每當談論到汽車的操控，總會不自覺地想到寶馬3系、人馬合一的馬自達、秒天秒地的思域。它們中每一款車都帶有鮮明的個性，要么提速迅猛，要么底盤扎實彎道表現(xiàn)出色，但其實說到底盤調(diào)教技術，法系車也是有發(fā)言權的，今天咱們就來聊聊法系車的代表——東風標致508L。

因為標致的LOGO是一頭雄獅，而作為轎車系列中的老大，東風標致508L自然有著獅王之稱。前臉兩側(cè)獠牙樣式的日間行車燈異常兇狠，彰顯獅王的霸氣，進氣格柵采用上下分層設計，下方為全熏黑樣式，塑造出更吸睛的前包圍樣式，上部則采用亮片裝飾，雄獅圖騰懸浮在正中央，顯得格外精致。大燈除了最低配以外都是LED光源，造型也比較時尚。尾部獅爪造型的尾燈很有辨識度，搭配黑色裝飾，還具有浮雕質(zhì)感。

內(nèi)部用料比較用心，全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤和10英寸的中控大屏，看上去科技感十足，觸控屏下方還保留了一排實體按鍵，方便進行盲操。中控臺采用兩級設計，層次分明，很有設計感。上下平底的多功能方向盤造型比較別致，標致的設計功底還是比較雄厚的。獨特的電子檔桿也是亮點之一，旁邊的儲物格配上了亮黑蓋板，細節(jié)很到位。

東風標致508L采用前麥弗遜后多連桿形式獨立懸架，并配備了AMVAR可變阻尼減振器，懸架“軟硬”可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)，以適應不同的駕駛需求。前輪采用通風盤式制動器，更有利于散熱。動力方面采用1.6T+6AT和1.8T+8AT兩種動力總成，最大馬力分別為170匹和211匹，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。在實際駕駛過程，動力響應還是比較積極，低速行駛時存在一定的頓挫感。

要說東風標致508L的劣勢，最主要還是來自品牌力的衰退，其次是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管不力，早些年多次曝出的發(fā)動機故障投訴，對品牌形象影響深遠，如今品牌日漸沒落，東風標致508L估計也只能跟著遭罪了。（文/懂車師哥 馭風）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！