當(dāng)下國內(nèi)在售的SUV車型可謂是多如牛毛，這其中最多的當(dāng)屬緊湊型SUV，除了那些高熱度車型之外，其實(shí)還有很多產(chǎn)品值得大家考慮。今天車叔便帶來了兩款造型極為年輕化的產(chǎn)品，它們可能不算是很熱門，但是產(chǎn)品力卻一點(diǎn)都不差，性價(jià)比也很高。

2022款星途追風(fēng)于近期正式上市，新車總共推出有5款配置，售價(jià)區(qū)間為10.99~13.99萬元。2022款UNI-T于今年8月份完成上市，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為11.59~13.89萬元。今天車叔重點(diǎn)選取了兩車的頂配版本進(jìn)行對比，兩者的價(jià)格差距僅為0.1萬元，下面讓我們來了解一下兩車的具體表現(xiàn)究竟如何？

外觀設(shè)計(jì)

可能有很多消費(fèi)者對于星途追風(fēng)這個(gè)名稱比較陌生，其實(shí)這款車型就是此前的星途LX，該車是攬?jiān)拢柙浦蟮?款以中文命名的產(chǎn)品，其定位與星途LX沒有區(qū)別。新款車型車頭部位采用了星途的家族式設(shè)計(jì)，作為該款車型追風(fēng)在前包圍處做出了一定的改進(jìn)，相比老款車型看上去更為運(yùn)動(dòng)。新車前臉兩側(cè)的前大燈組，造型依舊犀利，并且中間部位通過黑色飾板銜接，延展了前臉的橫向視覺效果。燈光方面，具備矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉等。

UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型外觀設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，新車前臉部分采用了點(diǎn)陣式的大嘴設(shè)計(jì)，其造型有點(diǎn)類似于新能源車型。新車前臉兩側(cè)的流線飾條中隱藏著大燈組，不過該款車型在燈光配置方面相比追風(fēng)缺少了矩陣式光源，此外我們還可以看到運(yùn)動(dòng)版車型上增加了黃色飾條搭配的黑色下唇。

車身尺寸方面，星途追風(fēng)的具體長寬高分別為4533×1848×1699 mm，軸距為2670mm。新車的整車數(shù)據(jù)與兩款車型保持一致，車底部位的輪圈為多輻雙色樣式，配合上前后造型硬朗的輪拱，整車展現(xiàn)出較強(qiáng)的硬派感。

UNI-T的具體長寬高分別為4580×1905×1565 mm，軸距為2710mm，在車身長寬和軸距水平方面稍有優(yōu)勢。新款車型車身側(cè)面采用了與前臉下唇同樣的配色邏輯，剎車卡鉗，側(cè)邊都匹配有運(yùn)動(dòng)套件，而后視鏡，輪圈和輪眉則進(jìn)行了相應(yīng)的黑化處理，運(yùn)動(dòng)氣息較為濃郁。

星途追風(fēng)車尾設(shè)計(jì)與LX相差不大，其中尾燈依舊采用貫穿式設(shè)計(jì)，燈組的中間部位配備有星途的英文標(biāo)識(shí)，此外新車后包圍處采用了雙邊共雙出的排氣布局。追風(fēng)與老款車型的主要區(qū)別體現(xiàn)在車尾的標(biāo)識(shí)處，具體是由此前的LX改為了星途追風(fēng)。

UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型的尾部設(shè)計(jì)十分夸張，首先新車于車尾末端引入了大尾翼設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)造型犀利的尾燈組也進(jìn)行了熏黑處理，以配合整車的調(diào)性。車尾下方帶有擴(kuò)散器的包圍中亮色飾條十分搶眼，此外該車原本雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)升級(jí)為雙邊共四出。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

星途追風(fēng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面較為簡約大方，該車沿用了老款車型的雙12.3英寸屏幕和貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，下方的空調(diào)同樣為觸控樣式，檔次感頗為不錯(cuò)。新車主駕駛正前方的三幅平底式多功能方向盤盤身尺寸適中，左右兩側(cè)功能按鍵緊實(shí)，表面所用于包裹的皮質(zhì)手感也頗為細(xì)膩，駕車過程中絕對會(huì)讓你愛不釋手。此外新車在功能配置方面的表現(xiàn)也足夠全面，12.3英寸的觸控液晶屏內(nèi)部匹配有衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，面部識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等。

UNI-T內(nèi)飾方面變化不大，主要是針對車內(nèi)用料以及配色進(jìn)行調(diào)整，新車主駕駛正前方的D字型平底方向盤在3:00和9:00位置加入了翻毛皮材質(zhì)包裹，內(nèi)圈所用的縫線也改為黃色，不僅如此，新款車型中控臺(tái)整體的黑色涂裝中也加入了大量的亮黃色飾條作為點(diǎn)綴。UNI-T中控臺(tái)上方同樣配備有12.3英寸的雙聯(lián)屏，其中觸控液晶屏在功能方面相比追風(fēng)多出有手勢控制，但是缺少了手機(jī)互聯(lián)映射。

星途追風(fēng)頂配版本車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶。新款車型車內(nèi)前排座椅厚實(shí)且非常具有彈性，靠背對于人體背部也有著較好的支撐，乘坐舒適性非常不錯(cuò)。

UNI-T頂配車型車內(nèi)座椅采用皮革+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比追風(fēng)缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)。新款車型針對前排座椅同樣采用黑色加黃色飾條的設(shè)計(jì)思路，日常與乘車人員身體接觸較多的部位還采用了菱形花紋作為點(diǎn)綴。

星途追風(fēng)車內(nèi)后排座椅也保持了較好的彈性，乘坐時(shí)的感受猶如置身于大沙發(fā)中一般十分愜意，此外該車的后排中間地臺(tái)凸起幅度幾乎可以忽略不計(jì)，不會(huì)影響后排乘客的腿部空間。

UNI-T車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅兩側(cè)位置稍微突出，并且坐墊長度優(yōu)異，可以為后排乘客的腿部帶來很好的承托。

動(dòng)力系統(tǒng)

星途追風(fēng)動(dòng)力方面配備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

UNI-T動(dòng)力方面配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米，性能表現(xiàn)稍顯遜色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上各方面的對比我們可以看出，UNI-T頂配版本車型擁有更為炫酷的內(nèi)外設(shè)計(jì)，更為優(yōu)異的外部尺寸，而星途追風(fēng)的低配版本車型則擁有更為全面的功能匹配和更加出色的性能表現(xiàn)。兩車的綜合素質(zhì)表現(xiàn)可謂是不相上下，但從銷量數(shù)據(jù)方面來看，UNI-T在2021年1~8月份中的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了58,662臺(tái)，而星途追風(fēng)的銷量數(shù)據(jù)僅有4位數(shù)，看來在同時(shí)面對這兩款車型時(shí)消費(fèi)者更加青睞的是UNI-T。?