八八艦隊主力艦略年表

1917年

1月11日

在大臣室會議上提出A123、A124、A124'三案

3月31日

山城竣工

6月12日

提出采用傾斜主裝的陸奧變體（A125），搭載10門主炮。但是因為完成日期等原因而擱置

7月14日

八四艦隊完成預(yù)算成立

7月31日

橫須賀海軍工廠陸奧建造訓(xùn)令

8月

平賀讓開始新的高速戰(zhàn)列艦研究，是為天城前身

8月28日

長門在吳海軍工廠開工

1918年

2月19日

在大臣室會議上提案了戰(zhàn)列艦加賀的4個方案（A126、A126A、A126B、A126C）

3月16日

八六艦隊完成預(yù)算成立

3月27日

在大臣室會議上決定采用A127方案。采用傾斜主裝，實現(xiàn)搭載10門主炮

6月1日

陸奧在橫須賀海軍工廠開工

一、回歸中速

前言

加賀型最初的8個試行方案（A115～A122）是平賀讓來到技術(shù)本部后，大約5個月的時間完成的。這些試行方案的共同之處為航速均在30~32節(jié)。作為高速戰(zhàn)列艦，速度被優(yōu)先考慮。防御基本上以長門型為準，通過采用傾斜主裝并取消上裝省下來的重量足以用來強化動力系統(tǒng)。在兵裝方面，后4個方案從長門的8炮強化為10炮并保持前4個方案的航速，但由于艦型過大、大出力主機制造困難而難以實現(xiàn)。

各方案在軍令部及用兵方面都進行了討論了，但未能使兩者滿意。另外，這時日德蘭海戰(zhàn)的戰(zhàn)訓(xùn)更加明確，以及兵裝的進步，對新型戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦的要求也被都改變了，技術(shù)本部不得不根據(jù)要求進行設(shè)計的變更。

雖然兩個艦種的設(shè)計都很急，但技術(shù)本部能應(yīng)對的工作量比較有限，于是根據(jù)海軍上層的指令，優(yōu)先對作為決戰(zhàn)兵力核心的戰(zhàn)列艦進行設(shè)計。再加上，軍令部方面為了提高必要的性能，促進了艦型大型化。但是從預(yù)算問題和數(shù)量的觀點來看，如果可能的話，艦型盡量小型化以抑制建造費用。實際上，在計劃長門型時，加藤友三郎海相就曾寫過“不能再小點嗎？”。在這種情況下，出現(xiàn)了新的中速戰(zhàn)列艦：A123~A124'。

第三次大臣室會議

第二次大臣室會議2周后的1917年1月11日，也就是在新年伊始的時候，在第三次大臣室會議上提出了A123、A124、A124'這3個方案。據(jù)推測，這3個方案在之前的4個方案的設(shè)計過程中基本已經(jīng)完成。

與之前的8個方案不同，這3個方案的設(shè)計與現(xiàn)實中的長門型設(shè)計類似。最主要的是，將航速控制在和長門型差不多的27節(jié)，船型也從目前的平甲板型變成了和長門型相同的長艏樓型。

3個方案的排水量相較長門型增加了3000~5000噸。這3個增加2門主炮的5炮塔艦設(shè)計和前面的高速戰(zhàn)列艦相比，是更加合理的，建造上也不會出現(xiàn)問題。這些方案和之前方案的兵裝是相同的，但是航速卻下降到了27節(jié)。可能在當(dāng)時的研究中，如果通過機動性優(yōu)越在戰(zhàn)術(shù)上占優(yōu)勢，最低需要四節(jié)的速度差。而從當(dāng)時的情報得知，美國的南達科他級（BB-49）航速為23節(jié)，因此新戰(zhàn)列艦航速定在27節(jié)比較合適。除此之外，這和長門型的26.5節(jié)也基本一致，可以組成戰(zhàn)隊。隨著航速的降低，動力段也可以得到縮小，相應(yīng)的艦型也被小型化了。

以長門的成績?yōu)槔?，?dāng)時的測量方法中，滿載以及戰(zhàn)斗狀態(tài)下的最高航速與輕荷狀態(tài)下的公試時相比通常會下降1節(jié)或更多。

