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作者：張久英

◇康明斯15L國六發(fā)動機最高動力輸出680ps/3200N?m，加速性能提升16%，爬坡性能提升20%

◇最大制動功率612PS，升功率高達47PS

◇熱效率48%，實現燃油經濟性提升可達12%

一項創(chuàng)新技術的應用、一件全新產品，帶來的改變往往超乎想象。汽車的出現改變了人類出行方式；智能手機的出現改變了人們的生活；互聯網的出現改變了世界……

“康明斯15L國六發(fā)動機全球首發(fā)上市帶來的改變將是驚人的?！?/p>

9月29日，四川成都青城山下，康明斯15L發(fā)動機全球上市，在隨后舉行的論壇上，超級商用車網創(chuàng)始人、物流顧問牛漢華結合深度測試得出的數據介紹，康明斯15L國六發(fā)動機的高效性能在實車實況運營下全面展現，原來需要15小時跑完的路程，匹配康明斯15L國六動力+12擋超速擋AMT變速器+2.846速比后橋的車輛用時僅12小時。

超級商用車網創(chuàng)始人、物流顧問牛漢華

“康明斯15L國六發(fā)動機的高效性能在上山途中體現尤為突出，這也是未來我國物流運輸裝備提高時效的關鍵著力點?！迸h華進一步剖析指出，運輸車輛在平路行駛當中的速度差別并不顯著，而在上山行駛途中，大馬力發(fā)動機的動力性能優(yōu)勢得到充分發(fā)揮?！拔覀儨y試的是660馬力車型（福田歐曼6ⅹ4牽引車）在昆明至成都的快遞運輸中表現，儲備動力非常大，上坡速度保持在時速70-75公里水平，基本是在貼近限速的情況下行駛?！?/p>

渝豐物流董事長周建渝

參與新產品測試的渝豐物流董事長周建渝介紹，從上海至成都1930公里線路，匹配“康明斯15L國六動力+14擋超速手動擋+3.07速比后橋”車輛（東風天龍6ⅹ4牽引車）由原來28小時，提升至26小時。根據物流運營需求，一旦全線運輸能夠在24小時內完成就能夠實現雙向對開的甩掛模式，效率進一步提升。

康明斯中國汽車業(yè)務總經理馬驥

康明斯中國汽車業(yè)務總經理馬驥對牛漢華的觀點表示高度認可，強調康明斯15L國六發(fā)動機的上市發(fā)布既是創(chuàng)新技術應用，也是面對充分競爭的市場形勢積極作為。當前，一方面國六排放標準實施不可逆轉，國家“雙碳”目標實現勢在必行；一方面市場競爭壓力重重，運營成本不斷增長，而運費行情持續(xù)下行。如何在車輛運營中實現“降本”和“增效”是所有物流從業(yè)者和車主們必須面對，并亟待破解的難題。

馬驥還針對康明斯全新一代15L排量動力的全球首發(fā)特別說明：“康明斯推出的15L，實際上并不是一個新的排量，為什么我們最近才在中國市場上市最新一代的15L發(fā)動機？應該講是順勢而為。因為中國的物流業(yè)對于效率的要求已經提升了，大家的期望跟過去發(fā)生了很多質的變化。以前車輛動力需求馬力夠用就好，現在要提高效率，在效率的提升上再來降低成本，這一點是根本原因?！?/p>

優(yōu)途科技董事長周旭

此次圍繞康明斯15L國六發(fā)動機進行的路測總計三條線路，分別由福田歐曼、東風天龍、陜汽德龍3款重卡擔負。除了以上提到的昆明至成都、上海至成都，還有新鄉(xiāng)至成都。優(yōu)途科技使用陜汽德龍（6ⅹ4車型）配裝康明斯15L發(fā)動機為560馬力+12擋超速擋AMT變速器+3.36速比后橋，所經線路總長1476公里，35%里程坡度>1.4%。優(yōu)途科技董事長周旭介紹，車輛上坡時速能夠達到60km/h。對于560馬力發(fā)動機配3.36速比后橋的車輛來說，這一表現同樣驚艷。

