作為Taycan的獵裝版或者說是跨界旅行版，Taycan Cross Turismo在外形設(shè)計(jì)上與Panamera獵裝版采用了相同的風(fēng)格。新車前臉部分的造型與普通版Taycan基本沒有區(qū)別，寬大的封閉式格柵搭配犀利的“四眼”大燈，視覺效果相當(dāng)震撼。此外，新車在下包圍處增加了黑色下護(hù)板，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動氣質(zhì)。

來到車身側(cè)面，就可以看出這臺Taycan Cross Turismo與普通版的不同。首先就是整體造型看起來更加硬朗，此外，新車在輪眉處還增加了黑色的裝飾板，營造出寬體車的視覺效果。值得一說的是，新車還提供了全新的輪轂造型，當(dāng)然，這一切還是需要你花費(fèi)額外的價(jià)格去選裝。

新車的尾部依舊是采用了貫穿式尾燈。下包圍則采用了分體式設(shè)計(jì)，后擴(kuò)散器搭配粗壯的橫向線條看上去十分動感，同時(shí)也有效增強(qiáng)了整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，并且提升了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性以及操控性。

內(nèi)飾方面，新車也與普通版Taycan保持一致，其中最大的特色就是這塊16.8英寸的異形曲面儀表，目前在售的其他保時(shí)捷車型都還保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表，而Taycan系列因?yàn)槭羌冸娷囆?，所以改用全液晶的設(shè)計(jì)也無可厚非，雖說缺少了幾分保時(shí)捷該有的獨(dú)特韻味，但對于科技感的提升還是非常明顯的。

除此之外，新車還配備了一塊10.9英寸的中控屏，并且空調(diào)控制區(qū)域也采用了一塊8.4英寸的屏幕。甚至在高配車型上，你還可以選裝10.9英寸的副駕駛顯示屏?？偟膩碚f，保時(shí)捷還是拿出了純電車型該有的一些創(chuàng)新與誠意。當(dāng)然，對于保時(shí)捷這種車而言，其最大的特色就是選裝項(xiàng)目。無論內(nèi)飾用料、色彩搭配還是各項(xiàng)舒適性配置，每一臺車都是獨(dú)一無二的，關(guān)鍵就看你的荷包夠不夠厚。

動力部分，入門版車型Taycan 4 Cross Turismo的最大功率為350千瓦，最大扭矩為500 牛.米，純電續(xù)航里程513km，零百加速時(shí)間為5.1秒；更高配置的Taycan 4S Cross Turismo車型最大功率達(dá)到了420千瓦，最大扭矩為650牛.米，續(xù)航里程511公里，零百加速時(shí)間為4.1秒。而Taycan Turbo Cross Turismo車型的最大功率為500千瓦，最大扭矩提升至850牛.米，續(xù)航里程523公里，零百加速為3.3秒。

至于頂配車型Taycan Turbo S Cross Turismo，其最大功率為560千瓦，最大扭矩達(dá)到了驚人的1050牛.米，百公里加速時(shí)間僅需2.9秒。但強(qiáng)悍性能付出的代價(jià)就是續(xù)航里程縮水，其綜合續(xù)航里程只有469公里。