A123

基本參數(shù)：水線長227米，垂線間長213.36米，水線寬29.57米，水線下最寬處31.62米，型深17.14米，吃水9.14米，排水量36600噸。
兵裝：三年式45倍41cm炮10門，三年式50倍14cm炮20門，四一式8cm高炮4門，53.3cm水上魚雷發(fā)射管4具。
動力：90000馬力，航速27節(jié)，最大載油3500噸，載煤1700噸。
裝甲：

垂直防護：229mmVC/25°主裝，高3.66米(水下0.91米)，水線下有0.91米高的152-102mm/45°遞減的次裝甲帶防御水中彈(主裝與次裝延伸至水下1.83米)，前部橫向隔壁為305-356mmVC，后部為76-305mmVC或VNC

水平防護：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板76mmHT，動力艙防護甲板傾斜部51mmHT，水平部25mmHT。彈藥庫防護甲板傾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲51-76mmHT(艉部穹甲76mmVNC+25mmHT)

水下防護：防雷隔壁76mmHT

兵裝防護：炮座305mmVC，魚雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT?

其它防護：司令塔側(cè)壁305-356mmVC，頂部152mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。魚雷指揮塔89mmVC。

煙道防護：露天甲板下前后152mmVC/45°，兩側(cè)152-178mmVC/45°。露天甲板上兩側(cè)垂直229mmVC，前后為垂直178mmVC。

重量分配：

艦體11200噸

舷裝1560噸

防護10715噸

①裝甲5731噸：主裝1700噸，水下次裝208噸，炮座2296噸，橫向隔壁366噸，司令塔228噸，煙道873噸，固定裝甲的螺栓60噸

②裝甲背板55噸

③防御板材4929噸：1700噸VNC，3299噸HT

各類裝備1170噸

兵裝6555噸

①主炮4423.5噸：火炮及炮塔4220噸，液壓馬達79.5噸，各類液體80噸，各類管道44噸

②副炮321.6噸：火炮及配件285.4噸，揚彈機24.4噸，各類齒輪11.8噸

③高炮19.4噸

④輕武器5.2噸

⑤教練設(shè)備(外膛炮等)19.3噸

⑥各類包裝92.6噸

⑦保險絲0.3噸

⑧備彈1183.7噸：主炮每門90發(fā)1045.4噸，副炮每門120發(fā)114.8噸，高炮16.6噸，輕武器6.9噸

⑨魚雷設(shè)備73.2噸

⑩電氣設(shè)備415.66噸

動力系統(tǒng)4400噸

燃料1000噸

相較于A122，A123保留了A122的防護和火力。改動在于將動力從157000馬力降到90000馬力，航速從32節(jié)降低到27節(jié)，減小了近7000噸排水量，艦體尺寸更是大大縮小到長門和A115之間。

另外，A123也是這個系列唯一采用傾斜主裝的方案。

A124

基本參數(shù)：水線長227米，垂線間長213.36米，艦寬30.48米，型深15.7米，吃水9.14米，排水量37200噸。

兵裝：同A119

動力：91000馬力，航速27節(jié)，最大載油3500噸，載煤1700噸。

裝甲：

垂直防護：305mmVC主裝，2.74米高(水下0.76米)，76~152mmVC主裝延伸部，0.76米高，229mmVC上裝。254-330mmVC前部防御橫壁，后部76-254mmVC。

水平防護：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板為70mmHT，防護甲板傾斜部76mmHT，水平部彈藥庫段51mmHT，動力艙段25mmHT。艏艉平甲76mmHT(艉部穹甲51mmVNC+51mmHT)。

水下防護：4層式防雷隔艙，防雷隔壁上部為76mmHT，雙重底處51mmHT

兵裝防護：主炮塔正面305mmVC，側(cè)面229-178mmVC，后面190mmVC，頂面152-127mmVC，底面102mmVC，炮座305-229mmVC。副炮炮盾38mmHT，炮位隔壁19mmHT。

