環(huán)跟新機(jī)油是很接近的。

唯一的差別就是沉積環(huán)這個地方，跑了60公里的機(jī)油看上去很黑，但實(shí)際上是因?yàn)樵瓉須埩舻呐f機(jī)油混合進(jìn)去了，加上機(jī)油有一定的清潔能力，把一些舊機(jī)油稀釋下來了，所以導(dǎo)致沉積環(huán)看上去比這個新機(jī)油是黑一些的。

尤其是我們在對比跑了12,000公里的，就可以明顯看到，它們沉積環(huán)這個地方的差別是很明顯的。

然后新機(jī)油跟跑了60公里的，它們在擴(kuò)散環(huán)上面，也就是說它們的添加劑的擴(kuò)散能力，其實(shí)是差別不大的，但是12,000公里的差別就稍微會大一點(diǎn)。

最后再看外圈油環(huán)的這一點(diǎn)，我們看到新機(jī)油的油環(huán)擴(kuò)散能力會更好一些，跑了60公里之后的油環(huán)的擴(kuò)散力是輕微地下降，跑了12,000公里的油環(huán)擴(kuò)散能力就比這兩個都要差一些，顏色差別倒是不是很大。

結(jié)論

說明即使跑了12,000多公里，機(jī)油的氧化變質(zhì)也沒那么厲害。

所以我們機(jī)油跑了幾十公里，雖然看上去很黑了，甚至跟跑了12,000多公里的顏色看上去差不多，但實(shí)際上我們只要用定性濾紙測試一下，就能發(fā)現(xiàn)它們的性能差距還是比較明顯的。

所以還是倒推出那個結(jié)論，機(jī)油顏色的深淺并不能決定它是否已經(jīng)要更換了。