康明斯中國首席技術官賽俊鋒

康明斯中國首席技術官賽俊鋒介紹，在產品層面，最新一代康明斯15L國六發(fā)動機其實與北美15L發(fā)動機的相關性非常小。不過，康明斯15L國六發(fā)動機的創(chuàng)新和突破都是建立在繼承優(yōu)秀基因的基礎之上。

康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總工程師鎖國濤

結合產品性能和實際應用，康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總工程師鎖國濤詳細剖析了康明斯15L國六發(fā)動機開啟物流新紀元所具備的條件和實力。根據實車運營情況反饋，具備有高可靠性和耐久性優(yōu)良基因的康明斯15L國六發(fā)動機針對中國市場和工況進行全方位驗證，平均車速提升5-10km/h。北京廣州線路超過2100公里，康明斯15L動力車型單趟節(jié)省2小時，每月多跑2-3趟。

此外，根據康明斯的統計和實際測算，配裝康明斯15L國六發(fā)動機的車輛TCO較同級別動力車輛每年最少可節(jié)省31500元以上。

安能物流運營管理高級總監(jiān)季同

毋庸置疑，康明斯15L國六發(fā)動機配裝車輛為廣大用戶的“降本”給予有力支持，同時也為“增效”提供必要條件。安能物流運營管理高級總監(jiān)季同明確表示，對于西南往返華東和華南地區(qū)的線路運營而言，運輸車輛向著更大馬力升級確有必要，康明斯15L國六發(fā)動機的優(yōu)異表現讓安能開始對車輛需求進行重新思考。

“沒有最快，只有更快?！痹谖锪餍袠I(yè)競爭持續(xù)加劇的環(huán)境中，“快”是運輸不變的追求?？得魉?5L國六發(fā)動機全球首發(fā)，可以說在確立了技術領先的同時，也讓“快”進一步升級，并在實現“快”的同時兼顧經濟性，彰顯“降本”能力。

就商用車銷售市場而言，自今年5月以來持續(xù)低迷，然而這并不能改變物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢，更不能逆轉運輸裝備升級的時代潮流。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進

“中國物流進入了新階段，2020年物流運行數據顯示全社會物流總額超過300萬億元。未來10-15年，物流行業(yè)依然保持增量，增長水平在5-6%。在‘十四五’期間，物流增量將幫助社會總額達到360萬億元?！敝袊锪髋c采購聯合會副會長蔡進指出，康明斯15L國六發(fā)動機是先進技術與時代需求相結合的產品，既要把握增量繼續(xù)擴張的機遇，還要關注物流行業(yè)在高質量發(fā)展進程中存在運力優(yōu)化和裝備升級的機遇。

運聯智庫聯合創(chuàng)始人、總裁王陽結合北美重卡運營情況指出，我國物流行業(yè)的規(guī)?；苍谔嵘?，其中多數快遞快運企業(yè)為降低運營成本，提升增強自有干線運力，擴大自營車隊規(guī)模，大馬力車型占比突出，形成增量市場。

動力傾城，馭鑒雄芯。

根據目前規(guī)劃，康明斯15L國六平臺是康明斯在全球范圍內一個最新的大馬力平臺，未來既滿足國內各廠制造要求，在歐洲、北美地區(qū)也都會有該平臺產品推出。對于西安康明斯、東風康明斯、福田康明斯等企業(yè)而言，在共享大馬力平臺的同時，必將面臨產品和經銷差異化的壓力和挑戰(zhàn)。以積極態(tài)度審視，未來無論市場跌宕，還是用戶需求變化，康明斯15L國六發(fā)動機都會占據先發(fā)優(yōu)勢積極應對，以非凡動力促進物流行業(yè)生態(tài)大變局的形成。