其余防護：司令塔四周254-356mmVC，頂面178mmVC，底面76mmVC，舵機室側(cè)面19mmHT，煙道25mmHT。

A124'（A124改）

相較于A124，A124'強化了煙道防護，排水量增大到38800噸。為了維持27節(jié)航速，出力增加到94000馬力。

重量分配：

艦體、舷裝：13520噸

裝甲：11928噸

兵裝：6552噸

動力：4600噸

燃料：1000噸

各類裝備：1200噸

A124和A124'恢復(fù)了與長門相同的裝甲配置而沒有采用傾斜裝甲。具體的原因不明，不過，有可能是用兵方面懷疑作為新技術(shù)的傾斜主裝的效果，或者在同樣的主裝高度情況下相較于垂直主裝，傾斜主裝所需要的裝甲的高度更大。

結(jié)果，1917年2月大臣室會議用的資料：目前完成的14吋炮搭載、建造中以及計劃中的戰(zhàn)列艦、戰(zhàn)列巡洋艦的艦型略圖中，主要觀點認為A124'總體更為優(yōu)良，因此繼長門型之后的新計劃戰(zhàn)列艦將采用了A124'的設(shè)計。

二、陸奧變體

1917年4月，平賀晉升為造船大監(jiān)（大佐）。在前半年，自1月提出前3個方案以來就沒有提出新方案，但在6月12日，就建造訓(xùn)令的長門型2號艦，提出了采用新艦型的意見。這就是大家所熟知的陸奧變體。

隨著日德蘭海戰(zhàn)戰(zhàn)訓(xùn)的影響，促進了各國改設(shè)計的進程。在第8號戰(zhàn)列艦（后來的陸奧）開工前，軍令部和用兵方面都提出了采用新設(shè)計的希望。用兵方面希望增加一座炮塔，達到10門主炮，并盡可能對防護進行強化。

因此，陸奧變體的設(shè)計意圖在于增加一座炮塔與強化防護，并維持長門的排水量和航速。

作為造船大監(jiān)的平賀讓一時放下新計劃戰(zhàn)列艦的設(shè)計，開始著手第8號戰(zhàn)列艦的改設(shè)計。

A125

基本參數(shù)：全長215.8米，垂線間長201.35米，水線下最寬處31.4米，水線寬31米，水線上最寬處32.77米，型深14.55米，吃水8.99米，排水量33800噸。

兵裝：三年式45倍41cm炮10門，三年式50倍14cm炮16門，四一式8cm高角炮4門，53.3cm水下魚雷發(fā)射管4具。

動力：80000馬力，航速26.5節(jié)，最大載油3400噸，載煤1600噸。

裝甲：

垂直防護：305mmVC/25°主裝，4.45米高(水下1.68米)，主裝下沿的76mm水平裝甲抵擋淺入水的炮彈，前部橫向隔壁為305-356mmVC，后部為76-305mmVC或VNC

水平防護：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板70mmHT，動力艙防護甲板傾斜部76mmHT，水平部25mmHT。彈藥庫防護甲板傾斜部76mmHT，水平部51mmHT。艏艉平甲76mmHT(艉部穹甲76mmVNC+25mmHT)。

水下防護：4層式防雷隔艙，防雷隔壁為76mmHT雙重底處51mm

兵裝防護：主炮塔正面305mmVC，側(cè)面229-178mmVC，后面190mmVC，頂面152-127mmVC，底面102mmVC，炮座305-229mmVC。副炮炮盾38mmHT，炮位隔壁19mmHT。

