路特斯是與法拉利、保時(shí)捷齊名的世界著名豪華跑車與賽車品牌，旗下曾誕生了無(wú)數(shù)經(jīng)典的跑車車型。此前，吉利集團(tuán)在收購(gòu)寶騰時(shí)，一并將路特斯收入麾下。

作為該品牌向燃油車時(shí)代的謝幕之作，路特斯 Emira的發(fā)布對(duì)于整個(gè)品牌有著非比尋常的意義。未來(lái)，路特斯將只推出純電動(dòng)車型，其對(duì)標(biāo)的車型也將從法拉利、保時(shí)捷變?yōu)樘厮估?Roadster和蔚來(lái) EP9。

|?不浪費(fèi)吉利資源 合作AMG

眾所周知，吉利是梅賽德斯-奔馳的大股東，此次，路特斯便與梅賽德斯-奔馳旗下高性能部門AMG展開合作。

全新發(fā)布的Emira由AMG和路特斯合作開發(fā)。新車在初期采用豐田的老款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)后，后期將切換到奔馳AMG的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速濕式雙離合變速器。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率265千瓦，峰值扭矩430?！っ祝萝嚨陌俟锛铀俣葘⑿∮?.5秒，整車的最大速度高達(dá)290公里/小時(shí)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出來(lái)的動(dòng)力，不得不對(duì)奔馳AMG部門的能力刮目相看。

底盤調(diào)校方面，路特斯工程部門是全球知名的底盤調(diào)校技術(shù)公司，這也是吉利愿意高溢價(jià)收購(gòu)該公司的重要原因之一。因此，在整車操控性上無(wú)需對(duì)Emira有任何擔(dān)心，高速過(guò)彎的穩(wěn)定性，必然能夠笑傲同儕。

|?視覺(jué)沖擊力十足

對(duì)任何一款超跑來(lái)說(shuō)，夸張的造型是其標(biāo)志性的配置。Emira的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于路特斯旗下純電超跑Evija，豎置的LED大燈極具視覺(jué)沖擊力。前臉上最值得一提的莫過(guò)于新版車標(biāo)的首次應(yīng)用，車標(biāo)圖案有所擴(kuò)展，辨識(shí)度更高。

整車尺寸方面，Emira的長(zhǎng)寬高分別為4412/1895/1225mm，軸距為2575mm。

后輪前部的進(jìn)氣口將同時(shí)承擔(dān)給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫兩個(gè)功能。

專屬輪胎也是能夠充分發(fā)揮底盤調(diào)校性能，展現(xiàn)超跑極限操控能力的關(guān)鍵所在。Emira配備了20英寸固特異Eagle F1超跑輪胎，同時(shí)還提供了Lotus Dirvers Pack選裝包，其中就有米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。兩款輪胎都是米其林和固特異為Emira專門研發(fā)和打造，力求在性能上做到?jīng)]有缺憾。

車尾部分，Emira的雙排氣管以及提供下壓力的擴(kuò)散器讓人印象深刻。Lotus的標(biāo)識(shí)占據(jù)了集成式保險(xiǎn)杠的顯著位置，配合Emira特有的C型LED燈組與位于中間高位剎車燈相連的尾燈設(shè)計(jì)，彰顯了車主身份。

|?豪華超跑的內(nèi)在很豐富

內(nèi)飾上的革新提升是Emira身上一個(gè)很大的亮點(diǎn)。為了提升整車科技感，全新Emira配置了12.3英寸液晶儀表+10.25英寸觸摸中控屏，并可以同時(shí)支持安卓Auto和蘋果CarPlay功能。

無(wú)論是對(duì)于賽車還是超跑來(lái)說(shuō)，座椅和方向盤的意義非同尋常。Emira搭載了專用的橫向支撐并標(biāo)配四向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，以及獨(dú)有的帶金屬輻條平底運(yùn)動(dòng)方向盤。

在ADAS駕駛輔助方面，對(duì)擁有沃爾沃技術(shù)的吉利來(lái)說(shuō)，也不是什么難事。Emira將主動(dòng)定速巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、疲勞警示、道路標(biāo)志信息顯示、車輛限速器、車道偏離警示、后方倒車預(yù)警以及車道變換輔助全部收入囊中，達(dá)到了L2的自動(dòng)駕駛能力。

Emira還搭載有車內(nèi)氛圍燈、環(huán)繞照明燈、閱讀燈、無(wú)匙啟動(dòng)、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊車門后視鏡、后駐車傳感器、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、安全氣簾、彈射模式和被盜車輛追蹤等配置，完全符合人們對(duì)這款超跑的期待。

|?超跑純電動(dòng)化浪潮難以避免

電動(dòng)機(jī)相比于內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)，可以利用其低速高扭的特性，進(jìn)一步發(fā)揮超跑加速快，推背感強(qiáng)的特點(diǎn)。

對(duì)體量較小的路特斯來(lái)說(shuō)，不僅難以同時(shí)支撐傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和純電動(dòng)兩套動(dòng)力總成的開發(fā)，此外，超跑品牌同樣也會(huì)面臨市場(chǎng)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全面電動(dòng)化也是順應(yīng)時(shí)代的潮流。

在這點(diǎn)上，吉利對(duì)路特斯的戰(zhàn)略把握相對(duì)比較準(zhǔn)確。反觀法拉利、瑪莎拉蒂等品牌在純電動(dòng)跑車方面進(jìn)展相對(duì)較慢，在未來(lái)也會(huì)受到一定的制衡。

Emira之后，路特斯旗下的純電超跑Evija也即將上市，而路特斯也將正式向純電動(dòng)跑車品牌進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

未來(lái)，路特斯能得到吉利和沃爾沃汽車多大程度上的技術(shù)支持，將直接決定路特斯在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接較量中處于什么樣的地位。