小時(shí)候家里離縣城很遠(yuǎn)，走到村口后才能等到那前往城里的公車，只是有時(shí)候會(huì)覺(jué)得學(xué)校好遠(yuǎn)，公車好慢。

長(zhǎng)大了家里離公司不近，也要下樓輾轉(zhuǎn)幾趟巴士，時(shí)常遭遇的急剎、搖晃讓我搞不懂，為什么現(xiàn)在的公車能開(kāi)的這么快？？？

在親自駕駛巴士跨越城市街道之前，我都不能理解此類行為，直到...《巴士城市之旅》真好玩?。?！

模擬類游戲必然存在教育意義

都不用探究最早出現(xiàn)的模擬游戲是否為教育局聯(lián)合研發(fā)，光模擬類別的五花八門(mén)就能探究到其中的本意，其中以駕駛類模擬最為顯著。
《巴士城市之旅》聽(tīng)名字也知道這是一款即“貨運(yùn)”“停車”之后的又一款城市駕駛類別模擬游戲——開(kāi)巴士。

通常我們體驗(yàn)?zāi)M駕駛游戲的最終目的都是為了“馴服”虛擬的方向盤(pán)，讓它們?yōu)槲覀冏詈笤诘缆飞像Y騁更好的服務(wù)。無(wú)論是油門(mén)、剎車，還是擬真轉(zhuǎn)圈式方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向燈、雨刮，在熟練地掌握它們后都會(huì)有自豪的“成就感”。

而巴士體型較大，且為載人運(yùn)營(yíng)車輛，最終的駕駛體驗(yàn)自然不能像“私家車”“掛車”一樣在道路上馳騁，那開(kāi)這樣的慢車還有繼續(xù)游戲的意義嗎？

我想應(yīng)該還是有的！
除刺激的嘗鮮體驗(yàn)外，巴士的運(yùn)營(yíng)式駕駛反倒能讓你更快的掌握道路駕駛的相關(guān)規(guī)則。

就比如在《巴士城市之旅》這款游戲中，如果你進(jìn)入路口轉(zhuǎn)向時(shí)沒(méi)有及時(shí)調(diào)整“方向燈”的話，車上的顧客就會(huì)給你的滿意度打負(fù)分；同理，如果你在限速路段超速了，或者是在行駛的途中碰到某些障礙物了，也會(huì)扣除相應(yīng)的滿意度...直到最后道路評(píng)比，你就只能拿一星或兩星了。

另外你知道嗎？駕駛核載10人以上城市公共汽車必須要有A3級(jí)別駕照。
這也恰好說(shuō)明了駕駛大型車輛的體驗(yàn)和普通中小型車輛是完全不一樣的，在游戲中你可以用上帝視角（第三視角）來(lái)俯瞰路況，完成轉(zhuǎn)向、避讓、上客...等一系列操作，但當(dāng)你切回到第一視角之后，靠左側(cè)的駕駛位只能讓你感受到左前輪胎的來(lái)車距離和位置，至于轉(zhuǎn)向？新手撞到轉(zhuǎn)角路牌是非常普遍的事情。

駕駛巴士固然有趣，但這款游戲的魅力不止于此

到這里，模擬的趣味駕駛體驗(yàn)已經(jīng)講完了，接下來(lái)要看的就是游戲中的“繼續(xù)營(yíng)業(yè)”。

在《巴士城市之旅》的首頁(yè)，你可以看到一張城市道路脈絡(luò)鳥(niǎo)瞰圖，這也是“哈溫斯堡”城市公交系統(tǒng)，包含了89條公交線路，10款巴士類型供玩家解鎖。

在這款游戲，你既是司機(jī)，也是公交系統(tǒng)的老板，你需要參與運(yùn)營(yíng)公交的路線車輛運(yùn)營(yíng)，也可以親自下場(chǎng)接送乘客完成每日任務(wù)，獲得貨幣，購(gòu)買(mǎi)更多的巴士。

另外就是游戲中的一些細(xì)節(jié)，不包括天氣上午、下午、晚上的場(chǎng)景轉(zhuǎn)變，就說(shuō)游戲內(nèi)，比如你超速了會(huì)有乘客在后座抱怨：you are so fast.

也會(huì)有一些情景的小tips，比如乘客要睡著了，你得開(kāi)音樂(lè)...路上有飛蟲(chóng)你得開(kāi)雨刮...之類的，當(dāng)然這些也會(huì)增加你駕駛中的乘客滿意度，但這樣的小細(xì)節(jié)填充的真實(shí)體驗(yàn)比滿意度更有價(jià)值。

從玩家的角度看，《巴士城市之旅》并不屬于“快消游戲”的范疇，你可以花費(fèi)上幾周的時(shí)間來(lái)慢慢解鎖“哈溫斯堡”內(nèi)的89條公交路線，也可以把10款車型全解鎖來(lái)體驗(yàn)一下手感和愛(ài)好，相比較模擬而言，我更喜歡《巴士城市之旅》的人文運(yùn)營(yíng)！