其余防護：司令塔四周254-356mmVC，頂面178mmVC，底面76mmVC，舵機室側(cè)面19mmHT，煙道25mmHT。

針對A125，平賀讓在『新計畫戦艦ト長門トノ相違』 中寫到：

經(jīng)過動力系統(tǒng)的重量及空間的極大的減少與船型的變更，提出以下的修正方案。

（一）排水量變更。因此，所述內(nèi)容的差異多少可能會增加造價，但恐怕不能控制在一百萬日元以內(nèi)，占建造費總額比之十分之一左右。

（二）增加一座雙聯(lián)裝三年式14吋炮塔（41cm炮），即主炮數(shù)增加了二成。這樣必定會導(dǎo)致射角變差，因此炮塔的高度需要增加。

（三）減少4門5.5吋炮（三年式14cm炮），炮位升高。

防御驅(qū)逐艦的5.5吋炮大致能和6吋炮匹敵，將采用與金剛和扶桑型總數(shù)相同的16門副炮。這些副炮將選擇布置在高處（橋樓甲板）以避免波浪的影響。

（四）采用傾斜式主裝，厚度為12吋（305mm）。

過去在龜之首的實驗的結(jié)果推定，用三年帽（三年式被帽穿甲彈）直擊此裝甲，16吋炮彈大約在一萬五六千米處能擊穿，而14吋炮彈在八九千米。如果在實戰(zhàn)中相當(dāng)考慮左右傾斜，可以更加強力。

以通常的20吋垂直裝甲為目標，尚難以取得同樣的結(jié)果。（而單純從重量上來講這個計劃的主裝重量和13吋垂直主裝相當(dāng)）

而對于在本裝甲表面炸裂的金屬彈片，裝甲下端還設(shè)置有3吋的水平防御來減弱余威，以此作為船體的防護措施。另一方面，考慮到炮彈落角，事實上側(cè)舷裝甲增加一至二呎也能達到同樣的效果。

主要側(cè)舷防御遠遠超過了長門。不過需要除采用去傾斜式主裝帶來的船體傾斜和干舷減少的不良影響。

（五）船型變更。

（イ）考慮到核心區(qū)的長度減少，防御的重量減輕，現(xiàn)在船渠的寬度所限的水線下的長寬。因此，機關(guān)室的長度減少了很多。

（ロ）限定核心區(qū)水線下的船體形狀為方形，保證外板和水雷防御隔壁的距離到船底為止十呎（3048mm）左右。

（ハ）傾斜式主裝外側(cè)用木料填充并設(shè)置水密區(qū)，以控制戰(zhàn)斗中水線處的損傷、船體傾斜以及干舷減少的不良影響。

根據(jù)動力系統(tǒng)的大進步進行船形的變更，以同一排水量，百萬日元以內(nèi)的增加額恐怕只能實現(xiàn)四分之一攻擊力的增加，防御力可以期待提升，和排水量42000噸，12門16吋炮，航速二十四五節(jié)的美國戰(zhàn)列艦（南達科他）比起來或許有些遜色。

陸奧變體恢復(fù)了A115~A123的傾斜主裝與水下防雷突出部。相比長門，A125削除了上裝，以總高4.45米傾斜25°的305mmVC主裝替代了長門總高5.18米的垂直229-305-152-76mmVC側(cè)舷防護體系，防御水平得到大大提升，而防水隔壁維持長門的水平。另有部分區(qū)段的水平裝甲相較于長門有所增加，但總重上與長門持平。

在1917年初，日本新一代動力系統(tǒng)完成設(shè)計，功重比和功率密度都遠遠超出現(xiàn)有設(shè)備。在相同出力下，A125為8座大型鍋爐與4座小型鍋爐，相較于長門減少了12座鍋爐。

A125的動力系統(tǒng)重3200噸，而長門的則達到4100噸。隨著鍋爐的減少，煙囪也減少為一根，布置在后桅的前部。A125的燃料搭載量和長門相同，因此續(xù)航能力沒有什么特別的變化。新技術(shù)水平的動力系統(tǒng)也成為了日本下一階段主力艦設(shè)計的基礎(chǔ)。

新的動力系統(tǒng)所省下來的空間與重量正好足以用來增加一座炮塔。不過由此帶來的橋樓甲板的縮短也使副炮數(shù)從20門減少到16門。魚雷兵裝方面以長門為準。

重量分配：

艦體、舷裝：11637噸(+111噸)

各類裝備：1010噸(0)

武備：6340噸(+733噸)

動力：3200噸(-900噸)

裝甲(VC和VNC)：5087噸(+260噸)

裝甲背板：55噸(-10噸)

防御板材(HT)：5471噸(-194噸)

燃料：1000噸(0)

