近期，捷克的消防部門(mén)接收了一臺(tái)特殊的車(chē)輛。這臺(tái)車(chē)基于斯堪尼亞R 500 8x8底盤(pán)改裝而來(lái)，主要用于鐵路救援。不管是從外觀還是車(chē)輛配置上，這輛鐵路救援車(chē)都獨(dú)具亮點(diǎn)。在今天的文章中，提加商用車(chē)網(wǎng)就帶您來(lái)一起感受一下它的魅力。

由于這臺(tái)鐵路救援車(chē)配屬給了捷克消防部門(mén)使用，因此車(chē)輛采用了捷克消防的標(biāo)準(zhǔn)紅-白-黃色相間涂裝，提供一流的可見(jiàn)性和辨識(shí)度。車(chē)輛前部安裝了破障鏟，擋住了牌照架的位置，因此牌照架上移到了斯堪尼亞的logo下方布置。

為了增強(qiáng)提示效果，車(chē)輛還在前格柵上安裝了多枚爆閃燈，并在駕駛室頂部安裝了平板式旋轉(zhuǎn)告警燈以及氣喇叭，配置滿(mǎn)滿(mǎn)十分過(guò)癮。

當(dāng)然，這些燈光還不夠。車(chē)輛還在前面罩左右增加了燈架并安裝了探照燈，后視鏡外殼也進(jìn)行了鍍鉻，增強(qiáng)反射光。畢竟，在鐵路上救援時(shí)，如果不能讓火車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，后果將會(huì)是致命的。

車(chē)輛的一大亮點(diǎn)就在于前部安裝的破障鏟。破障鏟與車(chē)架直連，采用液壓動(dòng)力收放，提供一流的破障能力，能夠在極端環(huán)境下為火車(chē)或是其他車(chē)輛開(kāi)辟出道路。車(chē)輛采用了Led大燈，并在大燈上安裝了防護(hù)網(wǎng)，避免破障時(shí)飛濺的雜物擊碎大燈。

破障鏟側(cè)面，也安裝了提示燈。與破障鏟本體上的反光條所搭配，進(jìn)一步提供更好的照明提醒效果。

將視角轉(zhuǎn)向車(chē)輛側(cè)面。前臉上的黃色裝飾條順著車(chē)輛駕駛室的曲線一直延伸到側(cè)面，視覺(jué)效果十分不錯(cuò)。車(chē)輛采用了CR20N駕駛室。雖然是長(zhǎng)款的帶臥鋪駕駛室，但沒(méi)有駕駛室后導(dǎo)流罩的襯托，視覺(jué)長(zhǎng)度比較小。由于車(chē)輛的離地間隙經(jīng)過(guò)了加高，同時(shí)車(chē)頂安裝了旋轉(zhuǎn)告警燈，因此車(chē)輛采用了中頂?shù)腘ormal規(guī)格駕駛室，將整車(chē)高度控制在了3995毫米。車(chē)輛的長(zhǎng)度為11米，寬度為2.55米，整體規(guī)格十分緊湊。

細(xì)看其軸頭。車(chē)輛采用了8x8的配置，四根車(chē)橋都采用了斯堪尼亞自己的輪邊減速橋。同時(shí)車(chē)輛搭載了三把軸間差速鎖以及四把輪間差速鎖，整體配置十分暴力。全車(chē)鼓剎，制動(dòng)力強(qiáng)但衰減大。此外，全車(chē)板簧懸掛的配置也更有益于越野情況下的耐用性。車(chē)輛搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)DC13六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13升，具有500匹馬力以及2500牛米扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)GRSO905R Opticruise變速箱。同時(shí)，車(chē)輛還安裝了斯堪尼亞R4100液力緩速器，幫助車(chē)輛制動(dòng)。

車(chē)輛駕駛室后的主要區(qū)域都讓給了一臺(tái)巨大的帕爾菲格PK 65002 SH F R3X SZTY高性能隨車(chē)吊，它的最大起重量達(dá)到了19.1噸。

