雖然美國自認(rèn)為科技實力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越中國，但中方近些年來實現(xiàn)的種種成就卻包含不少連美國都無能為力的工程，例如中國耗資2千多億挖通大柱山修成的大柱山隧道，就是一座連美國都修不成的超級工程，這條隧道到底有多難修？由于地質(zhì)上的巨大挑戰(zhàn)，工程人員在施工中一天只能前進(jìn)20厘米，然而中國卻憑借強大的技術(shù)，花費12年徹底打通大柱山，建成了這座隧道，充分展現(xiàn)出了自己的基建實力，本期就來說說“地獄級”工程，大柱山隧道。

這座隧道是中國修建的大瑞鐵路當(dāng)中最為重要的一段，是整條鐵路的控制性工程，同時它的修建難度也非常之高，甚至可以說就連基建狂魔中國在這里都差點“翻車”，最終耗費了12年時間才將工程建成，最開始的預(yù)計工期只有5年半，但在開工之后由于施工的難度過大，后期又對工期進(jìn)行了兩次調(diào)整，分別延長到了8年和最后的12年，耗費的資金更是達(dá)到了257.3億元，這座工程在建設(shè)過程中究竟遇上了什么難題，才能讓基建狂魔中國都需要不斷延長工期？

大柱山隧道施工地區(qū)的地質(zhì)和水文條件非常復(fù)雜，可以概括為三高四活躍，三高指的是高地?zé)?，高地?yīng)力，高地震烈度，四活躍指的是活躍的新構(gòu)造活動、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件和活躍的岸坡淺表改造過程，地下存在大量的斷裂破碎帶以及暗河溶洞等環(huán)境，并且地下的高地應(yīng)力還會引起大量的巖爆和軟巖變形。

這樣形容可能還是顯得頗為抽象，簡單來說，大柱山隧道的施工環(huán)境可以稱得上是一挖就塌，正常施工過程中經(jīng)常因為向前掘進(jìn)而導(dǎo)致崩塌，在施工過程中，必須對隧道壁做好支撐，否則就有可能導(dǎo)致前功盡棄，甚至對設(shè)備和人員的安全造成威脅。

除此之外由于該地區(qū)存在大量的地下暗河，因此地下水資源非常豐富，經(jīng)常在挖掘過程中出現(xiàn)涌水，施工過程中，工人有70%以上的時間都在和它做斗爭，最大涌水量甚至達(dá)到了120000立方米一天，整個工程中從地下冒出的水奇跡達(dá)到了接近2億立方米，足夠灌滿整整15個西湖，為了進(jìn)行排水，工程人員只能讓抽水機(jī)24小時不間斷工作，最終用壞掉了超過100個抽水機(jī)。

除了地層之中不斷涌出的水之外，再次進(jìn)行施工的工程人員還需要面臨高溫的挑戰(zhàn)，正如前文提到的這一地區(qū)的地?zé)峄顒油瑯臃浅ｎl繁，因此隧道內(nèi)的溫度最高可達(dá)到40度以上，再加上涌水帶來的巨大濕度，極其悶熱的環(huán)境對施工人員和設(shè)備帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但憑借著強大的毅力，中國工程人員堅守在這里多達(dá)12年，終于徹底打通了這條隧道，為國家交出了一份令人滿意的答卷，也讓全世界都看到了中國所具備的強大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實力不愧為基建狂魔。