雖然A125以長門排水量實現(xiàn)了大的提升，但是軍令部及用兵方面卻因不支持這一提案而不予采用。

理由是，在這個時候采用新設(shè)計會導(dǎo)致陸奧的完成時間延遲，這一點令人擔(dān)憂。而且采用了新型鍋爐等新的設(shè)備，所以到底能否實現(xiàn)平賀造船官所說的排水量和建造費，難以確定。

平賀造船官評價不采用是“不可理解"的，但比起當(dāng)時正在研究中的加賀型，在小型艦艇上實現(xiàn)大6000噸的加賀型的性能，也可以說是比較勉強的。因此軍令部認為平賀讓的計算是不合理的。

另外，軍令部和用兵方面，為了提高繼戰(zhàn)能力，希望增加主炮彈的搭載量。而A125方案，為了使排水量和全長與長門相同，減少主炮彈的搭載數(shù)（常備80，戰(zhàn)時100發(fā)）企圖以此壓縮彈藥庫空間等，是不采用的主要原因之一。

平賀造船官似乎無法接受不采用A125方案。在決定不采用一周后的6月21日，向上司山本總監(jiān)提交了文件，里面提到即使采用了新設(shè)計，與現(xiàn)有的陸奧建造計劃相比也只需延遲一點點時間。但是，采用舊設(shè)計的決定沒有被改變。7月31日，發(fā)出了長門型2號艦陸奧的建造訓(xùn)令。

雖然沒有采用A125，但軍令部和用兵方面似乎還是不愿意放棄在長門的船體上裝10炮的設(shè)計。之后討論在長門的船體上分別搭載了2座三聯(lián)裝炮塔和2座雙聯(lián)裝炮塔的10炮艦。關(guān)于這個計劃，造船方面沒有相應(yīng)的史料，但是在炮術(shù)學(xué)校等的史料中，可以確定這個時期決定采用三聯(lián)裝炮塔的設(shè)想是實際存在的，所以軍令部等討論過這樣的軍艦。

但是在討論中，各方面懷疑新形式的主炮塔的開發(fā)和制造能否在陸奧竣工之前完成。用兵方面表示，因為和長門組成了戰(zhàn)隊，希望陸奧最終決定作為長門同型艦建造。

就這樣，陸奧以A114方案開始建造。

三、加賀原案的登場

在決定A124'作為新計劃戰(zhàn)列艦方案后，軍令部和用兵方面自認為這款設(shè)計優(yōu)越，十分滿足。然而，隨著英美軍艦設(shè)計資料的出現(xiàn)，對日本技術(shù)造成了很大的沖擊。因此，決定再次修改設(shè)計。

軍令部在進行改裝設(shè)計時，希望飛躍性地強化裝甲。附帶要求是航速與長門一致，并將排水量控制在4萬噸以內(nèi)。

其理由是，英國正在建造的胡德和其改型的試行方案中，配備了更厚的傾斜主裝，美國戰(zhàn)艦也擁有比A124'更為厚重的裝甲。日本不希望新計劃戰(zhàn)列艦防御低下，而是擁有對抗這些主力艦的能力。

1918年2月16日，平賀讓提出A126、A126a～c共4個試案。相較于A124的主裝，這些試案的厚度有所減少。不過由于采用傾斜主裝的設(shè)計，實際防護效果得到了提升。除此之外，還對水平防護和煙道防護進行了強化。

A126是加賀的正式設(shè)計開端，在這里平賀讓再一次對主力艦的整體布局進行了研究，并由此衍生出了A126（39300噸），A126a（39900噸），A126b（39600噸），A126c（39600噸）四個方案，四個方案的基本參數(shù)，裝甲布置，火力均大體一致，核心艙長度均為432'（131.67米）。

為了保持和長門相同的航速，出力達到88000～91000馬力不等。

兵裝方面，延續(xù)了5炮塔的設(shè)計，不過對布局進行了相應(yīng)的調(diào)整。副炮也是標準的20門。除此之外，在A126上日本首次引入了61cm魚雷發(fā)射管。

A126

排水量：39300噸

動力：88000馬力26.5節(jié)

