文 / 孔鸞

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面對(duì)車(chē)市下行、新能源與傳統(tǒng)車(chē)企競(jìng)逐分流，存量市場(chǎng)越來(lái)越多的分羹者，新銳品牌如何站得住腳？不足4年的捷途汽車(chē)，用量身定做的“旅行+”不斷拓寬生存空間的方式，給了一個(gè)答案。

1月10日，中國(guó)首屆旅行+大會(huì)暨捷途汽車(chē)品牌之夜活動(dòng)在福州舉行，主題定位“我們的新旅途”，在這場(chǎng)捷途汽車(chē)全年可謂最重要的一場(chǎng)活動(dòng)中，捷途汽車(chē)不但祭出了全新的“旅行”戰(zhàn)略，而且還發(fā)布了全新產(chǎn)品規(guī)劃。

捷途汽車(chē)2021年銷(xiāo)量達(dá)到15.4萬(wàn)輛，超額完成了既定任務(wù)，成立以來(lái)40個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)46萬(wàn)輛。捷途出道于車(chē)市下行的2018年，這個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易。如何擴(kuò)大市場(chǎng)份額，在奇瑞體系中更上一層，并打開(kāi)更大空間？就需要不斷拓展市場(chǎng)，此次品牌大會(huì)，捷途定下了2026年沖擊百萬(wàn)輛的目標(biāo)。

在這樣一個(gè)目標(biāo)下，捷途發(fā)布了全新的“旅行+”戰(zhàn)略，同此首秀的捷途T-X硬派SUV驚艷亮相，四大產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，捷途汽車(chē)向更高的競(jìng)爭(zhēng)邁進(jìn)。

四大產(chǎn)品戰(zhàn)略升格“旅行+”

盡管已經(jīng)取得超過(guò)46萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但是捷途不到四年的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)品線(xiàn)還是單薄的，全系產(chǎn)品都是SUV，并且只有3個(gè)品系——X70/X90/X95，面對(duì)新能源以及中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)不斷向上，去對(duì)抗合資，捷途顯然勢(shì)單力薄。

奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍

此次品牌大會(huì)，最重要的是捷途謀劃未來(lái)產(chǎn)品布局，發(fā)布了X、T、P、V四大產(chǎn)品序列布局，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車(chē)型。這就是捷途的全新“旅行+”產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，即“4+3+N產(chǎn)品矩陣”時(shí)代，即SUV系列（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV）、混動(dòng)系列（全系產(chǎn)品同步規(guī)劃混動(dòng)和生活空間系列）。

也就是說(shuō)，捷途將很快突破SUV單品作戰(zhàn)局限，將在包括硬派越野、皮卡、MPV在內(nèi)的四大市場(chǎng)展開(kāi)角逐，同時(shí)全系混動(dòng)也將成為一個(gè)非常值得期待的看點(diǎn)。

尤其值得一提的是，此次品牌大會(huì)上，捷途首秀了硬派SUV捷途T-X，這是T序列的首款車(chē)型，也應(yīng)該是捷途硬派越野產(chǎn)品系列的首款車(chē)型。盡管捷途在資料中介紹這還是一款概念車(chē)，但從設(shè)計(jì)的成熟度看，它或?qū)⑹且豢罘浅＝咏慨a(chǎn)的車(chē)型。

捷途汽車(chē)總經(jīng)理鮑思語(yǔ)

關(guān)于四大產(chǎn)品戰(zhàn)略背后的技術(shù)支持，據(jù)捷途汽車(chē)副總經(jīng)理、研發(fā)中心總經(jīng)理周定華的介紹，奇瑞長(zhǎng)期驗(yàn)證的模塊化平臺(tái)、智能動(dòng)總技術(shù)，進(jìn)行數(shù)字架構(gòu)平臺(tái)升級(jí)，在智能駕駛、智能生態(tài)方面進(jìn)行深度挖掘拓展，后續(xù)與一流的生態(tài)伙伴共研行業(yè)領(lǐng)先的智能架構(gòu)，將打造捷途的智能生態(tài)服務(wù)、智能駕駛、健康座艙等。

硬派越野，捷途新方向

捷途T-X浦一亮相，便驚羨媒體。方正的硬派越野造型，圓燈，尾掛式備胎，非常強(qiáng)烈的越野味道。這很容易讓人想到長(zhǎng)城旗下坦克300的火爆。

捷途起步于SUV,越野產(chǎn)品更是貼合“旅行+”定位，越野本身就是旅行的應(yīng)有之意。捷途應(yīng)該早就看中了這個(gè)市場(chǎng)。再加上奇瑞自主體系中還沒(méi)有越野產(chǎn)品，加之坦克300的成功，激勵(lì)作用顯然是存在的。

事實(shí)上，捷途對(duì)于越野產(chǎn)品的覬覦，遠(yuǎn)不止于這一款T-X。這在此次發(fā)布會(huì)上周定華的介紹中非常明確。他說(shuō)，捷途硬派越野——T系列，將推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車(chē)型，整車(chē)車(chē)長(zhǎng)4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

同時(shí)他表示，硬派越野T產(chǎn)品序列的動(dòng)力將包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動(dòng)、純電等多種選項(xiàng)，同時(shí)，采用配備差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，包括機(jī)械四驅(qū)和電四驅(qū)版本，其車(chē)身也包括承載式或非承載式兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)。根據(jù)規(guī)劃，T產(chǎn)品序列首款車(chē)型T-1將于2023年上市。

從這些信息看，硬派越野將成為捷途汽一個(gè)全新的方向，而且是分量很重的。而且T產(chǎn)品序列的是智能構(gòu)架平臺(tái)，也將在此平臺(tái)推出皮卡車(chē)型。

因?yàn)閺能?chē)長(zhǎng)達(dá)到5.1米，動(dòng)力匹配3.0T，配備差速鎖四驅(qū)系統(tǒng)，非承載式車(chē)身……這些信息清晰表面，捷途將完全朝著專(zhuān)業(yè)的硬派越野方向去做。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，北京汽車(chē)BJ系列、長(zhǎng)城的坦克系列是兩大越野強(qiáng)手。

可以說(shuō)，硬派越野和皮卡產(chǎn)品規(guī)劃，的確對(duì)于捷途的“旅行+”戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，是一次全新的升級(jí)機(jī)會(huì)。旅行不止需要寬大的SUV，打開(kāi)旅行空間，拓寬邊界，旅行過(guò)程中太多的越野、功能性、多場(chǎng)景的需要，需要更加越野的產(chǎn)品釋放旅行情趣……

從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，捷途祭出“硬派越野”戰(zhàn)略，適配“旅行+”。

生態(tài)布局全“旅行+”產(chǎn)業(yè)鏈

從SUV到四大產(chǎn)品序列，是捷途汽車(chē)突破旅行邊界，不斷探索“旅行+”更高層次的一次嘗試，也就是通過(guò)人、車(chē)、場(chǎng)景結(jié)合的全旅行產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局，這或許是捷途敢定下在5年內(nèi)突破百萬(wàn)輛的底氣。

捷途汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李學(xué)用

任何一個(gè)汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略的成功，一定是產(chǎn)品戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略相得益彰。捷途汽車(chē)公布的四大產(chǎn)品戰(zhàn)略背后，就是“旅行+”戰(zhàn)略的升格，保證產(chǎn)品戰(zhàn)略有可執(zhí)行的土壤和空間。此次品牌之夜，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍也在致辭中給捷途提出要求：“將‘旅行+’生態(tài)圈打造成汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)體驗(yàn)新標(biāo)桿”。

捷途汽車(chē)副總經(jīng)理、研發(fā)中心總經(jīng)理周定華

事實(shí)上，奇瑞和捷途的高層都對(duì)捷途如何探索“旅行+”生態(tài)在產(chǎn)品和企業(yè)戰(zhàn)略層面做出部署，捷途汽車(chē)總經(jīng)理鮑思語(yǔ)就認(rèn)為，捷途汽車(chē)要拓寬‘旅行+’生態(tài)圈、豐富‘旅行+’產(chǎn)品、擴(kuò)大‘旅行+’驛站、升級(jí)‘旅行+’平臺(tái)……一系列動(dòng)詞背后，其實(shí)就是拉開(kāi)空間、拓寬視線(xiàn)，為捷途爭(zhēng)取更多可能。

至于如何升格“旅行+”？捷途汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李學(xué)用就表示 “旅行+”生態(tài)圈將全面進(jìn)入2.0階段，從構(gòu)建旅行單元組合進(jìn)階為構(gòu)建旅行生態(tài)組合，以人、車(chē)、場(chǎng)景三大方向構(gòu)建“旅行+”出行生態(tài)。

李學(xué)用表示，捷途將在品牌共創(chuàng)、產(chǎn)品共創(chuàng)、生態(tài)共創(chuàng)層面理解用戶(hù)，在線(xiàn)上、線(xiàn)下層面貼近用戶(hù)，在售前、售后層面愉悅用戶(hù)；通過(guò)100%直面用戶(hù)、100%直連用戶(hù)、100%用戶(hù)直評(píng)，建立用戶(hù)運(yùn)營(yíng)溝通機(jī)制；圍繞捷途汽車(chē)APP、抖音、官微、官博等新媒體平臺(tái)，打造有品牌、有組織、有陣地、有內(nèi)容的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)格局。

最后的話(huà)：

2022年開(kāi)年，捷途汽車(chē)這一場(chǎng)極為重要的品牌發(fā)布會(huì)宣告了在旅行+ 、產(chǎn)品、市場(chǎng)層面的全面升格，這是放眼未來(lái)5年百萬(wàn)輛目標(biāo)的一次戰(zhàn)略大動(dòng)作。從2023年，捷途汽車(chē)將進(jìn)入硬派越野市場(chǎng)，未來(lái)MPV、皮卡市場(chǎng)也將有捷途身影，電動(dòng)、混動(dòng)也都將涉足；而在2022年，捷途將繼續(xù)推出更緊湊的SUV捷途X-1，捷途正在按照規(guī)劃向一個(gè)綜合類(lèi)中大企業(yè)品牌邁進(jìn)。而這一切，都需要在奇瑞體系技術(shù)支撐，也將擴(kuò)大奇瑞體系的市場(chǎng)領(lǐng)域。