燃油流過調(diào)壓器到節(jié)流軸，.燃油通過節(jié)流閥軸四周到調(diào)速器怠速噴孔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速供油。轉(zhuǎn)速提高（超過怠速），燃油經(jīng)過節(jié)流閥軸節(jié)流孔，進(jìn)入調(diào)速器主噴孔。機(jī)械式調(diào)速器依靠彈簧和重塊系統(tǒng)工作，維持怠速供油和切斷。調(diào)速器隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況而變化。

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噴油器用于PT燃油系統(tǒng)的噴油器。這種噴油器中的燃油不斷地循環(huán)，只是在噴射后的瞬間暫停。燃油由進(jìn)油接頭流入，1TG GK經(jīng)噴油器體油道，柱塞周圍，噴油器體下端和噴注室之間，再由向上的排油道到排油接頭，經(jīng)油管返回油箱。當(dāng)柱塞上升時(shí)，噴油器油道開啟，燃油流過量孔進(jìn)入噴注室，同時(shí)還有燃油從排油孔流回油箱。流入噴注室的燃油由燃油壓力控制，而燃油壓力則由燃油泵控制。適用于康明斯傳感器廠家

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當(dāng)噴油時(shí)，柱塞下行，噴注室內(nèi)燃油噴入燃燒室，.當(dāng)柱塞將噴孔關(guān)閉，燃油噴完，這時(shí)噴油器燃油停止流動(dòng)?？苊魉箟毫Χ〞r(shí)系統(tǒng)燃油流動(dòng)圖?？苊魉筆TG-AFC噴油泵PTG-AFC噴油泵是寇明斯設(shè)計(jì)，它基本上取代了PT型R泵，其不同處是裝了一個(gè)空氣燃油控制系統(tǒng)，位于噴油泵節(jié)流閥軸與閉鎖閥之間，PTG-AFC的名稱意味著對(duì)壓力、時(shí)間、調(diào)速器、空氣和燃油進(jìn)行控制。

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這個(gè)系統(tǒng)的出油量，也就是通過計(jì)量孔進(jìn)入噴油器的燃油，取決于計(jì)量孔處的燃油壓力。計(jì)量孔的壓力由噴油泵控制。計(jì)量孔打開的時(shí)間由噴油器柱塞凸輪控制。