兵裝：三年式45倍41cm炮10門，三年式50倍14cm炮20門，四一式8cm高角炮4門，61cm魚雷發(fā)射管4具。

裝甲：

垂直防護：主裝為292mmVC/17.5°，主裝全高5.45米（水線下1.83米)，取消了水下次裝，前部橫向隔壁為178-292mmVC，后部為102-292mmVC或VNC。

水平防護：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板64mmVNC+38mmHT，動力艙防護甲板傾斜部38mmHT+38mmVNC，水平部44.5mmHT。彈藥庫防護甲板傾斜部38mmHT+38mmVNC，水平部38mmHT+32mmVNC。艏艉平甲70mmHT～70mmHT+51mmVNC(艉部穹甲51mmHT+76mmVNC～70mmHT+76mmVNC)。

水下防護：防雷隔壁76mmHT(雙重底處51mmHT)。

兵裝防護：炮座305mmVC，魚雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT 。

其它防護：司令塔側(cè)壁254-356mmVC，頂部782mmVC，底部76mmVNC，通信管178mmVC。煙道127-203mmVC。

重量分配：

艦體、舷裝：12705噸

防護：14213噸

裝甲8941噸(6020噸VC+2921噸VNC)，背板45噸，螺栓70噸，防御板材(HT)5157噸

兵裝：6772噸

火炮6114噸，魚雷252噸，電器設(shè)備406噸

動力：3500噸

燃料：1000噸

各類裝備：1110噸

艦體內(nèi)部件(內(nèi)飾等)605噸，食品和水等補給品505噸。

利用新的動力系統(tǒng)，A126在排水量和尺寸增加不大的情況下盡可能地完善了防護?？紤]到水線過窄引起復(fù)原力不足的問題，A126上最終放棄自A115起的25°傾斜主裝，減小至17.5°。相較于長門，主裝減少0.5吋，為11.5吋（292mm），但防護效果得到了提升。

292mm/17.5°主裝防護效果：

41cm炮：16km等效432mm

36cm炮：13km等效399mm

另外，隨著上裝的削除，A126有機會擴大主裝的覆蓋范圍。

A126還大幅度加強了水平防護，將上甲板和下甲板的總厚從自長門起就未做大改變的動力艙89～95mm，彈藥庫102～127mm加強至動力艙146mm，彈藥庫172mm。中甲板的防御甲板增加了25.4mm，達到102mm厚。核心區(qū)前后的防御甲板也比長門型增加了25.4mm左右，整體強化了水平防御。A126的水平裝甲采用了大量VNC裝甲，實際水平防御能力大幅提高。

A126a

排水量：39900噸

動力：91000馬力，航速26.5節(jié)

兵裝：同A126

裝甲：同A126

重量分配：

艦體、舷裝：12904噸

防護：14479噸

裝甲9163噸(6202噸VC+2921噸VNC)，背板45噸，螺栓70噸，防御板材(HT)5201噸

兵裝：6772噸

其中火炮6114噸，魚雷252噸，電器設(shè)備406噸

動力：3620噸

燃料：1000噸

各類裝備：1125噸

其中艦體內(nèi)部件(內(nèi)飾等)605噸，食品和水等補給品520噸。

A126a為嘗試新的動力布置方式的試行方案。

3號炮塔與輪機艙位置對調(diào)并轉(zhuǎn)向，3、4號炮塔座圈中心距從A126的14.33米加大到26.82米，整體布局與伊勢類似，相應(yīng)地調(diào)整了艦體和動力參數(shù)。不過，A126a除了改善3號炮塔射界外沒獲得任何成果。

A126b

排水量：39650噸

動力：90000馬力，航速26.5節(jié)

兵裝：同A126

裝甲：同A126

重量分配：

艦體、舷裝：12799噸

防護：14379噸

裝甲9019噸(6085噸VC+2934噸VNC)，背板45噸，螺栓70噸，防御板材(HT)5245噸

兵裝、6772噸

火炮6114噸，魚雷252噸，電器設(shè)備406噸

動力：3580噸

燃料：1000噸

各類裝備：1120噸

艦體內(nèi)部件(內(nèi)飾等)605噸，食品和水等補給品515噸。

A126b在動力布局不變的情況下拉寬了3、4號炮塔間的間距(座圈中心距加大到20.11米)，在改善3號炮塔射界的同時也增大了核心區(qū)空間。為了維持26.5節(jié)航速，動力增加到90000馬力。

