坊間流傳著這樣一句話，“有了高爾夫，就有了大眾的所有車型?！弊?974年誕生以來(lái)，高爾夫車型經(jīng)久不衰。如果說(shuō)高爾夫是大眾汽車的“靈魂”，那么ID.4 CROZZ就是大眾純電動(dòng)汽車的“靈魂”。ID.4 CORZZ作為大眾MEB平臺(tái)首款高端純電SUV，為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能的出行體驗(yàn)，并且，在國(guó)內(nèi)道路環(huán)境下得到充分適應(yīng)，與特斯拉，蔚來(lái)等一眾造車新勢(shì)力同樣具有極強(qiáng)實(shí)用價(jià)值。ID.4 CORZZ或?qū)⒁I(lǐng)一汽-大眾開(kāi)啟純電動(dòng)時(shí)代新篇章，成為一汽-大眾品牌向上的攀登者。

一汽-大眾ID.4 CROZZ作為MEB專屬純電動(dòng)平臺(tái)打造的首款高端純電SUV，以人性科技，定義未來(lái)出行。ID.4 CROZZ不僅擁有原汁原味德系血統(tǒng)，同時(shí)基于MEB平臺(tái)及全新E3電氣架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)一系列以人為本的直觀交互體驗(yàn)，讓ID.4 CROZZ成為消費(fèi)者能夠釋放自我的智能伙伴。其人文關(guān)懷、智能出行等特點(diǎn)讓廣大勇于接納新事物，愿意對(duì)環(huán)保做出貢獻(xiàn)的年輕人格外關(guān)注。 ?

不難看出，一汽-大眾ID.4 CROZZ將以人為本的設(shè)計(jì)理念融入外觀造型之中，柔和順暢的曲面與銳利的線條交織，如同自然風(fēng)塑的藝術(shù)品一般駛進(jìn)消費(fèi)者們的視野。風(fēng)塑造型不僅體現(xiàn)了融入自然的美好愿景，更是帶來(lái)了0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)，為節(jié)能及環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

光代表能源及電力，同時(shí)也是溫暖和希望的象征，一汽-大眾ID.4 CROZZ利用光元素取代原有的鍍鉻飾條，IQ.LIGHT智能燈光將整車科技感提升到新的高度，同時(shí)更增添了用戶使用時(shí)的儀式感。ID.4 CROZZ前大燈由11個(gè)獨(dú)立的LED組成，每個(gè)LED可以單獨(dú)關(guān)閉和調(diào)暗LED矩陣式前大燈通過(guò)智能控制為駕駛員提供最佳燈光分布，輕松應(yīng)對(duì)不同燈光條件下的多種路況，用光帶來(lái)更多的安全感。此外，其支持的ID.Welcome智能迎賓系統(tǒng)在駕駛員靠近車輛解鎖時(shí)，自動(dòng)將大燈看向主人，同時(shí)3D LED尾燈動(dòng)態(tài)閃爍，儀式感十足。

來(lái)到車內(nèi)，ID.4 CROZZ輕盈流暢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯由內(nèi)而外的空間自由。ID.4 CROZZ通過(guò)E3架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)5.3英寸數(shù)字儀表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互動(dòng)燈帶的整體交互，帶給用戶更多的科技感和互動(dòng)感。ID. Light互動(dòng)燈帶不僅擁有30種顏色可調(diào)，更是支持電話、語(yǔ)音等六種不同交互閃爍提示，車輛行駛時(shí)還可用紅色為駕駛員發(fā)出警報(bào)。

ID.4 CROZZ大幅創(chuàng)新，將電子檔把放置在數(shù)字儀表旁，不僅形成與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且利于日常操作，無(wú)線CarPlay讓駕駛者操作時(shí)完全拋開(kāi)手機(jī)，更加專注于路況。此外，空調(diào)等按鍵均采用觸控操作方式，同時(shí)還支持滑動(dòng)操作，整體邏輯易于上手。ID.4 CROZZ由于采用MEB緊湊設(shè)計(jì)平臺(tái)及模塊化電驅(qū)動(dòng)矩陣，可以提供越級(jí)般的內(nèi)部乘坐空間，傾斜的全景天窗也為車內(nèi)人員提供了一個(gè)由內(nèi)而外完全不受限的全視野天空。

