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覆巢之下安有完卵 廣汽菲克6月產(chǎn)量?jī)H5輛,誰(shuí)該慌了?

2021-07-20 13:08 作者:笑寒松  | 我要投稿

前幾天,法系車發(fā)布了一份銷量喜報(bào)的時(shí)候,斯基再一次關(guān)注到了這個(gè)沒(méi)什么“存在感”的神龍汽車,雖然隨著其“五星守護(hù)”等政策的開(kāi)展,確實(shí)是其銷量有所提升,但依舊還是沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變,當(dāng)時(shí)斯基覺(jué)得法系車應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最慘的汽車品牌了吧,但事實(shí)卻并非如此,當(dāng)我了解到廣汽菲克在6月份的產(chǎn)量只有5輛,我大吃一驚,月產(chǎn)量5臺(tái),那銷量得有的多慘。

數(shù)據(jù)顯示,廣汽集團(tuán)6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),累計(jì)產(chǎn)量、銷量、終端均超100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.6%、24.5%和25.6%,均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上增長(zhǎng),而廣汽菲克6月銷量為555輛,同比下跌82.43%。而且上半年的累計(jì)銷量也下降了33%,為11760輛,同比下跌超過(guò)三成。相信大多數(shù)人看到這個(gè)銷量,都會(huì)以為廣汽菲克已經(jīng)自暴自棄了,不過(guò)這或許并不是它自暴自棄,而是自己將一手好牌打的稀爛。

對(duì)于成立沒(méi)有幾年的廣汽菲克而言,擁有克萊斯勒、菲亞特、Jeep三個(gè)品牌的合資品牌,廣汽菲克從當(dāng)初的年銷21萬(wàn)輛到現(xiàn)在,也不過(guò)是幾年光景,而如今作為廣汽菲克旗下唯一能拿的出手的品牌,Jeep未來(lái)又將面臨著怎樣的結(jié)局呢?是步菲亞特的后塵,做好從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“撤退”的準(zhǔn)備,還是“痛定思痛”,挽狂瀾于既倒,扶大廈之將傾,或許我們也不好做出判斷。

但以目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)環(huán)境以及Jeep本身的現(xiàn)狀來(lái)看,想翻身?很難。從2017年開(kāi)始,Jeep自由光、指南者電腦主銷車輛相繼出現(xiàn)大面積“燒機(jī)油”問(wèn)題,但是廣汽菲克“只換不召回”的做法遭到了不少消費(fèi)者的投訴,這直接導(dǎo)致了2018年到2020年,廣汽菲克銷量持續(xù)暴跌,而銷量暴跌所帶來(lái)的負(fù)面影響就是品牌形象的崩塌,而這對(duì)于一個(gè)汽車品牌來(lái)說(shuō)是致命的,畢竟銷量低,還能靠?jī)r(jià)格來(lái)彌補(bǔ),但品牌形象一旦崩塌了,消費(fèi)者不認(rèn)可你這品牌之后,你價(jià)格再低都很難引起他們的購(gòu)買欲望。

此外,從產(chǎn)品上來(lái)看,Jeep汽車已經(jīng)很久都沒(méi)有更新產(chǎn)品的消息了,這已經(jīng)是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào),作為Jeep品牌絕對(duì)的銷量支柱,自由光大部分車型小改款車型的上市時(shí)間是2020年6月,2020年7月和12月只是增加了兩款新增車型而已。2021年1—7月份,廣汽菲克至今沒(méi)有一款車型進(jìn)行過(guò)改款,像這種產(chǎn)品更新速度緩慢而導(dǎo)致銷量和品牌崩塌的車企,也不是沒(méi)有前車之鑒。

在這個(gè)日新月異的汽車市場(chǎng),不進(jìn)步就是退步,其實(shí)在Jeep品牌國(guó)產(chǎn)之后就,第一款國(guó)產(chǎn)車型自由光一炮而紅,這款車曾經(jīng)達(dá)到月銷萬(wàn)輛左右的水平,如果按照當(dāng)時(shí)的趨勢(shì)來(lái)看,如果能一直保持良好的狀態(tài),那么廣汽菲克的前途是非常光明的,但誰(shuí)也沒(méi)有想到,僅僅幾年時(shí)間,作為廣汽菲克真正意義上的支柱,如今Jeep也落得如此田地。

雖然曾經(jīng)的一句“不是所有SUV都叫Jeep”讓很多人心中留下了情懷,而且在硬派越野中還有牧馬人這樣的特定車型一定的影響力,但是對(duì)于處于危機(jī)邊緣的Jeep來(lái)說(shuō),并沒(méi)有什么作用,因?yàn)榍閼巡⒉荒墚?dāng)飯吃,而牧馬人作為小眾群體的愛(ài)好對(duì)象,一年才能賣出多少呢?

【寫(xiě)在最后】

盡管廣汽菲克暫未放棄中國(guó)市場(chǎng),不過(guò)銷量無(wú)法提振,面對(duì)眾多新興車企、傳統(tǒng)車企的圍剿,顯露疲態(tài)的廣汽菲克已開(kāi)始日趨邊緣化,未來(lái)要如何自救,還是個(gè)必須要解決而且很難解決的問(wèn)題,覆巢之下安有完卵,Jeep又是否會(huì)成為下一個(gè)菲亞特呢?


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