現(xiàn)在汽車邁進(jìn)智能化時(shí)代，不少車企在賣車的時(shí)候都會(huì)秀出自己的智能化配置。J.D.Power憑借敏銳的商業(yè)觸覺(jué)，嗅到了這點(diǎn)，所以搞了個(gè)汽車智能化體驗(yàn)創(chuàng)新榜，。最近美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的榜單都出來(lái)了，咱們結(jié)合一起看看有啥差異。

先看老美那邊的。主流市場(chǎng)方面，汽車品牌智能化創(chuàng)新體驗(yàn)的平均值是473，排在其上的有7個(gè)品牌。第一第二名都是現(xiàn)代集團(tuán)的，現(xiàn)代519分第一，起亞510分第二，看來(lái)韓國(guó)人在美國(guó)市場(chǎng)還是深得老美意的。

日系的日產(chǎn)和斯巴魯名列第三和第四，有點(diǎn)意想不到，因?yàn)樨S田、本田以及馬自達(dá)都得分處于平均水平以下。三菱更是在榜單中墊底，看來(lái)三菱在美國(guó)“野”就完事了。

本土美系的GMC、Ram、別克的智能化體驗(yàn)得分都超過(guò)了平均分，依次位列第五、六、七名。福特、雪佛蘭、Jeep等都低于平均分。德系主流品牌中，大眾僅得451分，MINI只有424分。

對(duì)比中國(guó)這邊的榜單，平均分為492分，起步就比美國(guó)那邊高。當(dāng)然應(yīng)該沒(méi)啥對(duì)比意義，因?yàn)椴恢涝u(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是否一樣。處于平均分以上的，就有20個(gè)品牌之多，其中自主品牌就占了一半。前三甲直接就是國(guó)產(chǎn)的三個(gè)高端品牌，WEY 549分第一，領(lǐng)克532分第二，紅旗521分第三。

啟辰、奇瑞、歐尚、捷途、傳祺、名爵、長(zhǎng)安、奔騰、風(fēng)神依次上榜。啟辰雖然歸入東風(fēng)日產(chǎn)，但得分比東風(fēng)日產(chǎn)高出不少。歐尚、捷途這兩個(gè)大廠的子品牌，銷量上不了一線，但得分也不低，說(shuō)明廠家在智能化上突出性價(jià)比。

比亞迪沒(méi)在榜單上，是因?yàn)镴.D.可能考慮到公平競(jìng)爭(zhēng)，這只是研究傳統(tǒng)能源汽車。只能說(shuō)比亞迪的傳統(tǒng)能源車型在智能化體驗(yàn)上得不到認(rèn)可。

合資方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)得分靠前，驚不驚喜？而在美國(guó)榜單墊底的MINI，在這邊確是跟長(zhǎng)馬并列，合資第一。北京現(xiàn)代得分498，排在腰部位置；而起亞沒(méi)有上榜，看來(lái)中美汽車差別挺大啊。

另外呢，銷量較大的南北大眾、別克、東本等得分都在平均值以下，這也太沒(méi)排面了。

再看豪華品牌方面的。老美那邊，豪華品牌智能化體驗(yàn)創(chuàng)新平均分506，排第一的還是韓系的Genesis捷恩斯，以634分大比分拋離第二名。往下依次是凱迪拉克、沃爾沃、寶馬、奔馳。

林肯、路虎、雷克薩斯、英菲尼迪、奧迪等等都低于平均值。雷克薩斯這種搭載老人機(jī)的品牌能理解，奧迪整天秀科技感的居然也這么低，有點(diǎn)奇怪。

對(duì)比中國(guó)市場(chǎng)的，平均分524分。排名還算跟美國(guó)榜單出入不算太大，平均值以上的有奔馳、寶馬、保時(shí)捷、沃爾沃和林肯。奧迪和雷薩依然沒(méi)能超過(guò)平均分。

總體感覺(jué)，漫哥對(duì)這份排名還是有不少困惑的，J.D.的榜單總是讓人不太敢相信。那么你的看法呢？

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。編輯：我應(yīng)該在車底）