特斯拉又新高了。

隨著特斯拉股價的一路上漲，其市值再次站上了8500億美元大關(guān)。截至最近一個交易日，特斯拉的總市值超過了8650億美元。

在特斯拉股價以及SpaceX估值提升的影響下，馬斯克的身價也創(chuàng)出了新高，超過了2400億美元，等于巴菲特加上比爾蓋茨資產(chǎn)的總和。

對于全球首富的位置的爭奪，馬斯克上周還暗諷了亞馬遜的創(chuàng)始人貝佐斯，并且在社交媒體上給貝佐斯頒發(fā)了一塊“銀牌”，這條推文也被解讀為馬斯克嘲諷貝佐斯是“第二”。

實際上，兩人矛盾由來已久，除了貝佐斯投資特斯拉的競爭對手Rivian，而其藍(lán)色起源也同SpaceX有一定的競爭關(guān)系。

兩人因為各種事情經(jīng)常爭論不休已經(jīng)成為資本市場一道靚麗的風(fēng)景線，除了觀點相左，兩人似乎還有相同之處，即兩人一起被評為“全球最摳門的億萬富豪”。除此之外，兩人最大的財富來源也均為各自公司。換句話說，兩人財富直接同公司股價掛鉤，如果二級市場波動比較大，那么兩人財富也會隨之發(fā)生變化。

不過，特斯拉的景氣周期應(yīng)該還會持續(xù)相當(dāng)一段時間，按照目前的情況推斷，特斯拉很有可能在一年以內(nèi)沖擊萬億美元市值。

對于自己身價超過貝佐斯再次登頂全球首富這件事情，近期馬斯克在社交媒體上調(diào)侃稱：“或許巴菲特應(yīng)該投資特斯拉，哈哈！”

那么，對于特斯拉巴菲特又是什么態(tài)度呢？

在此之前，有媒體曾問過巴菲特對特斯拉的看法，巴菲特回到道：“馬斯克非常了不起，特斯拉是一家偉大的公司，但卻并不是理想的投資標(biāo)的”。實際上，巴菲特的評價十分中肯，對于巴菲特而言，在其持倉的公司當(dāng)中，當(dāng)下蘋果公司為伯克希爾哈撒韋第一大持倉股，也是巴菲特買入為數(shù)不多的科技股。

對于巴菲特而言，買入一家公司首先這家公司要有足夠的“護(hù)城河”，其次必須有良好的現(xiàn)金流，最后位置一定要是相對的低位。從當(dāng)下特斯拉的位置以及處境來看，很明顯特斯拉無法滿足巴菲特的要求。

當(dāng)下，雖然特斯拉依舊保持著比較高的增速，但是不管從營收還是凈利潤上，8650億美元的估值顯然是被高估了的。且目前特斯拉不僅強敵環(huán)伺，電池、系統(tǒng)這些優(yōu)勢則都不是壓倒性的，因此巴菲特不喜歡特斯拉也在情理之中。

綜合而言，馬斯克之所以能取得今天的成績，一方面因為其踩到了全球最大的風(fēng)口之上。另一方面則是馬斯克抓住了美國轉(zhuǎn)型的機遇，這是時代給予他的機會，就像他此時此刻超越巴菲特以及比爾蓋茨一樣。

另外，特斯拉交付量的不斷上升以及凈利爆發(fā)式的增長也是外界看好該公司的理由之一。10月初，特斯拉表示，今年二季度公司一共交付了24.1萬輛汽車，近期又透露其上海生產(chǎn)工廠9月份在中國的銷量為5.6萬輛，比8月份多出1.2萬輛。

對于特斯拉的表現(xiàn)，華爾街也大部分的投行也都紛紛上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價位，但高于1000美元/股以上的還是較少的。所以，盡管未來特斯拉有可能還會繼續(xù)上漲，市值越過10000億美元也不是沒有可能，但是這一切都是建立在其業(yè)績以及交付量的基礎(chǔ)之上，如果數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，那么未來馬斯克則有可能再次被貝佐斯超越。