紅旗汽車(chē)，一個(gè)自帶“光環(huán)”的品牌，也是一個(gè)令每個(gè)國(guó)人都驕傲的品牌。

在那個(gè)汽車(chē)工業(yè)剛剛起步的年代，紅旗是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)品牌豪華轎車(chē)，然而，隨著市場(chǎng)不斷的變化，紅旗品牌也在向家用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。除了生產(chǎn)一些政務(wù)用車(chē)外，也開(kāi)始著手研發(fā)面向普通消費(fèi)者的產(chǎn)品。

年輕的紅旗H5，便是紅旗品牌走向平民百姓的第一步。而我們今天的主角——紅旗HS5，同樣是一款定位于宜商宜家的中型SUV。

通過(guò)一番簡(jiǎn)單試駕，來(lái)跟大家聊聊它的表現(xiàn)到底如何？?jī)?yōu)點(diǎn)與不足都有哪些？

紅旗車(chē)型向來(lái)不缺乏氣場(chǎng)，即便是這輛“年輕”的紅旗HS5。

由鍍鉻飾條組成的直瀑式前格柵，不僅面積很大，中間飾條還采用了紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)志性飾條相呼應(yīng)，兩邊再配以狹長(zhǎng)的LED車(chē)頭燈，看上去氣勢(shì)十足。

車(chē)尾造型設(shè)計(jì)也比較穩(wěn)重規(guī)整，沒(méi)有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，而是通過(guò)粗壯的銀色啞光飾條將兩個(gè)尾燈相連，拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)感受的同時(shí)，也很好的提升了車(chē)尾的層次感。“箭羽”式設(shè)計(jì)的LED光源尾燈組，點(diǎn)亮后同樣有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，兩塊12.3英寸的大屏首先映入眼簾，橫向貫穿式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與德系豪華品牌相仿，同時(shí)像電子擋桿，電子手剎、觸控式空調(diào)等元素的加入，也讓內(nèi)飾更具年輕時(shí)尚感。真皮包裹的方向盤(pán)，造型時(shí)尚，手感出色。

座椅采用了皮質(zhì)和Alcantara混搭的材質(zhì)，并融入了菱形縫線，看上去豪華感十足。頭枕使用了類似“航空頭枕”式設(shè)計(jì)，且能摸到的地方基本上都采用了皮質(zhì)或軟質(zhì)材料包裹。內(nèi)飾整體的豪華感與精致的做工表現(xiàn)，讓它無(wú)愧于“紅旗”品牌在人們心中的形象。

盡管紅旗HS5在車(chē)身尺寸上并不占優(yōu)，但它卻有著2870mm的軸距，這在同級(jí)別中也是很突出的表現(xiàn)。而較長(zhǎng)的軸距也給它帶來(lái)了不錯(cuò)的乘坐感受，尤其是后排乘客的腿部空間，更是非常寬敞?！皹?biāo)軸”版車(chē)型都這么了解國(guó)人喜好了，未來(lái)會(huì)不會(huì)出個(gè)“長(zhǎng)軸版”呢？

此次試駕的2.0T 智聯(lián)旗享四驅(qū)版，除了一些常規(guī)配置外，在安全方面配備了胎壓監(jiān)測(cè)，車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、并線輔助、360°全景影像、HUD抬頭顯示功能等；而在舒適性配置上，前排座椅支持加熱與通風(fēng)功能，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等；12.3英寸的中控觸摸大屏內(nèi)置了智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)自然語(yǔ)義的語(yǔ)音識(shí)別能力很強(qiáng)，且能實(shí)現(xiàn)的操作也很多，有著不錯(cuò)的可玩性。

雖然其廠商指導(dǎo)價(jià)為21.38萬(wàn)元，相比其他中國(guó)品牌的中型SUV車(chē)型，紅旗HS5的價(jià)格顯得有些“高姿態(tài)”，但是其精致的做工、豐富的配置，以及其紅旗品牌的溢價(jià)能力，也讓它物有所值。

另外，比這款低一配置的2.0T 智聯(lián)旗享版，除了不含適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、輪圈由20英寸變?yōu)?8英寸、少了后排隱私玻璃以外，其他配置基本相同，但價(jià)格卻便宜了1.4萬(wàn)，指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元。如果對(duì)四驅(qū)沒(méi)有強(qiáng)烈需求，智聯(lián)旗享版也同樣是非常值得推薦的車(chē)型。

可能是靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)對(duì)它的期望有些高，相比于精致的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，感覺(jué)工程師們?cè)诘妆P(pán)調(diào)校上下的功夫還有些欠缺。雖采用了前麥弗遜后多連桿的前后獨(dú)立式懸架，細(xì)碎的顛簸可以很好的過(guò)濾掉，但在面對(duì)向減速帶等較大的顛簸路況時(shí)，懸架的濾振效果相對(duì)一般，會(huì)有多余的顫動(dòng)感傳入車(chē)內(nèi)，缺乏一些韌勁。

從賬面數(shù)據(jù)上看，紅旗為這臺(tái)HS5配備了一臺(tái)代號(hào)CA4GC20TD-32的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩為340?！っ?，與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自動(dòng)一體變速箱。

起步輕盈順滑，變速箱升擋也比較積極。但當(dāng)你深踩油門(mén)要加速超車(chē)時(shí)，變速箱往往會(huì)遲疑下再降擋，轉(zhuǎn)速提升后，動(dòng)力也缺少些預(yù)想中傾瀉式的爆發(fā)感。

動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，但實(shí)際表現(xiàn)卻有些波瀾不驚。實(shí)測(cè)0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.69秒，這樣的動(dòng)力水平面對(duì)日常使用完全足夠，但在同級(jí)別對(duì)手中也只是處于中游位置。

紅旗在人們心中一直是一絲不茍、嚴(yán)肅莊重的形象，而今天試駕的紅旗HS5，其年輕化的外觀顏值，豐富的科技配置，一改大家對(duì)紅旗品牌的固有印象。同時(shí)，它豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奢侈的乘坐空間，也都能很好的滿足家用車(chē)的日常需求。

大多數(shù)人在買(mǎi)車(chē)時(shí)，對(duì)品牌的認(rèn)可度也非常高。相比那些其他豪華品牌，HS5車(chē)尾的“紅旗”兩個(gè)漢字不僅是國(guó)人心中的驕傲，同時(shí)也會(huì)讓擁有它的消費(fèi)者感到自豪！