吊臂最長(zhǎng)能伸至18米。在完全伸長(zhǎng)時(shí)，依舊具有2.5噸的最大起重量。隨車(chē)吊采用前后雙H型支腿，平時(shí)折疊收納在車(chē)內(nèi)，展開(kāi)時(shí)的寬度約為7.8米。隨車(chē)吊能夠通過(guò)遙控器遠(yuǎn)程操控，最大范圍達(dá)到了100米。

同時(shí)，也能借助隨車(chē)吊側(cè)面的控制面板，對(duì)隨車(chē)吊進(jìn)行操控。

在隨車(chē)吊之后，安裝了車(chē)輛的器材艙。器材艙的配置類(lèi)似消防車(chē)，各種設(shè)備分門(mén)別類(lèi)放置便于拿取。同時(shí)，車(chē)輛還安裝了翻折踏板，便于拿取設(shè)備。

車(chē)輛配置的主要是用于鐵路救援的設(shè)備。例如各種各樣的維修工具、牽引所需的拉環(huán)和繩索，以及必須的發(fā)電機(jī)等設(shè)備。

車(chē)輛車(chē)尾的布置則更加特殊。雖然整車(chē)的外形很像一臺(tái)重型清障車(chē)，但車(chē)尾并沒(méi)有安裝清障車(chē)的托臂，而是安裝了兩臺(tái)絞車(chē)。

這兩臺(tái)重型絞車(chē)的型號(hào)為Superwinch H45P，采用液壓動(dòng)力，具有整整20噸的拉力。車(chē)尾還帶有液壓駐鋤，能在救援時(shí)插入土中，提供足夠的抓地力。這樣，才能拉動(dòng)沉重的火車(chē)車(chē)廂。

細(xì)看還能看到車(chē)輛的多層車(chē)架。車(chē)輛的車(chē)架經(jīng)過(guò)了加強(qiáng)，避免工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形。車(chē)尾的重型聯(lián)軸器由Rockinger提供，能夠牽引65噸的掛車(chē)。此外，車(chē)尾還安裝了擋輪胎用的三角木，并帶有其他救援所需的設(shè)備。其余的地方，都讓給了紅黃相間的反光條，增強(qiáng)提醒能力。

在進(jìn)入駕駛室前，我們先來(lái)看一下駕駛室側(cè)面的設(shè)備。在車(chē)輛左側(cè)，安裝了一個(gè)Rettbox-Air智能電氣插座，為外接設(shè)備提供氣源和電源。

接下來(lái)，就讓我們進(jìn)入駕駛室吧！

車(chē)輛選裝了低配版的儀表盤(pán)，造型較為老舊，但所需的信息還是一應(yīng)俱全。同時(shí)，儀表盤(pán)中央也僅采用了一塊小尺寸屏幕。對(duì)于救援車(chē)來(lái)說(shuō)，并不需要那些旗艦的配置。

車(chē)輛采用了機(jī)械手剎，同時(shí)保留了原車(chē)的娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕。該屏幕主要用于顯示倒車(chē)攝像頭畫(huà)面，因此被保留。車(chē)內(nèi)還安裝了兩臺(tái)平板電腦以及摩托羅拉DM 4600E車(chē)載無(wú)線電，方便車(chē)輛的使用。

車(chē)輛內(nèi)部依舊具有臥鋪，為駕乘人員提供休息空間。雖然采用的是Normal規(guī)格駕駛室，內(nèi)部高度不高，但依舊具有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。

捷克消防部門(mén)此次共接收了四輛救援車(chē)。除了這臺(tái)鐵路救援車(chē)之外，還有三臺(tái)消防車(chē)，為鐵路車(chē)輛及沿線提供應(yīng)急消防。不約而同的是，它們都采用了斯堪尼亞底盤(pán)打造。

價(jià)格方面，今天文章中介紹的這臺(tái)鐵路救援車(chē)的造價(jià)達(dá)到了19065970捷克克朗，折合人民幣約為541.2萬(wàn)。紙面上看價(jià)格十分高昂。但為了保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，這點(diǎn)錢(qián)也就不算什么了。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter