奇瑞高光時刻，B級轎跑帥過雅閣！400T寶貝發(fā)動機足以撐門面

如果你覺得其味的車型有點土，那可能并不是自己的偏見，從業(yè)這么多年來只要是評測奇瑞的新產(chǎn)品，往往在評論區(qū)都能看到吐槽外觀設(shè)計的觀點。這也就說明多數(shù)消費者覺得奇瑞的車不夠漂亮，這顯然是需要奇瑞努力克服的短板，2022年奇瑞似乎要迎來高光時刻，瑞虎8Pro換上新前臉，奇瑞omoda5開創(chuàng)了新風(fēng)格，而在轎車領(lǐng)域，奇瑞也布局了一款新產(chǎn)品。

該車型已經(jīng)被廣大車迷稱之為艾瑞澤8，實際上奇瑞自己并沒有官方宣稱最終命名，現(xiàn)在還是稱之為內(nèi)部代號M1E，除了官方定妝照，近日終于見到了第1批試生產(chǎn)版本車型。內(nèi)部信息透露車身總長將接近4.8米，軸距預(yù)計達到2780mm，這顯然比普通的a級轎車大了一些，稱之為B級是更準(zhǔn)確的。

就按照現(xiàn)在的樣子量產(chǎn)，絕對可以讓奇瑞轎車達到高光時刻，相比原來的艾瑞澤5或者艾瑞澤7，這款新轎車顏值至少提升了兩個檔次，前臉形成了統(tǒng)一的中網(wǎng)風(fēng)格，和全新瑞虎8Pro保持一致，都是類似雷克薩斯的沙漏型進氣格柵，搭配兩側(cè)矩陣大燈。

側(cè)面看車身帥過本田雅閣，車頂轎跑溜背線條非常流暢，而且車身腰線有比較明顯的傾斜角度，延伸到車門a柱位置之后，還連接了一道鍍鉻裝飾條，車尾也沒有落入俗套，雖然是已經(jīng)司空見慣的貫穿式燈光，但奇瑞設(shè)計師帶來了不錯的原創(chuàng)度，延伸到側(cè)面之后形成分叉效果。

既然外觀設(shè)計水平已經(jīng)提上來了，內(nèi)飾也不能墨守成規(guī)，全新奇瑞M1E提供了科技感更強的貫穿大屏幕設(shè)計，全液晶數(shù)字儀表和懸浮導(dǎo)航娛樂屏幕融合在一起，空調(diào)控制按鈕得以保留，并沒有將全部的控制功能集成在車機里面，不過按鍵也并非傳統(tǒng)樣式，而是更具質(zhì)感的觸控面板。

目前可以確定的是該車型會搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，這也是現(xiàn)階段奇瑞家用車陣營里面最常見的動力總成，最大輸出197馬力，按理說已經(jīng)足夠這臺B級轎車使用。

然而真正的大殺器并不是奇瑞1.6T，此前奇瑞公布的官方定妝照有兩種排氣版本，除了一種雙排氣，還有另一種更霸氣的4排級版本，這預(yù)計就是搭載全新2.0T發(fā)動機，現(xiàn)在的2.0升排量400T版本發(fā)動機成了奇瑞壓箱底的寶貝，最大輸出261馬力，峰值扭矩400牛米，足以撐起門面，如果用在這款B級轎跑車上面，將會比大多數(shù)合資品牌同級車性能更強。

問題來了，你覺得奇瑞這次顏值高嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。