A126c

排水量：39650噸

動力：90000馬力，航速26.5節(jié)

兵裝：同A126

裝甲：同A126

重量分配：

艦體、舷裝：12801噸

防護：14377噸

裝甲9004噸(6048噸VC+2956噸VNC)，背板45噸，螺栓70噸，防御板材(HT)5256噸

兵裝：6772噸

火炮6114噸，魚雷252噸，電器設(shè)備406噸

動力：3580噸

燃料：1000噸

各類裝備：1120噸

艦體內(nèi)部件(內(nèi)飾等)605噸，食品和水等補給品515噸

A126c的外側(cè)輪機艙向后移動至3號炮塔彈藥庫兩側(cè)，相應(yīng)地將3號炮塔彈藥庫拉長壓窄，而原本前部輪機艙兩側(cè)則布置了發(fā)電機和燃油槽等。這一布局拉大了3、4號炮塔間距(座圈中心距加大到22.56米)，改善了射界。

更重要的是，這次調(diào)整大幅度改善了戰(zhàn)艦的整體生存能力：不僅使輪機分進了三個相距一段距離的艙室內(nèi)加強了冗余，還使得3號炮塔彈藥庫兩側(cè)增加了輪機這一額外“防御”，前部輪機艙兩側(cè)增加了各種輔機的“防御”。

海軍對A126c較為滿意，并以其為基礎(chǔ)進行進一步的改進。而這套獨特的動力裝置布局被加賀沿用，并在土佐的實彈試驗中顯示出價值：面對水中彈和魚雷，外側(cè)部件都很好地保護了內(nèi)側(cè)。

討論了這些方案的合部及艦隊方面，暫時認為沒有大的問題。但會議后，戰(zhàn)時的戰(zhàn)訓(xùn)等相關(guān)修改要求再次由軍令部和艦隊方面提出了。最終，在3月27日提出了修改后的A127方案，新戰(zhàn)艦方案至此終于決定了。

A127

基本參數(shù)：全長234.09米，垂線間長217.93米，最大寬度32.58米，水線寬30.48米，型深15.43米，吃水9.37米，排水量39930噸

兵裝：三年式45倍41cm炮10門，三年式50倍14cm炮20門，四一式8cm高炮4門，61cm水上魚雷發(fā)射管4具，61cm水下魚雷發(fā)射器4具

動力參數(shù)：

設(shè)計出力91000馬力，設(shè)計航速26.5節(jié)

4臺艦本式減速蒸汽輪機，設(shè)計轉(zhuǎn)速210rpm。4軸三槳葉，槳葉直徑4419mm。機械室面積527.2平方米。

8臺呂號艦本式重油專燒鍋爐和4臺混燒鍋爐，蒸汽壓力19.3kg/cm2，鍋爐室面積546.5平方米。

最大燃油搭載重油3600噸，煤炭1700噸，預(yù)計14節(jié)下續(xù)航力8000海里。

發(fā)電設(shè)施包括4臺250kw渦輪發(fā)電機和1臺250kw內(nèi)燃發(fā)電機，總發(fā)電量1250kw。

裝甲布置：

垂直防護：主裝為279mmVC/15°，全高5.49米，其中水線下1.83米，同樣取消了水下次裝。主裝后防御縱壁32-70mmHT，前部橫向隔壁為254mmVC，后部為229-279mmVC或VNC。艏艉次裝甲帶254mmVC/15°，全高3.66米，其中水線下1.52米。

