最美情侣中文字幕电影,在线麻豆精品传媒,在线网站高清黄,久久黄色视频

歡迎光臨散文網(wǎng) 會(huì)員登陸 & 注冊(cè)

數(shù)字孿生車站系統(tǒng)、基于該系統(tǒng)的應(yīng)用

2023-02-20 15:51 作者:金烽科技  | 我要投稿

隨著數(shù)字孿生技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)將數(shù)字孿生應(yīng)用到他們的工廠、車間、倉(cāng)儲(chǔ)和物流中。而鐵路行業(yè)也是其應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一,例如:鐵路信號(hào)系統(tǒng),機(jī)車和車輛的控制系統(tǒng)等。

金烽科技運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)在鐵路行業(yè)中應(yīng)用范圍主要集中在列車監(jiān)控系統(tǒng)(RTK)、行車調(diào)度系統(tǒng)(TACS)、列車自動(dòng)防護(hù)(ATO)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

列車監(jiān)控系統(tǒng)(RTK

數(shù)字孿生列車監(jiān)控系統(tǒng)是由車輛及系統(tǒng)制造商生產(chǎn)的用于監(jiān)測(cè)列車狀態(tài)、駕駛?cè)藛T以及列車上設(shè)備狀態(tài)的新型控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可以為駕駛員提供列車位置,操作人員可以對(duì)列車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,并且還能跟蹤所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),同時(shí)可以做出適當(dāng)?shù)陌踩崾尽?/p>

行車調(diào)度系統(tǒng)(TACS

TACS是鐵路行車調(diào)度的核心。它負(fù)責(zé)根據(jù)調(diào)度命令的要求,完成列車運(yùn)行計(jì)劃、運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行、車輛作業(yè)計(jì)劃、車站作業(yè)計(jì)劃的編制和下達(dá),以及對(duì)運(yùn)輸作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)列車的安全運(yùn)行。

? ?

在 TACS中,利用三維仿真技術(shù)可以將車站的線路、站臺(tái)、機(jī)車等現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景模擬出來(lái)。不僅可以在三維場(chǎng)景中看到實(shí)時(shí)運(yùn)行的列車和車站等信息,還能夠同時(shí)看到與虛擬世界中進(jìn)行交互,因此也更加有利于掌握車站對(duì)列車行車調(diào)度指揮現(xiàn)狀。

列車自動(dòng)防護(hù)(ATO

列車自動(dòng)防護(hù)是指為了保證列車運(yùn)行安全,通過(guò)對(duì)列車運(yùn)行控制和操作進(jìn)行一系列控制措施,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的自動(dòng)控制。通過(guò)在車站安裝車載設(shè)備,在地面建立計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)車站信號(hào)系統(tǒng)和車地?zé)o線通信系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析處理,并在地面設(shè)備發(fā)生故障時(shí)及時(shí)將故障信息傳送到計(jì)算機(jī)上,實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的自動(dòng)控制。

ATO系統(tǒng)包括車載設(shè)備、監(jiān)控中心組成。列車自動(dòng)防護(hù)主要利用信號(hào)和通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)列車安全運(yùn)行的目的。在現(xiàn)代鐵路上, ATO系統(tǒng)是保證高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的重要措施之一; ATO系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)的目標(biāo)。

?
? ? ? ? ?視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,它可以協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)事故并對(duì)其進(jìn)行緊急處理。通常,火車站都會(huì)設(shè)有多個(gè)攝像頭,同時(shí)覆蓋車站內(nèi)外各個(gè)角落。

基于數(shù)字孿生技術(shù)的視頻監(jiān)控系統(tǒng),可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和遠(yuǎn)程傳輸。然后利用圖像分析技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻圖像進(jìn)行處理分析,發(fā)現(xiàn)異常情況并通知相關(guān)人員處理。同時(shí)也可以利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)模擬發(fā)生事故時(shí)的場(chǎng)景,以幫助快速準(zhǔn)確地判斷事故原因以及事故發(fā)生的地點(diǎn)和原因。通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)使現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)了解事故情況,避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大造成不必要的損失。

數(shù)字孿生車站系統(tǒng)、基于該系統(tǒng)的應(yīng)用的評(píng)論 (共 條)

分享到微博請(qǐng)遵守國(guó)家法律
肇州县| 会宁县| 泰宁县| 德保县| 汉中市| 桦南县| 滦南县| 广南县| 阳西县| 阳江市| 海淀区| 东港市| 扎兰屯市| 闻喜县| 宿州市| 淄博市| 宝清县| 新宁县| 潍坊市| 商丘市| 西峡县| 兴隆县| 河北省| 裕民县| 内江市| 同江市| 阿拉尔市| 固始县| 隆德县| 沙坪坝区| 微山县| 金乡县| 长汀县| 淮安市| 桂东县| 梁山县| 万载县| 阿克苏市| 元阳县| 高安市| 莫力|