駕駛時(shí)，ID.4 CROZZ將超強(qiáng)運(yùn)算能力及三電技術(shù)發(fā)揮到極致。全車8個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)攝像頭以及3顆毫米波雷達(dá)構(gòu)成ID.4 CROZZ的IQ. Drive L2+高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，開(kāi)啟后在0-160km/h車速時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤(pán)，簡(jiǎn)單易用的操作讓安全如影隨形。此外，ID.4 CROZZ搭載AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能，充分扮演一個(gè)貼心智慧的領(lǐng)航員的角色。值得一提的是，此項(xiàng)技術(shù)是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)品牌首次采用，除了車輛信息外，該技術(shù)能直觀地將駕駛輔助及導(dǎo)航指引信息顯示在現(xiàn)實(shí)路面上。將駕駛員和車輛之間的互動(dòng)提升到新的高度，可讓駕駛員專注路面狀況，無(wú)需低頭就能查看車輛相關(guān)信息。未來(lái)保障續(xù)航及冬季溫暖的車內(nèi)空間，ID.4 CROZZ搭載全球首個(gè)CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在冬季將續(xù)航提升30%，從技術(shù)層面保障續(xù)航里程。

一款優(yōu)秀的電動(dòng)車，不僅要有高智能、高安全、更長(zhǎng)更真的續(xù)航表現(xiàn)，還要能給提供消費(fèi)者更有樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)。ID.4 CROZZ底盤(pán)經(jīng)德國(guó)頂級(jí)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，高性能前后雙電機(jī)、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)以及DCC智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠帶給消費(fèi)者更好的駕控體驗(yàn)。ID.4 CROZZ由于電池排布不同，車輛載荷分布前后配重比呈現(xiàn)50:50的理想狀態(tài)，帶來(lái)更低的重心，提升車輛駕駛極限。此外，ID.4 CROZZ采用高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控、減速器“三合一”的高度集成，在增加空間利用率的同時(shí)，提升電控系統(tǒng)的響應(yīng)速度。0-100km/h加速時(shí)間僅需6秒，帶來(lái)更加激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。

隨著新四化步伐的加快，造車新勢(shì)力經(jīng)過(guò)一次次的淘汰和洗牌，如今只有少數(shù)真正有實(shí)力的品牌才能生存，末路狂花已接近尾聲。特斯拉一次次的降價(jià)讓早期購(gòu)買的用戶心痛不已，但也的確換來(lái)了銷量的不斷攀升。國(guó)內(nèi)小鵬、蔚來(lái)及理想紛紛融資上市，毛利的上升勢(shì)頭讓人看到中國(guó)造車新勢(shì)力的實(shí)力。面對(duì)逐漸完善、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，一汽-大眾應(yīng)則以佛山智慧工廠內(nèi)的MEB平臺(tái)作為模塊化為技術(shù)背書(shū)，通過(guò)ACCELERATE戰(zhàn)略加持，并以ID.4 CROZZ為代表車型的ID.系列純電車型翻開(kāi)新能源汽車市場(chǎng)的全新篇章。此外，大眾Power Day所提出的電池技術(shù)或?qū)⒊蔀闇p少電池污染問(wèn)題及縮減制造成本的突破口，植入智能化技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)電芯將大幅降低電芯成本，原材料回收閉環(huán)管理體系是應(yīng)對(duì)電池污染問(wèn)題的解決方案。

一汽-大眾并未對(duì)燃油車領(lǐng)域取得的成績(jī)驕傲自滿，轉(zhuǎn)而向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)，隨著純電動(dòng)戰(zhàn)略的加速布局，以及悠久的造車技術(shù)累計(jì)，ID.4 CORZZ或?qū)ьI(lǐng)一汽-大眾在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)特斯拉等造成新勢(shì)力的趕超。