水平防護：露天甲板25～25+13mmHT，上甲板64mmNVNC+38mmHT，動力艙防護甲板傾斜部38mmHT+38mmNVNC，水平部38mmHT。彈藥庫防護甲板傾斜部38mmHT+38mmNVNC，水平部25mmHT+38mmNVNC。艏艉次裝甲盒水平裝甲64mmNVMC+38mmHT(艉部穹甲51mmHT+76mmVNC～70mmHT+76mmNVNC)，次裝甲盒防護甲板平坦部19-25mmHT，傾斜部38-51mmHT。

水下防護：防雷隔壁76mmHT(雙重底處降至51mmHT)。

兵裝防護：炮座305mmVC，魚雷室25-38mmHT，炮廓隔壁19mmHT 。

其它防護：司令塔側(cè)壁254-356mmVC，頂部178mmVC，底部76mmNVNC，通信管178mmVC。煙道229mmVC。主裝后裝甲縱壁32mmHT～32mmHT+51mmNVNC

重量分配：

船體：11537噸

舷裝：1597噸

防護：14519噸

裝甲9153噸(6468噸VC+2685噸VNC)，背板55噸，螺栓75噸，防御板材(HT)5236噸

兵裝：6772噸

火炮6114噸，魚雷252噸，電器設(shè)備406噸

動力：3620噸

燃料：1000噸

各類裝備：1125噸

艦體內(nèi)部件(內(nèi)飾等)605噸，食品和水等補給品520噸。

A127后3炮塔的配置與A126c方案相同，不過與四號炮塔的間隔稍微縮短了。

但是，防御計劃有相當(dāng)大的變更，主裝帶的厚度再減0.吋，成為11吋（279mm），并將傾斜角度減小為15°。雖然主裝的改動使其防護效果與A126系列比起來下降了很多，但防護效果在當(dāng)時仍然是比較不錯的水平。

這個修改的主要目的是增強艦體復(fù)原性。

同時，在核心區(qū)的主裝帶前后，在艏艉水線上有254mm厚的裝甲帶，以對艦艉軸系、舵機以及艏艉儲備浮力進行保護。

另外，將中甲板部的102mm厚防御甲板延長到核心區(qū)前后的艏艉部分也是主要的不同點之一。

A127在防護甲板到主甲板之間增設(shè)了一道上段32mmHT，下段32+38mmHT～32mmHT+51mmNVNC的裝甲防御縱壁加強間接防護以抵御彈片。

動力艙防護甲板從44.5mm削薄到38mm，彈藥庫從70mm削薄到64mm。當(dāng)然，這些修改是無大礙的。

但是，這個新戰(zhàn)艦方案也并不是沒有問題。主裝帶是以吃水線為界輕微彎曲的形態(tài)，在實際的制造工作階段可能會成為問題。后面還可能會增加更多問題，因此之后加賀的主裝被改為平坦的形狀。

另外，在這個時代，日本對其水下防御也非常有自信。但是考慮到此后的魚雷和水雷威力的強化，不能說是萬無一失。

通過將5座炮塔配置在中心線上，上部構(gòu)造物被過度集中。從這個情況來看，已經(jīng)到了該考慮采用三聯(lián)或者多聯(lián)裝炮塔的時期了。

最終相較于長門型，出現(xiàn)了以下特征：

①干舷從艦首到艦尾各降低一層甲板，并輕裝船舷的平甲板船型。

②由于技術(shù)的顯著進步，鍋爐比長門型少了6座，煙囪少了1根。

③將煙囪的煙道從鍋爐上部到最上甲板都進行了裝甲。

④后部主炮增加1座，前部2座，后部3座。

⑤為了強化防御力，主裝采用傾斜式（15度）。

⑥水線下帶有防雷突出部，在10英尺內(nèi)設(shè)置了水中防御所需的防水隔壁。

①④⑥是繼加賀型之后繼續(xù)被天城型、紀伊型所繼承。

在加賀設(shè)計階段的1917年8月，平賀讓便開始了新的高速戰(zhàn)列艦設(shè)計。這些高速戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)證明平賀讓并不局限于26.5節(jié)的中速戰(zhàn)列艦，而是面向30節(jié)左右的高速戰(zhàn)列艦。這些設(shè)計為后來天城的出現(xiàn)乃至后續(xù)主力艦都奠定了基礎(chǔ)。